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2008年11月21日

モリワキ　モンスター

届きました～♪集合管

[MORIWAKI ZEPHYR750 FULL EX. MONSTER BLACK CAT.]
ZEPHYR/ゼファー750用
マフラー材質：スチール（エキゾースト）、アルミ（サイレンサー）
マフラー重量：5.5kg
JMCA：92db（※触媒入り車検対応。）

今度の連休中に取り付けしよ(^^)

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Posted at 2008/11/21 22:01:49

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super7stars 2008年11月21日 22:09 Kawasakiはやっぱモリワキにかぎりますね～でも、単車も触媒車検対応なんて知りませんでしたぁ（浦島	コメントへの返答 2008年11月21日 23:34 私の世代は、やっぱりゼファーにはコレ！最近はバイクのマフラーも厳しくなりました。
ジム兄～♪ 2008年11月21日 22:10 モンスターのレプリカマフラーっていうと爆音直管ってイメージがあるけど、このルックスで触媒内臓で音量クリアなんて！ルックスは当時物で内容は現代なんですね♪＾＾	コメントへの返答 2008年11月21日 23:38 ほんは、レプリカでも良かったんですが、ほかのメーカーはセンタースタンドが付かない仕様なんです。音も静かで、触媒付いててもシャシダイで計測すると２馬力UPするそうですさすがモリワキ(^^)
せお。 2008年11月21日 22:28 触媒が入ったので音量クリアなんですかねぇ？ JMCA認定品は元々静かな部類だという記憶がありますが。高回転まで回すと背筋がゾクゾクするような音がしてましたが（^^;	コメントへの返答 2008年11月21日 23:42 JMCA認定品も２種類有るみたいで、排ガス規制の年式で名盤の色が違うらしい　黒と緑とかインナーサイレンサーの代わりの詰め物だったりして(^^; アイドリングの音は静かそうです上まで回したときの音はそれなりにいい音するみたい♪
shige1710 2008年11月21日 22:40 いいですね！モリワキ！宮城光さんのファンです！当時、鈴鹿8耐にたしかCBXで出場していたマシンがかっこよかった。たしかハーフカウル。あこがれてCBR400のエンデュランス？だったかな～、それにモリワキフォーサイト？だったかな～つけてた。REV(今で言うVTEC)が8500回転あたりからききだし、いい音してた。付けたら、音ききたいな～。	コメントへの返答 2008年11月21日 23:53 宮城さん鈴鹿でよく見かけますよファン感の時はいつも来てますね２輪４輪どちらもOKのドライダー（笑昔はサイクロンマフラーとか有りましたね(^^) 前に乗ってたCB400FもモリワキのZERO チタン ANO付けてました全域で良く回るEGになった記憶が有ります。暖かくなったらツーリングがてらウナギ食べに遊びに行きます(^^)
ふれお 2008年11月21日 23:44 ２００２年あたりのモデル以降は触媒（というか、排ガス基準）がないと車検に通らないみたいですねー。ウチのＸＪＲはギリギリ触媒無しでも通る世代でした。（２次エア導入装置はついてましたが）あぁっ、うちのスパーダもモリワキに変えたいっ！（ノーマルが外れないので…とほほ）	コメントへの返答 2008年11月22日 0:26 そうなんですここ数年のモデルは、排ガスの規制に引っかかって触媒無いと車検とおりまへん２次エア導入は確か２０００年以降採用されてますねまだ外れませんかボルト･･･
吉野屋 2008年11月22日 0:46 モリワキのショートマフラーも時代で変わりましたね！このサイズで９２ｄｂまで下げられるんですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:39 このサイズここまで、パワーダウンしないし音も静かで排ガスもクリヤーしてるのって、技術の進歩でしょうね
red7 2008年11月22日 3:00 僕の時代はヨシムラ手曲げショート管でした昔バッタ物でヨシワキってのがありましたよ^_^;	コメントへの返答 2008年11月22日 18:41 私の時代も当にその頃(^^; ヨシムラ、モリワキ全盛の時代でした(^^)
kensam7 2008年11月22日 6:11 短いのに静かでパワーアップするなんて、ぎっしりとノウハウが詰まっているんでしょうね。昨日、バイク用の触媒を入手したので、「詰め物」的効果を狙ってウエスト号を清音化してみたいと思います。パワーダウンは承知の上で（涙	コメントへの返答 2008年11月22日 18:43 このサイズで音も静かにするのって大変だと思いますでも2psUPですからさすがモリワキウエスト号復活間近ですね週末の忘年会は行けないの？
