ねこち(ΦωΦ)のブログ一覧

しばらくやっていなかったキャリパー清掃をしました！

カスががっつり溜まってました。
タストブーツの劣化もなくピストン固着もなかったです。

そんでもって、

材質 スーパーグラファイトメタリック
（Super graphite metallic）
温度域 0～800℃
摩擦係数 0.43～0.58μ

みん友さんから頂いたプロジェクト・ミューのTYPE HC+に交換！
めっちゃ効くねこれｗ
0～800℃！
山の下りフルブレーキング繰り返しても耐えそう(´∀｀)ｗ


んで、今までのパッドは

エンドレスのSSMだったので効きの差に驚きましたｗ
慣れるまでがっつり効くので難しいかも(*'▽')
タイヤ交換したらどこか走りにいきたいなーって山は凍結してそうだなぁ('A`)



そんでもって純正ECU。
低中回転はトルクもりもりでレンスポンスも良く乗りやすいんですが、
今日高速走って高回転回してみたら、
ゼロスポの方が力がでますね。
４速５速がっつり踏み込んだ時の加速が違うなって思いました。
純正が高回転劇的に遅いわけじゃないですが、
さすがのゼロスポ高回転は差が出てると思います。

純正エアクリ専用のデータ書き換えにしておけばよかったなー(´Д｀)
あの網網アポロに意味があるのかもだけどｗ

明日は出先で純正エアクリにゼロスポECU付けて実験してみようかと
思います。

濃くてプラグかぶっちゃったりしてｗｗ

どうしても、うちのインプと相性悪いダレクトフローシステム。

学習が進むと必ずチェックランプ。
最近気がついたけど、チェックランプと共に低回転踏み込みで軽くノッキング音がするのよね。

この前フェイルセーフかかったのかブースト0,5病になったし。

ぶん回してエンジン壊しそうなので久しく純正戻し！





インテークパイプ以外エアクリ、フィルターを純正。



こんな日が来ると思いＦ型純正ノーマル（E～Gが同じらしい）のECU手に入れといて良かった。
ECUの品番が同じ。


2000円で手に入れたので壊れてないかドキドキだったけど全く問題なし！

アイドリング学習済んで走ってみたら純正ってなかなか(・∀・)ｲｲﾈ!!w

低回転モリモリ。
燃費確実にアップ。
ユピテルをOBD接続しているので吹いている燃料の量と距離での燃費を確認。
ダイレクトフローシステムは燃費悪かった。
低回転～中回転しっとり滑らかに力がでる。
ガッツリブーストかかればダイレクトフローシステムとそれ程差がないけど、しっかりブーストがかかるまでのレスポンスがやっぱりゼロスポの方がいいね。

ブーストの立ち上がりレスポンスの差かな。
確かにゼロスポ時のあのブーストツンツンがマイルドだ。

まだガッツリレブまで踏んで無いので高回転時の差がわからないけど純正ってやっぱ良くできてるなと、改めて思いました。

純正はそんなに遅くない。
ってたぶんGDA-GGAのダイレクトフローシステムは純正にちょっと+位なんだと思うｗｗ

これだと、ブーコン買ってブーストの立ち上がりを良くセッティングしてやって
あんま必要ないけど速度リミッター解除すればほぼ同じなんじゃないかな？
って思った。



純正ではチェックランプ点かなかったのでこのまま点きませんようにｗ

リーン状態でのチェックランプ点灯はDの診断機で確認できてるので、
なんとなくな予想だけど、燃ポン弱ってきてて燃圧がやや低くゼロスポECUが吹かせたい量の燃料吹けなくてリーン状態になりチェックランプなのかなとは予想してます。

