おじゃ♪のブログ一覧

スイフトスポーツを買い替えて3年、一回目の車検が無事に完了しました。

走行距離が78,000kmを超えていたので法定費用+ベルト類の早めの交換で総額8万円弱で完了。
まあ費用的には想定内で収まりました。

車検の間、代車でハスラーを借りて約300kmほど走ったので感想でも。。。
※個人の感想です（笑）


◯車種:タフワイルド 2WD・CVT(5AA-MR92S)
デザイン：無骨な感じを上手く取り入れていて良い感じ、実際に運転してみるとボンネット先端が視界に入り、距離感が掴みやすかった。
サイドミラーも大きめでリアカメラがついていない個体でしたがとくに困る部分はありませんでした。

室内：質感はそれなりだけど車のテーマにあっていると思う。
小物入れも多く、USBポートなども標準でついていたので使い勝手は良さそう。


運転席：シートは思ったより調整幅が大きく、身長177cmの自分の場合、特に問題なく調整できたけど、普段のスイスポはともかくエスティマに比べてもサイドサポート心もとない感じで長距離は若干不安が残る。
ここ数年で乗った軽自動車では36アルトのシートが個人的には一番良かったと思う。
あと贅沢を言えばステアリングのテレスコピックほしい、もう少しハンドルを手前にしたかった。

市街地：とりあえずストップ・アンド・ゴーの多い市街地では動力性能自体には特に不満はなかった。モーターアシストも効いてるのかな？
あと個人的にはアイドリングストップは嫌いだけど以前に乗ったことのある36アルトや32スペーシアに比べるとだいぶ違和感は少なくなっており、とりあえず乗るたびにOFFにするほどでもない感じ。
ワインディング：仕事で横浜から伊東まで移動する機会があり、真鶴～熱海～伊東辺りの一般道でほぼ法定速度で流れている環境だと車体の高さも気にならず特に曲がりにくいなどなく、エンジンパワーにも不満は出なかった。もう少し勾配のきつい峠道だと不満は出るかも。
高速道路：伊東の帰りに沼津～横浜町田を東名に乗った際、巡航速度は90km/hが適正に感じた。100km/hでも走れるけれど、エンジン回転数が結構高くなり結構うるさい。。。
御殿場までの登り区間では80～90km/hでACCオンで左車線のトラックに着いて行けばストレスもなく快適だけど走行車線を100km/hくらいで走るとやはりパワー不足は否めない。
山北あたりの下りで80km/h制限区間は普通に走る分には問題なし。
個人的には適当なトラックにACCオンの車間距離を一番長い設定でついていけば一番ストレスなく走れそう。

燃費：横浜～伊東間往復と普段の通勤等でトータル300kmくらい使ってみた結果、車載の燃費計で21.5km/L。
履歴も市街地を走った後を見てみるとコンスタントに20km/L前後出ているので良い方なのでは？


総評：基本的な使い勝手もよく、普段の足としては問題なく使えそう。また300km程度の中距離くらいの移動であれば運転する身としては問題はなさそう。助手席やリアシートは広さはあるけども走っている状態では座っていないので機会があれば試してみたいとは思う。

9月2日でみんカラを始めて20年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

もう20年も経つのか(^_^;)

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：スイフトスポーツ 2023年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：GooglePixel9＆iPhone SE2

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は久々の日曜休みだったので山梨の昇仙峡までドライブ




きれいに晴れて富士山もよく見えました




昼食はほうとう




そして今日の機材
フィルムはNikonF3
コンデジはFujifilmX20


久々に休日らしい過ごし方でした😊

ガンダムネタです（笑）

今の車に取り付けたBLITZのレーダー探知機にオリジナルのオープニング画面を使える機能があったので思いつきで作ってみました。



とりあえず画像を作って書き出しただけですがいい感じでアニメーションっぽい効果をつけてくれます☺