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2007年12月16日

ショック！その２

っで今度は、ＳＲのリヤの続きでフロントサスの交換とフロントブレーキのディスク化
フロントフォークはフォークごと交換
ホワイトパワーのスプリングに１５＃のオイル
アエ抜き用のバルブも付いてます(^^)

ブレーキはドラムからディスクへ変更
ついでにローターも３００φから３２０φへ大径化
残す所は、キャリパーをブレンボに替えてブレーキラインをステンレスメッシュに交換予定です

早速、試乗
Ｆブレーキちょっとエア噛んでる？
ブレーキオイルの持ち合わせが無いので
友達のバイク屋でエア抜きしてブレーキオイルの交換
ちょっとマシになった感じパットもそろそろ交換時期かな？

サスは･･･ちょっと固いけどよーわからん(^^;
付いてるタイヤがプァ～なのであまりギュッと
ブレーキ掛けると転けそうなので、今日はここまで

後はタイヤをＴＴ１００に替えてとりあえず足回りは終了(^^)

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Posted at 2007/12/16 21:10:03

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にっしゃんセヴン 2007年12月16日 21:14 いつもｵｰｸｼｮﾝでSR見ててﾄﾞﾗﾑとﾃﾞｨｽｸとどっちが良いの？って思いながら、最近はSRXが気になる今日この頃^^;	コメントへの返答 2007年12月16日 21:24 今買うならディスクの方が良いかも雰囲気を大切にするなっらドラムでも良いけど･･･やっぱドラムはちょっと飛ばすとブレーキ効かんのよ（；；）にっしゃん　買うなら後期型のＳＲＸの方がえぇよ私みたいに泥沼に填っていきますＳＲ買うと（笑でもそれも楽しみの一つかもね(^^;
あべかず 2007年12月16日 21:32 ＴＴ１００・・・なつかしぃ！！！	コメントへの返答 2007年12月16日 22:16 我々世代は懐かしいですＴＴ１００当時はアレばっかり(^^; 復刻版で出てますよん(^^)
にっしゃんセヴン 2007年12月16日 21:35 SRはキックが大変で絶対泣き見るってT.Tさんが言うんだもん。スカ食らって歩けんくなるって(-_-;) 中免で良いからほしいぃ～♪	コメントへの返答 2007年12月16日 22:20 大丈夫！私なんて今まで乗ったバイクでセル付きのバイクは１台のみその他はキックのバイクしか乗った事ありませんから（笑慣れれば簡単に掛けれますよ(^^) バイク欲しい病勃発ですか？ mariちゃんに怒られてもオレしーらね（爆
せお。 2007年12月16日 21:45 Φ320は1KTのですか？効きそうですけどマスターとの相性でタッチが気になります。	コメントへの返答 2007年12月16日 22:23 ローターはR7用だそうです中古なので･･･確かにブレーキは効くんですけど、ノーマルマスターとキャリパーではタッチはフニャ～って感じでカッチと感は全然ありません(^^; キャリパーとライン替えて何とかならないかなぁって思ってますけど
