2015年10月16日
久々の更新になりました。
自動車業界はトレンドであるダウンサイジングの波がスポーツカーの分野にも押し寄せてきました。
フェラーリやポルシェなど名だたるスポーツカーも次々とパワーと環境性能を両立させた高効率なターボモデルに移行していく中・・・
新型のＲ８は、Ｖ１０ＮＡのみのラインナップ！
初代と同じ５．２ＬのＶ１０ですが、更に磨きをかけられたエンジンは標準の５４０ＰＳとハイパワーモデルの６１０ＰＳの２種類です。
残念ながらバランスの良かったＶ８は廃版となってしまいました。
先代のＲ８と兄弟車のガヤルドとで出力に差がありましたが、新型Ｒ８はついにウラカンと対等のパワーを手に入れました！
動画などを見ていても新型Ｒ８やウラカンのＶ１０サウンドはしびれますね♪
こちらは日本語インプレッション。
とにかく世界的に希少な大排気量のＮＡを残してくれたアウディの英断に拍手を送りたいです！
Posted at 2015/10/16 01:52:08 | |
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アウディＲ８ | クルマ
2015年08月21日
前回のブログで「２台のＲ８♪」をアップしました。
そういえば２台のＲ８がドリフトしているＣＭのことをコメントして下さった方がいて、そのＣＭが気になって動画を探してみました。
どうやら２台のＲ８はトーヨータイヤのＣＭに起用されていたようです！
２台のＲ８のうちシルバーのＲ８はセンターマフラーになっていますね。
以前、東西合同で見かけた個体か？もしくは兄弟車かな？
その時の記事はコチラ。 Posted at 2015/08/21 03:50:12 | |
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アウディＲ８ | クルマ
2015年07月08日
ドイツ本国では今年の秋ごろにはデリバリー開始と聞いていますが、日本はいつになるんでしょう？
まぁ聞いたところで買うことは出来ませんけど・・・
そんな新型Ｒ８の動画を観ていたら走行中のものだけでなくインテリアについてもしっかり映っていて、特にＴＦＴ液晶メーターのところをまじまじと観てしまいました。
新型のインテリアは未来的でカッコいいのですが・・・、シフトノブがセダンのようで残念ですｗ
どうせならやるならガンダムチックな操縦桿タイプにした方が良かったかも(笑)
インテリアについては９分３０秒ぐらいからで液晶メーターについては１１分２０秒ぐらいからです。
ウラカンと同じＴＦＴ液晶のメーターによるナビやオーディオ類の操作など興味深いですが・・・
正直、ナビは見にくそうですねｗ
あと気になったのはタコメーターが６０００回転からレッドゾーンになっているのは何故なんでしょ？
Posted at 2015/07/08 21:05:04 | |
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アウディＲ８ | クルマ
久々の更新になりました。
前回のブログで「２台のＲ８♪」をアップしました。
衝撃的だったマクラーレン６５０Ｓの試乗を終えて・・・
ドイツ本国では今年の秋ごろにはデリバリー開始と聞いていますが、日本はいつになるんでしょう？