GON1J 2008年11月22日 7:51 モンスターって・・・凄いネーミングですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:44 ピンクレディーの曲では御座いません（笑
SIG-R 2008年11月22日 9:06 思い出すと、私はヨシムラ・モリワキつけたこと有りません。 GPzに乗っていたときは KERKER でした。^^;; KERKERはエキパイがスチール製でしたので、サンセイのステンエキパイとKERKERサイレンサーをドッキングさせたりしてました。当時から【エキパイ＝錆びないで～】に拘っていました。^^;;	コメントへの返答 2008年11月22日 18:48 マルチのバイクはモリワキが2本目です。シングルはスパトラばかり付けてましたねお皿の枚数でセティングが出せるのでとても気に入って使ってましたよ。集合管のスチールのエキパイは音が好きです
もちび～♪ 2008年11月22日 9:18 格好良いですね～～♪ 先日、1100のマフラー交換してたらｵｲﾙﾊﾟﾝの中のちっちゃな移植部品が外れずに泣く泣く途中で元に戻して・・・（笑） 750もｵｲﾙパン交換するんですか？	コメントへの返答 2008年11月22日 18:51 １１００持ってるんですかあれプラグ8本も付いてるんですよね交換大変そう･･･これはオイルパン交換せずに付きますただオイルフィルターがマフラー外さないと交換出来ません(--) 先日、オイルとフィルターは換えたのでしばらくは大丈夫かと(^^;
トミマスＤＳ 2008年11月22日 9:59 この長さで９２dbってすごいですね！さすがはモリワキ！やっぱり、インラインフォーは集合っすね！	コメントへの返答 2008年11月22日 18:53 どうしてもあの音が懐かしい世代です（笑でもアイドリングは静かで近所迷惑にならないから○ ８０００回転ぐらいからいい音するみたいです(^^)
へのしゃん 2008年11月22日 10:23 初代通勤快速のＦＺ４００ＲがＳＰ忠男のコブラ管ついてました。いい音してたなぁ。でも、あまりの爆音にノーマルに戻しましたが（笑私達の年代は、ある程度の音はしないと物足りないですよね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:56 ＳＰ忠男のコンバットマフラーってのが有るんですが、ルックスが私にはイマイチでして(^^; でも全域でかなりパワーUPするって評判です確かに音はある程度大きい方が乗ってて気持ち良いけど、おじさんなので控えめに（笑
あべかず 2008年11月22日 20:05 モナカの手前で切る！・・・のが私たちの世代のはず・・・。余談・・・。中学の時、ＦＸ派かＸＪ派で分かれてまして。Ｚ４００ＦＸのカタログが欲しくて、カワサキに手紙を書いて１０００円入れて送りました。そしたら、手紙が来て「是非ＦＸで風を切ってください」とカタログと１０００円がはいっていました・・・。いい思い出です。	コメントへの返答 2008年11月22日 20:12 あべかずさん　私はもう一世代前です（笑 CB400FとかGT380時代(^^; また復活しませんか？私も色んな事して遊んでますが、未だにこの趣味だけは続いてます。
hisachin7(dreamer) 2008年11月22日 20:37 菜々子は２２のころ中古でＫＨ２５０（グリーンメタ）乗ってまちた。５０でバイク乗りに復活できたらいいわ～（まぢ）	コメントへの返答 2008年11月23日 23:26 大きいの乗るなら早めにリハビリして備えましょうね（笑
せお。 2008年11月22日 21:01 ＞へのさんコブラ管ってサイレンサーがクネッとバナナ状に曲がってるやつでしたっけ？ＦＺ400Ｒ（46Ｘ）って音は最高に良かったですね！ 3000rpmくらいから立ち上がる凄みのある音は今のバイクでは出せないかもしれませんね！ちなみに自分はOVERの規制前のを付けてトンネル入ると2速落として遊んでました（^^;	コメントへの返答 2008年11月23日 23:31 コブラって言うぐらいだから変な形？（笑 YAMAHAのマルチは良い音してましたよね２５０のマルチフェザーEGでしたっけ？今日、マフラー取り付け完了♪ インライイン４の集合管懐かしい良い音してます(^^) 鉄のエキパイはやっぱり共鳴音が素敵♪
セトッチ 2008年11月22日 22:07 モリワキさんは高知出身で、高知の誇りです。　ワイン・ガードナーを発掘したのも彼でした。モンスタールックの集合渋いですよ！！	コメントへの返答 2008年11月23日 23:36 へ～高知出身なんですか！お正月に鈴鹿サーキット行ったらボーリング場でお会いしました私たちの隣のレーンで家族で楽しんでましたよ(^^) 私のメカの師匠はワインガードナーがWGPでチャンピオンになったときのメカニックの方です息子さんはアレックス・クリビーレのメカでした(親子ですご！マフラー本日取り付け完了！

