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街乗りがメインですが、良い車です。
プラットフォームは、ルノー主導で開発されたそうですが、そうなんだろうなと思いました。

普段の街乗りで、不満は感じない。デビュー当時の、自動車雑誌の評価に疑問を感じます。試乗したり、代車で乗ったことがありましたが、乗りやすい、よく走る感覚は今も変わらずです。

　車を買い替えました。カジャーだと、最近、近場の用が多くなり、車幅で困ったり、５０歳を超え、乗り降りのしやすさも考えて、コンパクトカーにすることにしました。
　トゥインゴか、マーチで、今後のことも考えて、数分で行ける、日産に数年ぶりに戻りました。ノートeパワーも薦められましたが、以前、試乗して乗りたいと思えなかったので外しました。
ディラーに行った１月には、マーチニスモの1.2が、日産のホームページにあったので買えるものだと思っていましたが昨年、生産中止になり1.5なら在庫が数台あるという時期でした。
　ノーマルマーチに、１５インチとマフラーで決めようかと思っていたら、ボレロＡ３０というのがあったことを知りました。
もう、そこからは、オーテックだ、ボレロだとなり購入を決めました。
　納車に、時間がかかるということで、その間、追加パーツが増えていきましたが、５月末に無事納車となりました。

４千キロを超えて、アーシングでもしようかとエンジンルーム内のアースポイントを探しましたが、目で確認できるところに見つからなかったのと使えそうな既存のボルト位置も微妙な感じでした。そこで、アルミテープチューンをしてみることにして3M製の導電アルミテープを買ってきて貼りました。それとマフラーには、ソフト99のマフラー補修用を使用しました。
ＥＣＯモードだと、発進する際のギクシャク感やちょっと出足が遅くかんじてましたが、ＥＣＯ解除したときのように違和感のない感じになったのと、ハンドリングのしっかり感が増したようで、車庫入れの際、ハンドル操作が重いと思ってましたがスムーズになったかな、そんな感じで悪いことはなさそうです。

メーターパネル、埃がやたらと付着します。拭き掃除は、しないようにしていたんですが、我慢できずに慎重にやったつもりでした・・・線傷が入りました。
日の当たり方で、気になってしょうがないので、色々と試しましたがかえってひどくなる感じで、シート掃除のときオートグリムのシートクリーナーで拭いてみたら、余計なコンパウンドなどの成分とか落ちたようでかなり状態がよくなりました。
メーターパネル用などとなっている物でもかえって、白っぽくなっていたようです。
そこで、見つけたのが、バーゼルコートUというコーテイング剤。メーターパネルにも使えるとあったのと、ウレタン成分が傷を埋めて、油脂類を含んでいないとあり、お試し用を購入。
布に含ませて、軽く拭いてみましたが、かなり効果ありです。半日たって、乗ったんですが、日が当たっても気にならなくなりました。傷が、浅かったのかもしれませんが、ストレスから解放されました。
マイクロファイバークロス、液晶パネル用の物が良かったです。