普通のkazz 2007年12月16日 21:47 ＞サスは･･･ちょっと固いけどよーわからん(^^; 空気圧は何キロ？(笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 9:50 へへへ(^^; ちゃんと計ってますよ今度は（笑１．７５です
Toshi867 2007年12月16日 22:21 TT100なんて今でもあるの？東山よく行ってた頃、バイクで攻めてる気が狂ったような奴らはK300GPとかTT300GP、BS派ならバトラックス履いてたなぁ(古すぎ？ TT100GPってのもあったような？？(TT100と一緒なの？	コメントへの返答 2007年12月17日 9:53 TT100復刻版ですパターンは昔と一緒でコンパウンドが違うみたいですね(^^) 東山って名古屋の？元祖、ローリングコースですね私の友達ダルマのセリカで、でんぐり返りました（笑
Takuぼんセブン 2007年12月16日 22:23 着々と進んでますね～雪山仕様かな(^^ゞ）今夜はツルツルで止らないと息子が帰ってきて言ってました。その様な道も桶？	コメントへの返答 2007年12月17日 9:55 これで雪道はちょっと(^^; でも昔オフ車のタイヤにスパイク打ってマジで走ってやろうかって考えてましたけど（笑＞今夜はツルツルで止らないともうそんな事になってるんですね今日、友達は部活に行ってます（ダイナ
kensam7 2007年12月16日 23:15 セヴンよりバイクの方がお金がかるとか？	コメントへの返答 2007年12月17日 9:56 たぶん　いや　違う(^^; でもパーツはバイクの方が安いですよ
ｊａｚ 2007年12月17日 14:32 私もTT100に反応してしまいました。懐かしい～。 TT100は青春の甘く切ない思い出です（笑復刻版が出てるんですか！へぇー	コメントへの返答 2007年12月18日 16:45 昔、流行った頃を知ってるとやっぱりこのパターンに萌え～なんです(^^; パターンは同じでもコンパウンドとかは違うみたいですけどね
rickman 2007年12月17日 17:24 タッチが悪いのはキャリパーサポートだと思います。これだけ複雑だと逃げが多すぎて駄目ですね。これはSRのディスク用のホークですか？正立ホークだとTZ用か、TZR用を使っていました。ずいぶん昔の話ですが。 SRはレース前になると夜な夜なSさんのお手伝いでエンジン組むの手伝っていましたから、ビックフィンのアルミ板、しょっちゅう切らされてましたし、ツインプラグもやりましたねぇ。あの方のめちゃくちゃフルチューンは　私が乗っただけではキックが降りませんでした（笑	コメントへの返答 2007年12月18日 17:02 どうしてもビッグローターに替えたりキャリパーもブレンボだと取付位置が４０㎜なんでサポートが必要になってくるんですがやっぱり剛性が悪いんですかね社外品でいろんなの出てますけど･･･リックマンさん何か良い方法知ってます？フォークはSR純正の物ですディスク用かドラム用かは定かではありませんが、ただディスクとドラムでは、バネレートが違うはずでスプリングはホワイトパワーのスプリングが入ってます。 SR純正はインナー径が３５φだからサイズ替えるとトップとアンダーのブラッケット替えないといけないので今回は純正を使いました。 SRはツーリングがメインだからEGは、あまり過度のチューニングはしないつもり･･･多分･･･しないと思う（笑
hisachin7(dreamer) 2007年12月19日 22:58 生き方かっこええ～

