ねこち(ΦωΦ)のブログ一覧

こんちくわU^q^U

早いものであっという間に10万超えてました。
四年？位で6万キロ走ったのかな？
まだまだ乗ります！
で、スバルでタイベル交換しました。

念入りにエア抜きしてくれたので、
何時だったかのタービン交換後の様にはなりませんでしたが…。

飯を買おうとベルクの駐車場どめたらエンジンからキュルキュルすんごいのw

ベルト関係だなぁと思い見てみたらベルトテンションパッツパツ！ 張りすぎだよw

で、鳴っているのはエアコンコンプレッサー側のベルトでよーく探ってみると
テンショナーがなってるのよね。

これは張りすぎでベアリング逝ったかもしれない…。

速攻テンション調整しなおしてキュルキュル音は減ったけどゴリゴリいってんのね。

テンショナーの交換部品代4000円らしい…。

もともと寿命の近かったベアリングに張りすぎでとどめ刺された感じなので
文句言っても寿命ですねと言われそうなのでベアリングの洗浄とグリスアップをした。




テンショナープーリーの12ナットを緩めてテンション調整ボルト緩めて
ベルトだるんだるんになったら12のボルト二本抜くだけで取れます。



12のナットを取るとプーリーだけになってベアリングが見えるんですがゴムの
ダストシールが付いてるので尖ったドライバーでこじ開けます。
幸いベアリングの損傷は無さそうだったけどグリス完全に乾いていて中はなにやらカスだらけ。



パークリで何度も何度も洗浄して
指て回してジョリジョリ感なくなったら
耐熱性あるグリスを入れてやります。

入れすぎると抵抗になるのでほどほどに
入れてダストシールも綺麗にしてしっかり取り付けてもとに戻したら全く無音な
テンショナーに戻りますた！
ヽ(・∀・)ノ

オルタねーちゃん、
パワステ側のベルトもギッチギチだったのて適度なテンションに直して完了。

ベルトの張りすぎは各ベアリング負担かけるしベルトにも良くないし、
エンジンに対して抵抗になると思うから滑らない程度にほどほどが良いと
あたくしは思っております(´ω｀)
もし滑ったら張ればいいしね。

で、ついでにプラグも交換したんですが、白かった＼(^o^)／
リーン状態わかってて走ってたから
やっぱりな状態でした。

うちのエジソンにはダイレクトフローシステムとの相性悪いみたいなので、
純正エアクリ戻してマインズロムのECUにもどしました。
やっぱりどっかから二次吸ってるのかな・・？

アクセル踏んで戻して
シュルシュルプシュプシュ聞こえないと
こんなにも静かで寂しいとはw

ではまた( ´∀`)/~~

ども、こんにちわわUo･ｪ･oU
かたくしますた。



今流行りのスイフトのバネも検討したんですが、ストリート用で設計されている
アブソーバにはもったいない？いや、性能発揮出来なかった時がもったいないので、
おテイン純正のバネにしました。

しかも安い。
2本で12000円

てなわけで、フロントに9キロ　リアに7キロを選択。



フロントのバネ
右が元の6キロ　左が買った9キロ
太いです全然違うｗ



リアのバネ
左が5キロ　右が7キロ
フロントほどの差じゃないけど太い！


いつものメンバーで日光での車いじりｗ
みんな手伝ってくれて本当たすかりましたヽ(=´▽`=)ﾉ


締め締めわすれずに(*^^*)



シコシコテストもしましたｗ
ちゃんと帰ってくるのでまだ抜けてなく大丈夫でした。


たくましくなった。


いい感じ(*´艸｀*)

雨降りの日の曇りのまになんとか終わりました。
終わってから雨降り出してきた様なｗ

でもって夜にいろは坂！


ちゃんちの乗せてｗ



雨降りな後だったのでめっちゃ空いてた。

すっっっごく良くなりました！
ステアきってグニョングニョン曲がらなかったのが
シャキットしてちゃんとステアきった通りに反応するようになた（ｱﾀﾎﾞｰｗ
やっぱかなり柔らかかったんね。
RS★Rのダウンサスよりバネレート低かったんだろなぁ。

ロールセンター付けたいけど高いのねん。
スタビ、スタビリンクもやらないとだし金が欲しい。


あ、夜景撮ってみたよ。
さすがXperiaXP　真っ暗でもそこそこ撮れたよｗ

でま、翌日はBBQ！

かぢゅさんが作ってくれたハッカ水でブヨ対策かなり効果あったんだけど、
あまりかかってなかった背中を5箇所噛まれた＼(^o^)／
毎回あたくしばっかり噛まれるから誰も噛まれないというブヨ体質。

んでま、後日アライメンツ調整して、今回はリアトー0フロント、トーイントータル1　キャンキャン1度半
いつもよりキャンキャンつけてアンダー対策。
しかし、めっちゃトーが狂ってたから揃えてかなり運転気持よくなりますた。



でもって、通勤途中にさ、なんかフルラッピングのお水の会社の車なのかなーなんてみてたのよ。

ん？

んんん？！



ちょ！ｗｗ
これねらってやってんのか？ｗｗ


駄目だもう、

これにしか見えない！


















これにしか！！！！

ベースケな天然水社長だ(*´艸｀*)




