ねこち(ΦωΦ)のブログ一覧

早いもので、また車検でしたｗ

今回もスバルで車検。

フロントドラシャブーツ交換
クラッチフルード　ブレーキフルード交換
他各所気になるところ注文で、14万でした(・´з`・)

断った整備なんかも無償な範囲でやってくれたり
くっそ汚い状態だったのに洗車、内部の清掃
さらに、撥水コーティング　注文個所のメカニック同乗改善チェックなど
やっぱりDでの車検はやや高めだけど接客丁寧だし内容は素敵でした。
お土産にネピア5個セット頂きました（地味にありがたいｗｗ）

年末はいよいよタイベルかなー？
きっと10万キロ行くはず。

早いなー。。



さて、車検用に純正マフラーに戻してたんですが、
純正って本当よくできてますね（またかｗ）

とにかく音がメッチャ静か。（当たり前）
で、トルクフルで街乗り楽ちん。
ブーストかけてもまあ、多少抜けの悪さを感じるけど
インナーサイレンサー差し込んだマフラーより断然吹ける仕様。
4000回転から上はフン詰まりを感じるけど、あの音量にまで抑えてるのに
エンジンに対してはちゃんと力を出させてダメージもなさそうな設計。

素晴らしかったですが、さっそく取り外しますｗｗｗ（面白くない）

で、前に外してしまい込んでいたラインハルトを久しく付けたいなーなんて
思ったんですが、これ作りがなかなかに雑でフランジ部分が気に入らなくてｗ



パイプがフランジに対して細いから隙間が酷いｗ

で、純正センターパイプがフランジに対してピッタリなので
隙間に排気が入り込むからあそこで乱流が起きて排気抵抗発生しそうだなーと
なんか気持ち悪いので、ロウ付けで穴をうめてみました。


自宅でやるので、トーチを使います。　あとはフラックスと銀ロウ棒。
隙間のバックアップ材としてアルミホイルを多少詰めています。


このサイズの物を加熱するのにトーチはやっぱり厳しかったです。
母体が十分に温まらないので銀ロウが溶けないのなんのｗ
アセチレンじゃないと辛いっすねｗ


溶けないので可能なまで母体を加熱して、トーチの熱を利用して流し込んで
更にその上から加熱をしてって感じで何とか付けていく。
見た目は美しくないが、後でやすりで慣らすのでいいかなと。


鉄やすりでフランジとの面を出し、形成してペーパーで適当に仕上げます。


美しさは別としてまあ良いかもｗ


一緒に取り付けるフランジスペーサーを当ててみると、ロウ付けして滑らかにした部分が
乱流、排気抵抗を減らしてくれそうなので満足しました(*'▽')
効果はどうなんだろね？ｗ

さて、次回は
可変式インナーサイレンサー
アペックス　アクティブテールサイレンサー中古を入手したので、
メンテナンスと少々手を加えて取り付けた事でも書きます。

（＾ω＾）久しく車のブログって感じがする内容でしたｗｗｗ

んじゃ、バイビー！！！（古