GTのブログ一覧

臭い匂いの原因解明のため午前中
Ｄラーへ行ってきました。
本当か嘘か・・・正直ハッキリとはわかりませんが
ブローオフを外したら匂いがしなくなりました。（笑）

とりあえずどこも異常無かったので、オイルとエレメントを
交換しエボ用の添加剤を入れてもらって帰還しました。

まぁ自分が無知なんでこれで解決か定かではありませんが
それでも匂いが出たらちゃんと無償で修理しますとＤさん
からお墨付き？をいただいたのでヨシとします！(^◇^ ;)

皆様からご心配＆アドバイスいただき有難う御座いました。
また何かあったらよろしくお願いします。(シ_ _)シ


余談ですが・・・

同じナンバーのエボⅥが同時に入庫してました。
羽レス＆ボンネットとトランクがカーボンのエボでした！
めちぇめちゃカッコ良かったです♪

ＢＬＩＴＺのブローオフを取付けてからアイドリングが不調とは感じてたのですが、
今日某プチ弄り場所に行って車止めたら・・・・

『なんか排気ガス凄く臭いよ！』

と集まってた皆さんから一言！（汗）
た・確かに異様に臭い！(￣ω￣;) ブヒ～

エボ教祖にＥｇ内のブローオフを見てもらったら・・・

『コレ！すぐ開くし！（火暴』　
『締めな！締めな！（笑）』

ネジ山が消えるまで締め込んでいただきテスト走行まで実施！ｗｗｗ

実はこの時自分のエボが明るく広い直線で走る姿を始めて見る機会になり、ある意味感動！！ヾ(´▽｀;)ゝ


お蔭様でアイドリングもブースト圧も安定！ヽ（*＾。＾*）ノ


嫌な臭いの原因は、燃調不良に伴うブローバイガスだったよーです。
元々４Ｇ６３はブローバイガスが多く出やすいエンジンとのこと。（純正状態でも回せば臭うらしいです！）

音だけ楽しもう！と何も考えずに弄ると・・・・

ワシのようになりますよ！（木亥火暴
　　　(￣ェ￣;)ﾅｻｹﾅｲ～

仕事が早く終わったので、暗くなる前に昨年末に入手
していたブローオフを装着しました！(￣ー￣)v

作業は５分ほどで終了～！

試しに新北九州空港まで走ってきましたが・・・
恥ずかしいくらい『パシューパシュー』音が鳴ります！（汗）
いかにも『ターボ車で～す♪』と
叫んでるような感じ・・（笑）


楽しいのは楽しいですが、いい歳してちょっと恥ずかしいかな？
と思うので、しばらくしたら外すかもしれません。(^_^;)

言われてたブローオフ装着後のアイドリング不調はちゃんと出ました！！（爆
まぁストールする程でもないので大丈夫と思います。。

最悪はアジャストスクリューを締め込むか、純正に戻せば良いんだしｗｗｗ

と言っても、純正の中古パーツですけどねぇ～(^_^;)
フロントはショックのみTMEの3万km弱使用の物を
リヤはⅨMRのショック＆スプリング一式（納車後未使用品）を！
アッパーマウントはⅥをそのまま使いました。（ブッシュは交換）

カタログではフロント10mm、リヤ5mmダウン・・・らしい？
のですが、見た目わかりません！（￣□￣；）ｻﾞﾝﾈﾝ

ただ一言！『全然違う！突き上げ感がない！音もしない！』です♪
これでまた安心して走れます！！(￣ー￣)v ブイ！






で、帰り道ですが～

またいつものパターンでGT-Rさんに遊ばれてしまいました！（笑）

でも～

私は気にせず法定速度で走ったことは言うまでもありません。（爆

さぁ～明日の朝は雪が積もってるんでしょうか？？
皆さんも運転には十分注意されて下さいね。

北九州空港へ送迎の帰り道、ちょびっと全開走行♪したら～
エボの挙動がなんだかおかしい・・・少しだけ違和感がある・・・

と感じつつ「まぁいいか！」と思い帰ってきたのですが。
駐車場に止めて、ふと車を見たら　　　(°θ°；) ナニー

！？
なんか傾いてる？


左に比べ右リヤがあきらかにローダウン状態！(￣ω￣;) まぁ！

はい！あなたが今思ったコト！正解です！！（笑）

あきらかな・・・「抜け」　　　です！！


まぁオイル漏れは無いので今すぐ問題はありませんが、唯一気になってた足回りの
交換が早まってしまいそーなので、金策に頭を抱えています。

ヤレヤレドウスルカ ヽ(~～~　)ノ　ドナタカカワイソウナコノワタシにオカネヲクダサイナ！（笑）

しかし・・・

もうコレで補修は最後にして欲しいナァ～（汗）