ねこち(ΦωΦ)のブログ一覧

はい、こんちには。

生きております。

みんな大好き安物中華の闇w
GV見た目何も変わってなくて、
アイラインシール下に貼っても黒で
よくわからんしww

てなわけで、中華の闇ですよ。
もうね、駄目なのは承知の上です。

カーボンアイラインを上に付けようかと
ヤフオクで中華のヤツ買ってみました。

いやー注文から到着まで1ヶ月ちょい。
到着しました。



３角の梱包初めて受け取りましたw
でもこれ、強度が高いすぐれもの。
３辺がリブになると硬いのねー。
折り曲がる気配なかった。

パッケージはなんかカーパーツ？
カーパーツショップではありそう？w



中身は左右分と、中華の両面テープ
結構巻いてあるのが入ってた。

すぐ剥がれそうだから
使わんけどw

ホムセンでエーモンの外用強力200℃耐熱の両面テープを買ってきた。




で、びふぉー。
下のアイラインまったくわからねーw




で、あふたー。
なんかあんま変わってねーなww

てゆーかね、歪みは無くて良さげだっかけど縦幅あまりないのとグリル側の
カット角度と横の長さが違うのよ！www

中華の闇は裏切らないぜ。



多少の浮きはあるけどまあ。
グリル側の隙間覚えといて。



グリルまでの隙間違い過ぎだろ！www
フェンダーのトンガリをアイラインの
位置に合わせて付けたけど‥。

まあ、隙間にはカーボン風シートでも
貼りますよ。

写真で見ると浮き見えるけど、実際は
見るとあまり気にならない感じ。

この隙間とカット角度の違いが惜しいね。
中華です。



てか、外気温やばいだろ。
両面テープ貼りは社内でエアコン全開で
貼りましたよ。

中華の闇パーツ。
落札が2400円くらい？
送料も同じ位で合計5000円いってないし
良しとしましょう。

では、また。

さいならっきょ！

ども。

よく分からないけど
みんカラの方の記事を参考に

リクエストトルク÷トルクベース＝な数値
をターゲットスロットルプレートポジション
に当てはめて電卓打ちながらプレート開度
観察してました。

うーんGVFこの割り算だけなのでしょうか？
ある程度のアクセル開度になると割と1.0
を超えてしまうのです。
そういうものなのかもですが。

下、純正のマップ

となると一番右をみるわけだと思われ。
上から800回転したで6800回転となります。
けどなんか途中すっぽり赤くないよね。

この領域の回転数が2800から5800で
大きくても50％も開いてないぽい。

上の割り算だと
S♯でベタ踏みしても割とこの赤くない領域に
入ります。

手なわけでスロットル全然開いてない。
と言うことになります。よね？w

何か分けがあっての制御？
環境問題かしら？
もしかして、ATミッション保護？？😱

ベタ踏みで一部しかスロットル100%
開かないなんてそりゃもっさりな感じよね？

じゃあ100にしてみましょう。

あ、でも80％踏込とかでもある程度の
回転数で1.0超えるから
これだと100％開度になるわけか？
となるとベースを変更してアクセルに
リニアになるような数値を計算変更する訳？
わからん！w

とりま、ベタ踏みした時全開になれば良い！w
ログ取りながら走行してみます。🙂

ターゲットブーストでリクエストトルク
拾って制御してるところもあるから
そっちも変化させればブーストのかかり方
変わりそうで面白そう。
けどスロットル開度も変わる…🤯

GVBでの参考記事は割とあるのですが
GVFのが見つからず2リッターと2.5リッター
での特性の違いの為か全く各マップが違うので
なかなか真似するわけにもならず難しい。

ではまた。

洗った次の日風吹いた。

まっくろくろすけは

黄緑色になりました🙃






さよなら、さよなら、さよなら！🤓（淀爺

埼玉県の西なので山は直ぐそこ。

てな訳で少し気になってた滝へ行ってみた🚗

集落の中を抜けなくちゃで、
ここ道が狭く前から来たら最悪だなと思いながら進んでいく。

山道になってこれ以上は行き止まりになると
永遠にバックの山道になりそうなので歩いた。
徒歩5分位。



まっくろくろすけはお留守番。

坂道登ると変な小屋？物置？みたいなのあって
その間を抜けると、



ワクワク！



た、き、



kawaiiサイズの滝あった！



画像で見るとなんか上から垂れてる
水の量だけじゃなさそうね？
岩に穴空いてるのかな？

右上の方に神様？のほこらみたいなの
あって綺麗な大幣があったから
ちゃんとお参りしてる人いるみたい。

まっくろくろすけが心配になって
速攻戻った。

腹ヘルスなので何か食い物を。

越生にうまそうな味噌カツ丼発見。
午後の部一番乗りで食べてみた。


美味しかった！
カツはシッカリしたカツで
柔らか上品系ではなくいい意味で
乱暴系カツ（硬いわけではない）
求めているカツであった。
味噌だれも甘すぎず辛すぎずいい感じ。

