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いきなり取り付け後の写真ですが、結構明るくなりました（≧∇≦）

どうもこんばんは！！
今年の夏は暑くて余り外には出たくないと思っている私でありますが、26日の走行会に向けての準備があったので殆ど外に居ました>-<

それと先輩のECR３３のエアコンプレッサーの取り外しや最終日はECR３３の燃料のフロートの固定（ドリフトをして外れてしまったらしい）をしました。

本題の走行会への準備になりますが、夏と言えば水温や油温・油圧の管理ですが、肝心な水温メーターが付いていなかったので取り付けをしたところから始まりです。


先ずはジャッキアップをしてウマをかけて作業開始＾＾



これは今回使用した物です。

途中経過の写真は撮れませんでした(^_^;)何しろ暑かったもので早く終わらせたい一心でした。

新品のホースと元々のホースの違い。
なんか内径が違うようにも見えるwきっと気のせいだと思うが。


アッパーホースを切り、間にセンサーのアタッチメントをかませます。
これは少しばかり手こずりました(T_T)だって硬いんだもん♪非力な僕にはしんどいっすw

ついでにオイル交換をしてLLCのエア抜きをして完了しました。
この日はこれで完了だったのですが、メーターを固定するホルダーがなかったのでとりあえず放置。
ぶら下げたままで終了。

次の日
先輩から電話がきて第一声がエアコンが壊れた！！でした。
話を聞くとどうやらコンプレッサーのマグネットクラッチが壊れたみたいです。よくある現象ですねw
とりあえず外したいとのことだったので、外しにかかります。
作業はあっさりと終わってしまったのですが、交換するための物が手持ちになかったので、今回は取り外しだけで終わりました。この日も暑かったな～(；´Д`A

注文していたメーターホルダーが届いたのでメーターを固定。


水温が見れるようになって解ったことは、街乗りで９０℃になること(ﾟoﾟ;;
やや高めなので困ったことだ。

っと思いナンバーの位置を変えてみました！バンパーの口を少しでも広く使いたかったので・・・


ちょっとは空気を取り込めるようになって欲しいな♪
対策としては銅２層か３層のラジエーターにしようかと考え中＾＾

夜になったので家車のVOXYを洗車

まだ撥水が効いているようで水玉になっていますo(^▽^)o

最後にECR３３のフロートの固定をして終わりました～

26日の富士が楽しみ♪
その前にECR33のコンプレッサー取り付けがあるけどね＾＾

何かと便利なので買ってみた♪

気分をかえるためにブローオフバルブを取り付けました！

BLITZにしてみましたが、他のと比べると音が小さいような気が…(>_<)

ブーストかけた後のアクセルオフは気持ちいいものです♪
ターボ車ならではですね(*^o^*)

先週の１／８に車検を通しに行ってきました～
本当は自分の職場で通せば良かったんだけど、メーカーが違うので今回はユーザー車検を受けてきました^ ^
なんか気まずくて(>_<)

車検前に悪い所は交換してエアロを外してで1日使いました😊
悪い所はラックエンドのブーツとリヤウイング外しだけだからそんなに手間ではありませんでした！！

陸運局に行く前に予備検場に行って光軸やサイドスリップを測ってもらって、検査ラインへ。
時間にして3・40分位で終わります(*^o^*)
値段も安値で7万円あればたりました～
経済的ですな😁
余分にお金を持って行ってたので帰りにハンドルを買って取り付けました！
とりあえずのD1specのディープコーンオフセット80mm
操作性はやはり変わりますね😊
ハンドルが細身になっているので握り易くて気に入ってます（≧∇≦）
そのうちナルディに変えますが…

次は油脂系のメンテナンスでもするかな✨
目標30万Kmまで頑張るぞ！！