てっちん@のブログ一覧

こないだ、エッセで雪道走って轍で軽く腹擦ったら、その後からアイドリング時に「ゴゴゴゴゴ」って音がするんだよね～。
走り出すと音は消えるんだけど。
だんだん酷くなって来てるし、気になる～(￣～￣；)近いうちにＤラーに見てもらうか。てっちんです。



さて、今日は奥さんといつもの所でスキーでした。
晴れてて中々に良いコンディション♪

小学校と高校のスキー教室が３校と、自衛隊の皆さんが来ててゲレンデは中々の賑わいでした。

スキー教室、皆さんワイワイと楽しそう♪
その集団に混ざりながら滑ってましたら。。

奥さん「高校生の後ろ付いて滑っちゃった♪溶け込んで何処に居たか分からなかったでしょ？」

て「え、あ、あぁ～そうだね。違和感無くて一瞬見失ったよ～ｱﾊﾊﾊﾊ…」








えぇ、リスク管理ですよ(笑)








そんなやり取りをしながらも、色々練習して、チョット急な斜面に連れて行ったりもしました。
最初は怖いからヤダとか言いながらも、行けば全然普通に降りてくんだよね。
なだめてすかして騙くらかして色々連れて行くのも、楽じゃないっす(笑)






備忘録奥さん編
・ボーゲンで外側のストックのでリング引きずり。外傾が出て効果的。
・直滑降からシュテム→急制動。外向を出すのとエッジを緩める動きがポイント。急斜面で外向が出て谷足で踏めるようになった。
・自由に長い距離を滑る。上のリフトをノンストップで滑り切った♪


だんだんペースが上げられるようになって自分的にも楽しめるようになって来た。パラレルまでは…もう少しかかるかな～。

ノートのバッテリーの電圧が２０％しかないって言われたので、Ｄラーで交換してきたてっちんです。
寒い朝も一発始動するのにねぇ。
放っとくとある日突然かからなくなるのかしらん？


さて、南岸低気圧が発達し天気が荒れる予報の中、奥さんの煎ってヨシ！を頂いたので一人でスキーをしてきました。

場所はいつもの所w。

朝イチのファーストトラック狙いで行ったら誰も居ない。

ありがたくリフト一番乗りし、滑り出し～♪








真っ白でなーんも見えませんがな(^^;








こりゃある種のホワイトアウトですな。
こんな日はスピード出しても良いことないので、ひたすら小回り練習。

だんだん濡れ雪が酷くなり、ウェアの「けっつ」が染みて来て心が折れたので１２時で終了しました～┐(-。ー;)┌



備忘録小回り
・谷回り切り替え時、内足のインサイドに上半身を合わせるように体軸を落とす。
・ターン内側に丸椅子があると想定し、それに腰掛けるように体軸を倒す。
・ポジションを低くすると後傾になりやすいので注意。
てなとこか。

１３日の快晴ほどじゃなくて良いから、晴れてる日に滑りたいね。

スポーツミュージックアッセンブルピープルが解散するとか。今や嵐がＪのトップな現状、それも致し方なしでしょうかね。
そういう意味ではモータースポーツのシーズンオフに曲を出しては、キッチリ結果出して行くマッチは凄いと思うてっちんです。



さて、今日は久々の晴れ。
つか、快晴

こないだまで、毎日吹雪吹雪氷の世界だったのにね。
幹線道路は踏み固められ、磨かれてテロッテロになる季節。

という訳で、今回はスタッドレスタイヤの話です。

うちはエッセにレボＧＺ、ノートにＶＲＸを履かせてるんです。

どちらもめっちゃ効くんですが、こないだ凍結路の山道を走ってて感じた事がありまして。
それは、「ＡＢＳを作動させると止まらない」ということ。

いや、実際は自動車メーカーがちゃんと作ってるんだからしっかり減速はしてて、単純に自分がブレーキをガッツリ踏んでるのにクルマが前に進むから錯覚を起こしてるってのもあると思うんですが。

