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燃調合わせて、ちょっくら走ってみた。

ちょっくら、昨日と今日で約200kmちょっと、走って来ましたが、、、








撮影時は暖気不足で、ちょっともたついてるけれども、ちゃんと、暖気が終われば症状は消えます。


今まで、ただ力無く回転してる感じだったのが、、、

下からトルクが出て、良い感じ♪
発進が見違えるように復活しました！ 3000rpmからでも、加速させることができます。


高回転の方も、しっかりとトルクが付いてきてる！
リミッターが効き始めるよわkm/h付近まで、ハーフスロットルで行ける♪

そして何より、加速が気持ち良い！！！
原付なんで絶対的な加速力は無いですが、どの回転数からでもスムーズに立ち上がってくれる！ｗ

ちなみにシグナルグランプリでは、たぶん全開のエイプ100(ノーマル)と同等の加速だったぉ♪


しかも、最近悪化していた燃費の方も・・・

昨日は大田区まで渋滞に巻き込まれながら行き、246をぶっ飛ばして帰って来たし、今日は小田原まで1号線をすり抜けしながら、特に燃費は気にして走って無いけど、、、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　97.9 km/ℓ

最高燃費を記録！！！
満タン法による算出のため多少の誤差はあると思うが、それを差し引いても記録は更新しとると思うよ♪

やっぱりSI機関は、、、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　点火が命！！！　　　ってことやね♪

プラグコードが錆びているので、、、


これを付けようと思ってます！
SUN自動車工業のホットワイヤー 汎用単気筒用


イグニションコイルから生えるコードを切ったはいいが、、、
ねじ込み式じゃないけん、取り付けられん。。。