純正ECUの吹く量ではまだ間に合ってる燃圧的な。

燃ポンそのうちやるからそしたらまたゼロスポ組んでみるかも？です。


次はタイヤこうかーんとアライメントです
(ﾉ´∀｀)ﾉ

今回は車ネタです(*'▽')ｗ


リアの引っ込みが前から気になっていたのでついにスペーサーを入れました。

デジキャンのハブリング付きが良かったんだけど、アドバンRSのPCD100は
センターハブが63ミリなのでデジキャンでは適合するものがない。７３ミリオンリーｗ

なので


JDMのセンターハブがピッタリ合うスペーサーを購入！


なかみは、


ハイクオリティらしいが塗装ムラ？というかハネみたいなので所々ブツブツしてる。
まあ、締め付ければつぶれるかしら？ｗ



取り付け前のいんぷん。
なんかリアのキャンキャン結構ついてみえるな。


引っ込んでるよね。


引っ込んでる！！ｗ


で、ルーホイを外してみた。
ハブサビサビだなー今度時間のある時磨きます。


これはハイクオリティ！
まったくガタもなくかなりピッタリ！
ちゃんとハブに合わせてテーパーも付いてる。
サビが増したら取れなくなるかもだから時間のある時必ずハブ磨きしますｗｗ
それくらいピッタリ。


取り付けた。
おお！


おおお！　変わったよね？？


変わったよね？？ｗｗ

変わったはずｗｗ
少し走ったんだけどキャンキャンが起きたまま？

まだ100キロオーバーで走ってないのでブレは不明。
他の人のレビューでも問題ないって言ってる人多いので
きっと大丈夫なはず！

心配なのはハブの錆でスペーサーが取れなくなる可能性が高いかも。
純正ハブボルトのままだけど十分にナットにかかりました。

さて、フォグ計画も進めなくちゃだ。
(∩´∀｀)∩

ではまたーｗ

なんかいろいろありましたｗ

まずは、初の富士山御来光！！

金曜の会社帰りからそのまま登って山頂で御来光！
五合目から山頂まで６時間近くかかりました！
空気が薄い！！


マジ最高！！
今までテレビでしか見たことなかった御来光！
目の前で見て体で太陽の温かさを感じてこれは本当最高です。


山頂劇寒でした。
海釣り用の防寒ガッツリ着ていたけど
それでも寒い。
恐らく０度位だったかも。　　五合目が２０度なかったので。


お湯を沸かしてカップ焼きそば食ってｗお汁粉飲んで、コーヒー飲んで。
とりあえず劇的に眠かったので少し寝ることに。
寒くて度々目が覚めた。


２～３時間くらい山頂で寝て下山。
今回は御鉢回りせず穴のそばだけ行ってみた。






さて、下ります。
下りは登りの岩をよじ登ったりする道とは違って
砂？砂利？みたいな悪路をくだります。
とにかく長い！！
明るくなって改めて良くこんなの登ってきたなーと思います。


雲の上ってことはまだまだ下山は続くのです。


絶景だけどいい加減に飽きてきますｗ
とにかく足元が悪くて滑るしなかなかに辛い。


もう一息の６合目付近だったかな？
外国の人がたくさんいました。
外国人みんなかっこよかったなーｗｗ

んでもって、横田基地フェスティバルにも行きました。
目的は肉、オスプレイｗｗ


なんか思ったよりはコンパクトです。


これ、さかさまにするとまさにストライカーユニットｗｗ
っていうか未来なメカでカッコイイ！


↑ストライカーゆにっとｗｗｗ


アルミの板じゃなくて樹脂な感じなのね。
ABS樹脂なのかな？　軽いし安いし粘るから割れにくいし良いのかも。


後ろの穴ｗ
内張りなくて油圧配管やら機器がむき出し。
さらに天井低くて外人さんじゃかなり狭いんじゃないかな？
横長の椅子が対面で付いてて結構人は乗れるのかな。
しかし、狭すぎるしこれは酔うと思うｗｗ


オスプレイのコックピット。


で、いつだったかの大田オフｗ
金山城跡ツアー


モグラの嫌いな花


イオンで買った団子を食う


見張り台あとみたいなところからの景色



いい景色(・´з`・)
城っぽい写真とってないやｗｗ


んで、二日後のスバル館オフ


かぢゅさん　ねこち　ひでたこくん　れねくん


ひでたこくんオススメの台湾飯屋でのおとこ定食。
餃子二人前　デカい唐揚げ３個　サラダ　味噌汁　味噌汁が入ってしまっている
たくあんｗｗ　ドンブリめし！
量も凄いけど味も美味しい！