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super7stars 2008年11月21日 22:09 Kawasakiはやっぱモリワキにかぎりますね～でも、単車も触媒車検対応なんて知りませんでしたぁ（浦島	コメントへの返答 2008年11月21日 23:34 私の世代は、やっぱりゼファーにはコレ！最近はバイクのマフラーも厳しくなりました。
ジム兄～♪ 2008年11月21日 22:10 モンスターのレプリカマフラーっていうと爆音直管ってイメージがあるけど、このルックスで触媒内臓で音量クリアなんて！ルックスは当時物で内容は現代なんですね♪＾＾	コメントへの返答 2008年11月21日 23:38 ほんは、レプリカでも良かったんですが、ほかのメーカーはセンタースタンドが付かない仕様なんです。音も静かで、触媒付いててもシャシダイで計測すると２馬力UPするそうですさすがモリワキ(^^)
せお。 2008年11月21日 22:28 触媒が入ったので音量クリアなんですかねぇ？ JMCA認定品は元々静かな部類だという記憶がありますが。高回転まで回すと背筋がゾクゾクするような音がしてましたが（^^;	コメントへの返答 2008年11月21日 23:42 JMCA認定品も２種類有るみたいで、排ガス規制の年式で名盤の色が違うらしい　黒と緑とかインナーサイレンサーの代わりの詰め物だったりして(^^; アイドリングの音は静かそうです上まで回したときの音はそれなりにいい音するみたい♪
shige1710 2008年11月21日 22:40 いいですね！モリワキ！宮城光さんのファンです！当時、鈴鹿8耐にたしかCBXで出場していたマシンがかっこよかった。たしかハーフカウル。あこがれてCBR400のエンデュランス？だったかな～、それにモリワキフォーサイト？だったかな～つけてた。REV(今で言うVTEC)が8500回転あたりからききだし、いい音してた。付けたら、音ききたいな～。	コメントへの返答 2008年11月21日 23:53 宮城さん鈴鹿でよく見かけますよファン感の時はいつも来てますね２輪４輪どちらもOKのドライダー（笑昔はサイクロンマフラーとか有りましたね(^^) 前に乗ってたCB400FもモリワキのZERO チタン ANO付けてました全域で良く回るEGになった記憶が有ります。暖かくなったらツーリングがてらウナギ食べに遊びに行きます(^^)
ふれお 2008年11月21日 23:44 ２００２年あたりのモデル以降は触媒（というか、排ガス基準）がないと車検に通らないみたいですねー。ウチのＸＪＲはギリギリ触媒無しでも通る世代でした。（２次エア導入装置はついてましたが）あぁっ、うちのスパーダもモリワキに変えたいっ！（ノーマルが外れないので…とほほ）	コメントへの返答 2008年11月22日 0:26 そうなんですここ数年のモデルは、排ガスの規制に引っかかって触媒無いと車検とおりまへん２次エア導入は確か２０００年以降採用されてますねまだ外れませんかボルト･･･
吉野屋 2008年11月22日 0:46 モリワキのショートマフラーも時代で変わりましたね！このサイズで９２ｄｂまで下げられるんですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:39 このサイズここまで、パワーダウンしないし音も静かで排ガスもクリヤーしてるのって、技術の進歩でしょうね
red7 2008年11月22日 3:00 僕の時代はヨシムラ手曲げショート管でした昔バッタ物でヨシワキってのがありましたよ^_^;	コメントへの返答 2008年11月22日 18:41 私の時代も当にその頃(^^; ヨシムラ、モリワキ全盛の時代でした(^^)
kensam7 2008年11月22日 6:11 短いのに静かでパワーアップするなんて、ぎっしりとノウハウが詰まっているんでしょうね。昨日、バイク用の触媒を入手したので、「詰め物」的効果を狙ってウエスト号を清音化してみたいと思います。パワーダウンは承知の上で（涙	コメントへの返答 2008年11月22日 18:43 このサイズで音も静かにするのって大変だと思いますでも2psUPですからさすがモリワキウエスト号復活間近ですね週末の忘年会は行けないの？
GON1J 2008年11月22日 7:51 モンスターって・・・凄いネーミングですね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:44 ピンクレディーの曲では御座いません（笑
