オホーツクロードのブログ一覧

エンジン内部は、すごくキレイでした。 前オーナーは１オーナーで、すべてディーラー整備だったようです。 整備簿が残っており、スマートキーも２コ（こことっても大事です） 改造無しのすべてノーマル状態。 ホイールや車高を替えている車は、それなりに傷んでいます。 ヤフーオークションで手を出していいの ...
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カムカバー固定ボルトは合計　１７本 何度も、全部のボルトをゆるめているか確認します。 今回は、カムカバーごと交換する予定でしたので、新品のカムカバーを見ながらボルト位置の確認です。 １本でもゆるめ忘れていたらカムカバーは動きませんので、慎重に作業します。 さあ、ゆるめ終わりましたが、びくと ...
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コモンレールを押しやり、カムカバー固定ボルトをゆるめます。 これもE10のトルックス エンジン右側の右列　ボルト　４本 エンジン中央の列（インジェクターの列）　５本 エンジン左側　左列　５本 エンジン後部　後端　幸いにも隙間に難なく工具が入ります　３本 ここまでの作業体勢（私の体の体勢です） ...
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最後の配管を外し、（インテーク・マニフォールドがじゃまで外せませんでした）、あとはカムカバーを外す障害となっているのは、コモンレールです。 ここも、E型トルックスE10でボルトをゆるめます。 前２本、 後ろ２本、 コネクターの外し方が分からなかったので、このまま横に待避させます。 どうにか、 ...
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外れた後です。 心配していたほど、ススはありません。 うっすらとコーティング（笑）程度です。 ここまで分解したからにはキレイにしたいですね。 とは思ったけど、面倒なのでこのまま。 インテーク・マニフォールドも同様。 空気の入口の部分だけ、多少の乾いたススが蓄積しているかなという程度です。 な ...
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追加の写真です。 インテーク・マニフォールドを固定している５本のボルトのウチ下の奥、ラチェットハンドルにエクステンション（延長）、１０ｍｍのボックスレンチで作業している写真です。 （これは組み付けの時、インジェクター、配管はセットした後です）
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インテーク・マニフォールドは、外して、手前（車体、進行方向）に抜きます。 本当は、コード類、センサー類を外したら作業を楽になると思うのですが。 そのまま強引に、抜いてしまいました。 インテーク・マニフォールド上部に３本の１０ミリボルト、 下部には２本の１０ミリボルトで固定されています。 ボル ...
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オマケの写真です。 抜くのを苦労している場面。 写真のように、タガネでわずかに回転させているところです。
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なぜか３番インジェクターだけ、錆びていました。
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さあ、いよいよインジェクターを抜きます。 １気筒目、 引っ張ったら、簡単に抜けます （あれ？嬉しい誤算） ２気筒目、 何の抵抗もありません。 ３気筒目、 む？ 全然動きません へ？ 気を取り直して、 ４気筒目、 簡単に抜けるし、上の車体にぶつかって抜けない心配も、杞憂に終わりました。 さ ...
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