で、ほむほむせんで作業。

今回はアプライドE型まで付いていた床板フック作成！


上の板がかぢゅさんので、下のがねこち号の板でホムセン部品で自作した。



今まで頭で支えたりしていた板がこんな素敵に！

夜になって、ちゃぼりと合流！
道の駅庄和。





GGオフ楽しいですヽ(´ー｀)ノ

うちのインプ実はちょっとまたイメチェンしました。
今度綺麗見える写真撮っておきますｗｗ

さて、訳ありでまた引越さなきゃいけなくなりました・・・。
めんどくさい。

けど、前住んでいた所に再び戻るので
実は割と楽しみ。
あっちの方が環境とか全然いいしね。

次は矢島工場感謝祭かもです。

( ´∀`)/~~

こんにちは！
暑いですほんとｗ

ブログのイメチェンもしました。
戦争、どの国も酷い事しているので、ナチスドイツが何をしたとかそういうのは別として
当時のドイツのデザインとかの見た目のセンスが好きなんですｗ
今のドイツも素敵ですが。

制服とか建物とか飛行機、戦車、戦艦ｗｗ
気持ち悪いって思われそうｗ

てなわけでタイトルもドイツ語で
「インプレッサは楽しい（楽しませてくれる）」な意味でありますｗ


さて、 気持ち悪い説明を置いといて、いんぷぷんのちょこっとイメチェンをしてみました。

この前の

アイライン取り外して、



素顔になってｗ

友人のエアコン効いた工場で缶スプレーシューシューｗｗ

で


あれ？ｗｗ

イメチェンにはなったけど統一感でちゃって眼力なくなったような？？
まあいいやｗ



こんな感じにボンネッツと同じキモヲタブルーに塗りました！
ソフト99のスプレーで、プラサフ数回吹いて磨いてWRブルー数回吹いてクリアー数回吹いた感じで
あります。

色は車体のほうが少し薄いのかな？
ま、自分では満足なので良しかしらｗ


駐車場に車を置いといて、
周りの緑地を少し散歩


家から15～20分位の場所でこんな所あったなんて素敵(´∀｀)
誰もいないのでぼーっと屋根あるベンチでしてました。
セミの音と時より吹いてくるそよ風の音。


そして、発情期を迎えてよなよな集合したと思われる
少年たちの恒例の落書きｗ
「一発やらせてくださいんきん」
とりま、いんきん治そうなｗｗｗ


ここは割と広いので散歩楽しめそうだけど今日は暑すぎるので近くだけウロウロ。


素敵な神社が見えてきた！
かんなぎ様を思い出してしまうとは本当どうしようもないｗ

が、

迎えてくれたのは、けいおんの人みたいな人だったわｗｗｗ


そんなわけで？ｗｗ

ラジエターのチェックと手直しの確認を。


マウントされている位置が少し斜めな癖があって
左側のアッパータンク溶接部が車体に少し接触するんです。
なので、アッパータンク部にゴムシートを二枚貼り付け。
で、マウントブッシュの中のラジエターの棒のところにもゴムシートを入れて
なるべく干渉しないようにしました。

あとは、クリアランスのない部分の干渉していないかのチェック


パワステポンププーリーのナットとアッパーホースの隙間
狭いなーここが一番狭い。
けど、位置としてはセンサーアタッチメントにかぶっている余った部分のホースなので
このホースが干渉したとしても、大きなダメージはないかも。
こすった跡もないから今のところ大丈夫そう。

で、

アッパーホースとファン。
こっちは干渉したらヤバイｗ
穴空いてアツアツの汁が噴水になるはずｗ

けど、エアヌキ配管？？ラジエターアッパー部にそっている配管にタイラップで固定しているので
よほどの事がなければ大丈夫かな？ｗ
クリアランスはナット側よりはあるし大丈夫かも。
今の所擦った跡は無し。

ファンコンがほしいなー。
ローテンプで７１度に循環しても走っていないときはファン１００度付近じゃないと回らないし
設定変えたり、強制で回したり出来たらいいなぁ。
と夢見ておりますｗｗ

では、またーｗｗ