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以前から気になっていた
フロントブレーキパッド交換です(^^)/
どうせならローターまで研磨しちゃえと作業開始。
この時は後で後悔するなんて夢にも思わず。笑
サクサクっとタイヤとキャリパーをはずして、ローターを止めてるベアリングの調整ナットまできて↓

コイツが厄介なやつかと、専用工具で外してハブごとローターを外して後は余裕やと写メ撮ってっと♪↓
しかぁ～しこのあと悲劇が(^^;)














ハブとブレーキローターがサビで固着して外れませんでした…＿|￣|○
ハンマー叩いたしたりして少しは動いたけど、仕事の時間が迫ってきて、時間切れ(+｡+)ｱﾁｬｰ
何のためにここまでバラしたのやら…

あまりのショックにこの先の写メはありません。
そしてランクルは僕の仕事が終わるまでジャッキアップしたまま放置されるのでした(-｡-)y-ﾟﾟﾟ

あとは仕事が終わってから、ふざけたナットの締め付けトルクに注意しながら組み立てて完成(^^)/
結局パッドのみの交換になったので30分で終わる作業が、4時間もかかってしまいました(T.T)

本日の教訓
1、仕事前にこんな所バラしてはいけません。
2、工具を借りて作業する時はしっかり計画を立てること
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

今日はプラグ交換してみました(^^)/
普通のイリジウムプラグじゃ面白く無い!!
最新のプラグを使ってみようと ＮＧＫ premiumRXに交換(≧▽≦)

交換後、始動性up レスポンスup 加速力up良いことばかり(*^o^*)
エンジンの不調もプラグが原因でした。
67000ｷﾛ走って初めての交換…
そらエンジンの調子が悪いわけだorz

これで後は、ブレーキパッドだけかな？

最近エンジンの調子があまり良く無かったので、スロッルボディ清掃しました(^^)/
ただ写メとるの忘れた…orz
もう少ししたらプラグ交換予定なので、その時アップしますm(_ _)m↑真ん中の丸い所

清掃した結果ちょっとはマシになったかな(^｡^;)？
ただついでに点検したプラグを交換したくなりました(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ僕のお小遣いが…笑