BLITZさんと。。。

トラブルの現状確認のためBLITZの担当者が
午後モデに来訪との連絡が入り仕事を済ませ
いざ現地へ駆けつけました。

※ここからの文面はあくまで私個人の考えです。
　イジればトラブルはつきものですから。
　今後の皆さんのイジりに少しでも役立てば幸いです。m(GT)m

原因はＶベルトの緩みで間違いないとの
見解に至ったのですが、何故おいらのエス
だけＮＧなのか？後期仕様で売ってるのに。
（ダブル掛けはしてません）

テンショナーのスプリングは問題なし、だと
すればＶベルトの長さだけなんだけど・・・
普通は装着するだけでも大変なのに、簡単に
かかっちゃう位緩いんですよ。テンショナーの
スプリングも伸びきってるし。(^-^;
取り説には装着がキツければオルタネータの
固定パーツを削って下さいとまで書いてあるのにね。（汗）
装着台数も後期仕様でそこそこ出てるそーなので
更に疑問は深まるばかり。(-｡-;

担当者から開発時に使用していた10mm短い
Ｖベルトで確認して欲しいとのこと。
（本日届いていました、ＢＡＮＤＯ製規格品）
ん！？これ溝が６本しかないやん。。
（通常キットに付属されてるものはプーリーに
　合わせ７本溝がある幅広タイプです）

私『あのこれ６本やけど、通常７本でしょ？』
　『幅も短いし・・・』
担『はい、でも大丈夫ですから』
私『んーーそんな問題じゃなくて、７本で
　　10mm短いＶベルト準備してよ！』
担『それは無理だと思います』
私『何で？無理とか言う以前の問題でしょ？』
担『いやーうちは大量発注で依頼してるので』
私『そんなコトないよ、ＢＡＮＤＯ製ベルトでしょ？』
担『ハイ』
私『だったらネット上にも書いてるけど１本からオーダできるよ』
担『そうなんですか？』
私『おかしいでしょ？俺だけ違うベルトで我慢しろってコト？』
　『普通７本溝で10mm短いのを用意すべきだし、今後のメンテ
　　でも同一の物を提供すべきでしょ？（解消できたとして）』
　『今後俺だけ特注でVベルトオーダして、その金全額負担して
　　いかなきゃいけないなんて話通りませんよ！』
担『明日社内会議があるので報告・検討してきます』
私『前向きにじゃなくお願いしますね』
本当はモデさんから詳しい説明があったり実際に
Ｅｇ始動させて限界まで回してみたりとやりました。

私は仕事も残っていたので途中で帰りましたが、
まだモデさんと担当者は激論されてたみたいです。

ともあれ今回のスーチャーは一言凄いデス！
個人的にはとても満足してます、勧めてくれた
みんから仲間には感謝です。m(GT)m