SIG-R 2008年11月22日 9:06 思い出すと、私はヨシムラ・モリワキつけたこと有りません。 GPzに乗っていたときは KERKER でした。^^;; KERKERはエキパイがスチール製でしたので、サンセイのステンエキパイとKERKERサイレンサーをドッキングさせたりしてました。当時から【エキパイ＝錆びないで～】に拘っていました。^^;;	コメントへの返答 2008年11月22日 18:48 マルチのバイクはモリワキが2本目です。シングルはスパトラばかり付けてましたねお皿の枚数でセティングが出せるのでとても気に入って使ってましたよ。集合管のスチールのエキパイは音が好きです
もちび～♪ 2008年11月22日 9:18 格好良いですね～～♪ 先日、1100のマフラー交換してたらｵｲﾙﾊﾟﾝの中のちっちゃな移植部品が外れずに泣く泣く途中で元に戻して・・・（笑） 750もｵｲﾙパン交換するんですか？	コメントへの返答 2008年11月22日 18:51 １１００持ってるんですかあれプラグ8本も付いてるんですよね交換大変そう･･･これはオイルパン交換せずに付きますただオイルフィルターがマフラー外さないと交換出来ません(--) 先日、オイルとフィルターは換えたのでしばらくは大丈夫かと(^^;
トミマスＤＳ 2008年11月22日 9:59 この長さで９２dbってすごいですね！さすがはモリワキ！やっぱり、インラインフォーは集合っすね！	コメントへの返答 2008年11月22日 18:53 どうしてもあの音が懐かしい世代です（笑でもアイドリングは静かで近所迷惑にならないから○ ８０００回転ぐらいからいい音するみたいです(^^)
へのしゃん 2008年11月22日 10:23 初代通勤快速のＦＺ４００ＲがＳＰ忠男のコブラ管ついてました。いい音してたなぁ。でも、あまりの爆音にノーマルに戻しましたが（笑私達の年代は、ある程度の音はしないと物足りないですよね。	コメントへの返答 2008年11月22日 18:56 ＳＰ忠男のコンバットマフラーってのが有るんですが、ルックスが私にはイマイチでして(^^; でも全域でかなりパワーUPするって評判です確かに音はある程度大きい方が乗ってて気持ち良いけど、おじさんなので控えめに（笑
あべかず 2008年11月22日 20:05 モナカの手前で切る！・・・のが私たちの世代のはず・・・。余談・・・。中学の時、ＦＸ派かＸＪ派で分かれてまして。Ｚ４００ＦＸのカタログが欲しくて、カワサキに手紙を書いて１０００円入れて送りました。そしたら、手紙が来て「是非ＦＸで風を切ってください」とカタログと１０００円がはいっていました・・・。いい思い出です。	コメントへの返答 2008年11月22日 20:12 あべかずさん　私はもう一世代前です（笑 CB400FとかGT380時代(^^; また復活しませんか？私も色んな事して遊んでますが、未だにこの趣味だけは続いてます。
hisachin7(dreamer) 2008年11月22日 20:37 菜々子は２２のころ中古でＫＨ２５０（グリーンメタ）乗ってまちた。５０でバイク乗りに復活できたらいいわ～（まぢ）	コメントへの返答 2008年11月23日 23:26 大きいの乗るなら早めにリハビリして備えましょうね（笑
せお。 2008年11月22日 21:01 ＞へのさんコブラ管ってサイレンサーがクネッとバナナ状に曲がってるやつでしたっけ？ＦＺ400Ｒ（46Ｘ）って音は最高に良かったですね！ 3000rpmくらいから立ち上がる凄みのある音は今のバイクでは出せないかもしれませんね！ちなみに自分はOVERの規制前のを付けてトンネル入ると2速落として遊んでました（^^;	コメントへの返答 2008年11月23日 23:31 コブラって言うぐらいだから変な形？（笑 YAMAHAのマルチは良い音してましたよね２５０のマルチフェザーEGでしたっけ？今日、マフラー取り付け完了♪ インライイン４の集合管懐かしい良い音してます(^^) 鉄のエキパイはやっぱり共鳴音が素敵♪
セトッチ 2008年11月22日 22:07 モリワキさんは高知出身で、高知の誇りです。　ワイン・ガードナーを発掘したのも彼でした。モンスタールックの集合渋いですよ！！	コメントへの返答 2008年11月23日 23:36 へ～高知出身なんですか！お正月に鈴鹿サーキット行ったらボーリング場でお会いしました私たちの隣のレーンで家族で楽しんでましたよ(^^) 私のメカの師匠はワインガードナーがWGPでチャンピオンになったときのメカニックの方です息子さんはアレックス・クリビーレのメカでした(親子ですご！マフラー本日取り付け完了！

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