でもってさ、キャンキャンいつもより付けたら
タイヤ中入っちゃってさ。

写真だとそう見えないけどかっちょわるいのよｗ



で、リアにも入れているフォーチュンのスバル用スペーサー5ｍｍ入れた！
あれ？撮り方悪くて変化がわからないねｗ
けどマシになったのだ！


あと、オープンポート買ってECUデーターいじりとかやってます。
といってもオリジナル作るには理論をシッカリ学ばないとだわ。

今はゼロスポ要素ゼロｗｗな車になってます( ^ω^ )
エアクリも純正BOXに戻して、マインズのデータにかきかえてあります。
ゼロとは違うフィーリングだけどマインズもすごく良いよ(*^^*)
近日ローンチ・アンチラグ付きになるかもしれません(*´艸｀*)



ではバイビー！！！

どもこんちは(*'▽')

色々ありました（何ｗ

とりま、


リア爪折って


みん友さんより受け継いだ車高調取り付けて。
テインの多分FLEX系
も少し硬いバネに変更予定


225は擦りまくりｗ



そんで、

ゼロスポーツ　ワールドリーガー　センターリアピース
取り付け直後爆音だったけど、一度リアピース水洗いしたら紳士なサウンドに戻りました。
中速もりもりで、ふけも良い。　　
こちらもみん友さんより受け継ぎ品。



日光へ行ってバネ柔らかいのでプリロードかけて
少々車高アップして。
フロントの爪少し折って。



ダム水なくて沈んだ集落跡みえたりで


川でお宝さがし？してｗ









蛍が入るらしい伝説の花？ｗｗ見つけて



ねこちは謎な宝石の原石見つけてｗｗｗ


すんげー階段登ったりｗ


ゆば焼きが激うま！


そばも美味いし、この餅がまたうまうまｗ


いつもの牧場行って


巨乳満喫して


牛のおっぱい飲んで



バーミヤンでつけ麺たべたｗｗ


そんで後日バネがなじんできて再び車高ダウンｗｗ
左右の高さだけそろえて、オイル交換したヾ(*´∀｀*)ﾉ
どうせ減るから少しでも安いレスポを。

そんな感じでした。

館林の痛車イベントに参加することになってるので
デコやらないと！　間に合うのかしらｗｗ

何気なくチェックしてたらカタカタなってて付け根をみたら金属疲労？で割れてました(´･_･`)

溝に引っ掛かってたので落ちませんでしたが、ぶん回してるとき外れたと思うと恐ろしいです。

レイルのプーリーカバー付けている方は
ご注意ください。

丁度取り付け後一年位でした。

早いもので、また車検でしたｗ

今回もスバルで車検。

フロントドラシャブーツ交換
クラッチフルード　ブレーキフルード交換
他各所気になるところ注文で、14万でした(・´з`・)

断った整備なんかも無償な範囲でやってくれたり
くっそ汚い状態だったのに洗車、内部の清掃
さらに、撥水コーティング　注文個所のメカニック同乗改善チェックなど
やっぱりDでの車検はやや高めだけど接客丁寧だし内容は素敵でした。
お土産にネピア5個セット頂きました（地味にありがたいｗｗ）

年末はいよいよタイベルかなー？
きっと10万キロ行くはず。

早いなー。。



さて、車検用に純正マフラーに戻してたんですが、
純正って本当よくできてますね（またかｗ）

とにかく音がメッチャ静か。（当たり前）
で、トルクフルで街乗り楽ちん。
ブーストかけてもまあ、多少抜けの悪さを感じるけど
インナーサイレンサー差し込んだマフラーより断然吹ける仕様。
4000回転から上はフン詰まりを感じるけど、あの音量にまで抑えてるのに
エンジンに対してはちゃんと力を出させてダメージもなさそうな設計。

素晴らしかったですが、さっそく取り外しますｗｗｗ（面白くない）

で、前に外してしまい込んでいたラインハルトを久しく付けたいなーなんて
思ったんですが、これ作りがなかなかに雑でフランジ部分が気に入らなくてｗ



パイプがフランジに対して細いから隙間が酷いｗ

で、純正センターパイプがフランジに対してピッタリなので
隙間に排気が入り込むからあそこで乱流が起きて排気抵抗発生しそうだなーと
なんか気持ち悪いので、ロウ付けで穴をうめてみました。


自宅でやるので、トーチを使います。　あとはフラックスと銀ロウ棒。
隙間のバックアップ材としてアルミホイルを多少詰めています。


このサイズの物を加熱するのにトーチはやっぱり厳しかったです。
母体が十分に温まらないので銀ロウが溶けないのなんのｗ
アセチレンじゃないと辛いっすねｗ


溶けないので可能なまで母体を加熱して、トーチの熱を利用して流し込んで
更にその上から加熱をしてって感じで何とか付けていく。
見た目は美しくないが、後でやすりで慣らすのでいいかなと。


鉄やすりでフランジとの面を出し、形成してペーパーで適当に仕上げます。


美しさは別としてまあ良いかもｗ


一緒に取り付けるフランジスペーサーを当ててみると、ロウ付けして滑らかにした部分が
乱流、排気抵抗を減らしてくれそうなので満足しました(*'▽')
効果はどうなんだろね？ｗ

さて、次回は
可変式インナーサイレンサー
アペックス　アクティブテールサイレンサー中古を入手したので、
メンテナンスと少々手を加えて取り付けた事でも書きます。

（＾ω＾）久しく車のブログって感じがする内容でしたｗｗｗ

んじゃ、バイビー！！！（古