でも、それを差し引いてもＡＢＳの作動するライン、ぎりぎりセーフの所でブレーキを踏む力をコントロールすると最大限にスタッドレスタイヤの性能を活かし切れると感じているのですが。

皆さんは如何でしょうか？


余談ですが、ＧＺとＶＲＸの性能を比較してみると、雪上では殆ど差が有りませんね。
ＧＺの方が剛性が低い分グリップするように感じるくらいです。
乾燥路面の走りはＶＲＸが良いですが、値段を考えると次にまた買うなら（ＢＳであれば）、まだＧＺかなぁ。

世の中三連休、アパートの隣部屋に住む若夫婦が安比にボードに行くのを指をくわえて見送ったてっちんです。

ま、ウチはウチっす。
昨日、今日と連チャンで奥さんとまかど温泉スキー場で滑ってました。

昨日、奥さんは初滑りでした。
湿り雪が足首くらいまで積もった状態でしたが、それが反って奥さん的にスキーが走り過ぎ無くて良かったらしく、結構スムーズに滑れてました。
だんだんとスタンスもパラレルに近くなり、長い距離もこなせるようになって来た♪

これなら来シーズンとか、安比とか連れて行ける…かな～？

自分自身は…うーんイマイチ進歩無し。。。
でも、これから徐々に調子を上げて行きますよ～(^^)







備忘録（奥さん編）

・プルークスタンスで内足に上体を合わせる事により体軸を作りターンする。内倒し過ぎ＆ローテーションが酷くなった…これは合わない。

・プルークスタンスで外腰に手を当て、内手を水平にターン内側に伸ばす。外足のタメと外傾が出て外スキーが踏めるようになった。効果的♪

・緩斜面、シュテム操作でターン切り替えしストックを活用する。ストックを突くタイミングはＯＫだった。

・緩斜面、せまーいプルークスタンスででストックを使いターン。スタンス狭くすると腰がローテーションするなぁ。

・外腰に手を当て、内手を進行方向に伸ばす。ローテーション防止を狙ったのだが、バランスが取りづらかったらしく、外スキーのとらえが甘くなってしまったう～ん(ーー;)



ところで余談ですが…レストハウスで奥さんとおんなじウェアの方とすれ違った。

・・・ウェアかぶりは結構気まずいって初めて知りました(笑)

元日から３日まで仕事だったてっちんです。
2016年最初のブログ、皆さん今年も宜しくお願いいたします～＼(^^)／

一発目なのにクルマネタでは全く無いですよ(^^;



昨日ヤホーニュースを見てたら、宮城の気仙沼にある工場の話題が出てました。
その会社名は「オイカワデニム」

自社開発した「スタジオ･ゼロ」というモデル5000本が東日本大震災で津波に流されたが、１ヶ月後に２０キロ離れた場所で発見された。
その数４０本。
それらはヘドロまみれだったが一ヶ所のほつれも無く。
そしてその４０本は「奇跡のジーンズ」と呼ばれるようになった…という記事だったんですね。


自分は実は以前からオイカワデニムはリーバイスの縫製を請け負った会社ってことは知ってました。
リーバイスって凄く規格が厳しいって聞いた事があったので、ここ、凄い技術力なんだろうなーと思ってたんですよ。

今では震災を乗り越え、気仙沼で獲れるメカジキの長い角を粉末化して繊維の芯に織り込んだ「メカジキジーンズ」という、なんともオンリーワンな商品を開発しているらしいですね。
てっきり、ただの縫製工場だと思ってましたが、魅力的なジーンズを世に出してるんですね。

しかし、どこで売ってるんだろ？

ジーンズ好きなんで、是非一本買って育ててみたいもんです。


最後に、社長の及川秀子さん曰く。
「被災地の企業だからと、同情で買って貰うことは望まない。一針一針にプライドを持って縫っているから」

まさに下町ロケットのような力強い言葉じゃないですか！
自分も阿部寛のように早口で滑舌悪くいきたいと思います（違っw）