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にっしゃんセヴン 2007年12月16日 21:14 いつもｵｰｸｼｮﾝでSR見ててﾄﾞﾗﾑとﾃﾞｨｽｸとどっちが良いの？って思いながら、最近はSRXが気になる今日この頃^^;	コメントへの返答 2007年12月16日 21:24 今買うならディスクの方が良いかも雰囲気を大切にするなっらドラムでも良いけど･･･やっぱドラムはちょっと飛ばすとブレーキ効かんのよ（；；）にっしゃん　買うなら後期型のＳＲＸの方がえぇよ私みたいに泥沼に填っていきますＳＲ買うと（笑でもそれも楽しみの一つかもね(^^;
あべかず 2007年12月16日 21:32 ＴＴ１００・・・なつかしぃ！！！	コメントへの返答 2007年12月16日 22:16 我々世代は懐かしいですＴＴ１００当時はアレばっかり(^^; 復刻版で出てますよん(^^)
にっしゃんセヴン 2007年12月16日 21:35 SRはキックが大変で絶対泣き見るってT.Tさんが言うんだもん。スカ食らって歩けんくなるって(-_-;) 中免で良いからほしいぃ～♪	コメントへの返答 2007年12月16日 22:20 大丈夫！私なんて今まで乗ったバイクでセル付きのバイクは１台のみその他はキックのバイクしか乗った事ありませんから（笑慣れれば簡単に掛けれますよ(^^) バイク欲しい病勃発ですか？ mariちゃんに怒られてもオレしーらね（爆
せお。 2007年12月16日 21:45 Φ320は1KTのですか？効きそうですけどマスターとの相性でタッチが気になります。	コメントへの返答 2007年12月16日 22:23 ローターはR7用だそうです中古なので･･･確かにブレーキは効くんですけど、ノーマルマスターとキャリパーではタッチはフニャ～って感じでカッチと感は全然ありません(^^; キャリパーとライン替えて何とかならないかなぁって思ってますけど
普通のkazz 2007年12月16日 21:47 ＞サスは･･･ちょっと固いけどよーわからん(^^; 空気圧は何キロ？(笑)	コメントへの返答 2007年12月17日 9:50 へへへ(^^; ちゃんと計ってますよ今度は（笑１．７５です
Toshi867 2007年12月16日 22:21 TT100なんて今でもあるの？東山よく行ってた頃、バイクで攻めてる気が狂ったような奴らはK300GPとかTT300GP、BS派ならバトラックス履いてたなぁ(古すぎ？ TT100GPってのもあったような？？(TT100と一緒なの？	コメントへの返答 2007年12月17日 9:53 TT100復刻版ですパターンは昔と一緒でコンパウンドが違うみたいですね(^^) 東山って名古屋の？元祖、ローリングコースですね私の友達ダルマのセリカで、でんぐり返りました（笑
Takuぼんセブン 2007年12月16日 22:23 着々と進んでますね～雪山仕様かな(^^ゞ）今夜はツルツルで止らないと息子が帰ってきて言ってました。その様な道も桶？	コメントへの返答 2007年12月17日 9:55 これで雪道はちょっと(^^; でも昔オフ車のタイヤにスパイク打ってマジで走ってやろうかって考えてましたけど（笑＞今夜はツルツルで止らないともうそんな事になってるんですね今日、友達は部活に行ってます（ダイナ
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ｊａｚ 2007年12月17日 14:32 私もTT100に反応してしまいました。懐かしい～。 TT100は青春の甘く切ない思い出です（笑復刻版が出てるんですか！へぇー	コメントへの返答 2007年12月18日 16:45 昔、流行った頃を知ってるとやっぱりこのパターンに萌え～なんです(^^; パターンは同じでもコンパウンドとかは違うみたいですけどね
rickman 2007年12月17日 17:24 タッチが悪いのはキャリパーサポートだと思います。これだけ複雑だと逃げが多すぎて駄目ですね。これはSRのディスク用のホークですか？正立ホークだとTZ用か、TZR用を使っていました。ずいぶん昔の話ですが。 SRはレース前になると夜な夜なSさんのお手伝いでエンジン組むの手伝っていましたから、ビックフィンのアルミ板、しょっちゅう切らされてましたし、ツインプラグもやりましたねぇ。あの方のめちゃくちゃフルチューンは　私が乗っただけではキックが降りませんでした（笑	コメントへの返答 2007年12月18日 17:02 どうしてもビッグローターに替えたりキャリパーもブレンボだと取付位置が４０㎜なんでサポートが必要になってくるんですがやっぱり剛性が悪いんですかね社外品でいろんなの出てますけど･･･リックマンさん何か良い方法知ってます？フォークはSR純正の物ですディスク用かドラム用かは定かではありませんが、ただディスクとドラムでは、バネレートが違うはずでスプリングはホワイトパワーのスプリングが入ってます。 SR純正はインナー径が３５φだからサイズ替えるとトップとアンダーのブラッケット替えないといけないので今回は純正を使いました。 SRはツーリングがメインだからEGは、あまり過度のチューニングはしないつもり･･･多分･･･しないと思う（笑
hisachin7(dreamer) 2007年12月19日 22:58 生き方かっこええ～

	ケータハムセブンスプリントケータハムＳＥＶＥＮ６０ｔｈ　Ａｎｎｉｖｅｒｓａｒｙセヴンスプリント
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