車高をさらに1cm上げました。

フロント約1cmアップ。
ロックナットを緩めてあとはくるくる回して調整します。

リアも同様に約1cmアップ。
ロックナットを緩めてあとはくるくる回して調整。

かねてからロックナットが緩まず、ペンディングになっていたダンパーのロックナット。
ポンチと金づちでリングの外周をたたいたら、何とか緩めることに成功。
シリンダー側で180mmあった長さを150mmとし、ロッドの長さを長くしました。
これでロッドの動く範囲が増えたので、ダンパーのききが良くなるはず。

結果すべて思い通りになりました。
純正の車高よりまだ3cmぐらい低いですが、
乗り心地は純正と遜色なく、いい感じに仕上がりました。
上げる前にちょっとした段差でフロントをこすったので、上げて正解です。
やはり日本の道にはローダウンサスは不向きなのかもしれません。
高速道路がメインならいいですが、ほとんど脇道ばかり走っているので、この方が断然乗りやすく快適です。