<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>あこぼん / あこぼんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/</link><description>あこぼんです。
ホンダ車ばかり乗り継ぐことになってしまいました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 13:26:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>あこぼん / あこぼんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/</link></image><item><title>良い車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/46141906/</link><description><![CDATA[普通に車好きの人が日常的に乗るのならベストじゃいないでしょうか。走りは軽快で高燃費（高速でリッター17KM出ます）。いざとなれば相当スポーティーなのに普段はとてもジェントル。羊の皮をかぶった狼です。
しかも国産車このクラス唯一のFRセダン。サイズが巨大化していく国産セダンの中で取り回しもよくとても ...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2022 15:38:04 +0900</pubDate></item><item><title>続々々々　エンジン音について考える。プラグ編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/38758501/</link><description><![CDATA[いろいろ対策してエンジン音がある程度静かになってくると、今度は音質が気になってきます。
ユーミンの旦那に軽みたいと酷評されたあのざわざわぼーぼーという音質です。
なんとかならないものでしょうか。

アコードハイブリッドのマイナーチェンジでは音質の対策ではなく、
耳障りな音は室内に入れないと ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2016 22:48:21 +0900</pubDate></item><item><title>ついに旧型車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/37954565/</link><description><![CDATA[ついにアコードハイブリッドも三年目を迎えマイナーチェンジとなりましたね。

http://www.honda.co.jp/ACCORD/

基本的にキープコンセプトで、隅々まで見直しが張っているものの、
大幅な変更は少なくほっとしたような、残念なような心境です。

さてさて、今回はフェ ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 22:21:03 +0900</pubDate></item><item><title>続々々　エンジン音について考える。添加剤編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/37079827/</link><description><![CDATA[いよいよ年の瀬ですが皆様いかがお過ごしでしょうか。
今年も最後の車いじりを楽しまれているのでしょうか。

さて、うるさいといわれるアコードのエンジン音ですが、さすがに最近はプログラムが変わったのかずいぶん静かになりました。ただ日常使いで多少気になる点はまだあります。
まず朝のエンジン始動一発 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Dec 2015 13:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>燃費走行について考える（その3）　ぽかぽか走行編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/35187399/</link><description><![CDATA[みなさん、お久しぶりです。
そろそろ春らしくなってきたところですが、まだまだ朝は寒いですね。

とくにアコードハイブリッド。
なんでこんなに暖房が効かないのでしょうか。

水温計をobd端子からとってらっしゃる方はお気づきだと思いますが、
この車、通常走行だと恐ろしく水温が低いままで走 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2015 22:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>燃費走行について考える。（その二）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/34200252/</link><description><![CDATA[さて、アコードハイブリットの場合、プリウスと違うのは主に加速時だと思います。
プリウスは加速はエンジンのトルクを使えるのですが、アコードは使えず代わりに瞬間的に大電力供給が可能なリチウム電池と、大出力モーターで加速トルクを稼いでいるわけです。

しかし、結局のところ、アクセル操作としてはプリウ ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2014 03:18:29 +0900</pubDate></item><item><title>燃費走行について考える（その一）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/34200164/</link><description><![CDATA[みなさん
半年ぶりの投稿ですが、アコードの調子はいかがですか。

わが愛車も、通勤に使っているわけでもないのに
一年で二万キロオーバー（見込み）というこれまでにないハイペースで距離が伸びてきています。

さて、知人からの情報ですが、アコードはDよりB（ATのモードです）のほうが燃費がいい ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Oct 2014 02:04:14 +0900</pubDate></item><item><title>花粉症について考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32862948/</link><description><![CDATA[みなさん。こんばんは。

　最近、通勤のときマスク姿の人を良く見かけます。
風邪ではなく、たぶん花粉症対策なのかと思います。
　この時期、我が家でも娘などかゆがって目を真っ赤にしたりすることがありますし、自分もくしゃみが出そうになって止まらないときがあります。

　外出時の対策としてはマ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2014 22:11:03 +0900</pubDate></item><item><title>車いじりについて考える。分解編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32805174/</link><description><![CDATA[みなさまこんばんわ。