また食べたいと思った。

ではまた！

はいどうも！

ここ最近、やっと高速道路の最高法定速度が変わってきましたね。
新東名だと120キロ　一部区間では140キロ？

100キロ指定の高速道路でも、3車線ある道路では
中央は120キロ付近で流れている事も多いです。

新東名120キロ区間だと140キロ位で流れてそうな気もします。
（まだ走ったことありませんが）

そんな訳で僕のGVのクルコン純正ハッピーメーターな
速度計でみても110キロ？位な位置以上は設定できません。
（ECUでの設定速度は102キロ）
設定して3車線中央を走っていると後ろの車が迫ってきます・・・。
一番左で設定して走っていると80キロとかで走っている車に
追いついてしまいます・・・。

真夜中の殆ど車の居ない高速道路でしか
使いにくいなって思っていましだので変更したかった！

変更は簡単な事でこの部分に関係している数値を書き換えれば変わるんですが、
ECUFLASH、RomRaiderでの編集画面では項目がありませんでした。
別ユニットで制御な感じはしないようなーってググってましたら
ちょいちょい情報がありました。

みんカラでも編集している方々が居ましたので参考にして
やってみました。

OpenPortで吸い出したファイルを、バイナリエディターで
開きます。

こんな画面。。。
意味わかりませんｗ
これは各アドレス（Boostやら燃調とかとか）に対して数値を指定している
データの画面。　これを解りやすく編集出来るようにするのが
ECUFLASHやRomRaiderにこれを解読する為の定義ファイルを当てて
あの、グラフィカルな画面で設定出来るようにします。
アドレスがどの意味かわかれば、各調整をこのままでも編集出来るぽいです。

ですが、クルコンには定義が設定されてないので
バイナリーエディタで編集します。

僕が参考にした記事では別の車種でしたので、アドレスの位置は全く
参考になりませんでしたが、目標にする浮動小数点数の並びで見つけました。


これは、GVF-Cの僕のECUデータでの位置ですので、同じアプライドの方は
全く同じ位置で大丈夫だと思います。

薄く黒い線で囲ってある　浮動小数点数
420C0000　420C0000　42CC0000　42CC0000　00000000
この並びがあればクルコンの
最低速設定速度、420C0000＝35キロ
最高速設定速度、42CC0000＝102キロ
最後の00000000はクルコンの設定値ある並びのお尻にある数値
だと思われるので他の車種でも後ろに一個これが付いていた。
なので僕はこの並びで自分のECUでのクルコンの数値を見つけた。

この浮動小数点数を変更します。



※僕のGVF-Cでのアドレス位置ですので違う車種アプライドのECUでは
違う可能性があります。　また、アドレスを間違えるとエンジンに致命傷を
与える可能性、ECUデータの破損になりますので自己責任で行ってください。
僕のECUデータでのアドレスは水色の線の000C1C20
赤い線が引いてある位置を43480000＝200キロ
（こんな速度で設定なんて恐ろしくて出来ませんが切り良く）
なので
最低速設定速度、420C0000＝35キロ
最高速設定速度、43480000＝200キロ
この速度間でクルコンを設定する事ができます。

あとは、ECUFLASHに読み込みます。
赤い線位置以外触っていませんが、読み込むとチェックサムがでて
何やら修正するか？と聞かれるのでOKだかYESを押します。

これでどこかデータ壊れていないか各マップのチェックを
行いましたが表示の数字がバグってたりしなかったので
車両へ書き込みました。
全く問題なくエンジンも掛かりログを取りながら走行したけど
不具合なし。
高速道路でクルコンのテストを行いましたが、無事成功しました！

ですが、100キロ以上での速度固定は結構怖いなと
思いましたので交通状況に沿って気をつけて使わないといけないと
思いました。

OpenPortを持っている方でクルコンの設定変えたいと
考えている方への参考になれば良いなと書いてみました。

バイナリー編集は位置がずれたり、うっかり気が付かない時
別の浮動小数点数を変更してたりすると致命傷の可能性がありますので
十分に注意して、自己責任で行ってください。

ではまたー。