さて、いろいろと車いじりをはじめると、最初にぶつかるのがどうやって分解するかということです。

たとえば初歩の初歩、ドアスピーカーの交換などでも、ドアのインナーパネル一枚はずすのが最初はなかなか大変で、それだけで小一時間かかったりします。
もっと悔しいのは、こんなと ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Apr 2014 21:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>続々　エンジン音について考える。番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32793331/</link><description><![CDATA[　前回までは、エンジン音について考えるといいつつ、ボンネット対策ばかりやっていて、ほんとうのエンジン音についてはあまり考えてなかったことに気がつきました。
　それで今回は最後にもう一度考えてみたいと思います。

　で、そのエンジン音なのですが。
　通常のホンダエンジンとはちょっと変わった音だ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Apr 2014 00:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>続　エンジン音について考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32731932/</link><description><![CDATA[　ボンネット穴塞ぎは、当初エアインテークの共鳴音(ボー音) を解消するため考えたのですが、その後皆さんの追試によっていろいろなことがわかってきました。

　まず、第一に全部穴塞ぎの効果です。
　私も最初はエアインテーク周りだけふさいでいたのですが、ためしに全部防ぐとまた別の意味で非常にエンジン ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Apr 2014 21:18:06 +0900</pubDate></item><item><title>車載コンピュータについて考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32526386/</link><description><![CDATA[　いまや、家庭に存在する工業製品で最高性能の電子頭脳を搭載するのは、実は車なんですね。
　本当のところ、車載コンピュータではなく、タイヤのついた走るコンピュータといっていいほどの桁違いの電子頭脳が搭載されています。


　すでにいまから七、八年前で一千万ステップに到達していた(ちょっと前の金 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2014 00:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン音について考える。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32472895/</link><description><![CDATA[　アコードの最大の弱点は、エンジンの音質なんですね。
　いや、音量はそんなに大きいわけじゃないんですが、音があまり官能的ではないのです。

　あのホンダらしいヒュンヒュン吹け上がる音は、この車からは出ないのか。

　それでボンネット開けたりエンジン吹かしたりしながらいろいろ音を聴いていたの ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2014 06:35:48 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカーポジションについて考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32308542/</link><description><![CDATA[ウインカーポジションは、格好がいいということもあるのですが、
それ以上に実用的な意味があります。
アコードのようにウインカーが左右両端についている車なら、ウインカーポジションはただしく車幅灯として機能しますね。狭い道で対向するとき安心です。

さらに薄暮のときなど、このオレンジの光は車のみな ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Feb 2014 06:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>灯火LED化について考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/32299353/</link><description><![CDATA[最近は、LEDランプも手に入りやすくなってきました。
種類も増えていまやオールL;ED化も可能です。

しかし、まだまだ値段が高くて、HID初期と同じ位しますね。
まずは室内のT10から順次変えているのですが、こんなちっちゃなランプでもそこそこします。

これをウィンカー、ハイビーム、フ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2014 21:12:12 +0900</pubDate></item><item><title>帰着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/31899758/</link><description><![CDATA[名古屋から横浜まで伊勢湾‐東名‐新東名ルートで帰ってきましたが、これまでの最高記録です。

なんとほぼ自動運転なのです。

設定は、ACC/LKAS ON
            ECON ON
            エアコン　ON

で、あとは経済運転しているトラックに自動追尾し ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 00:28:26 +0900</pubDate></item><item><title>いじりたくなってきた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/31480156/</link><description><![CDATA[　本日、前車からそのまま流用のBBSの試験走行もかねて都心部、高速その他走ってきましたが、
ほんといにいい車ですね。
乗り心地はいいし、ステアリングはシャープで安定、アクセルレスポンスはほんとに新幹線の加速のようです。べた踏みなら、初期加速はちょっとこれはすごいなと。

が、しかし。
室内 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Oct 2013 21:06:56 +0900</pubDate></item><item><title>新旧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/31472027/</link><description><![CDATA[　いよいよ新旧交代です。
　退役機が小さく見えます。]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 23:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>雨天決行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/149835/blog/31464235/</link><description><![CDATA[　ダブル台風列島直撃中ですが、本日引き取りに行くことにしました。
　インスパイアと別れるのはさびしいですが、アコードとの対面待ち遠しいです。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 01:54:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>