ＫＹＯのブログ一覧

走行中にエンジンが止まってエンジンがかかりません！
そんなふざけた救援要請があったのですが
忙しくて救助に行けず。他の従業員が向かうと
オーバーヒートで水が２リットル入った。と・・・
本当は その時点で 待機させたかったのですが
そういうワケにもいかず６時間の配達を終えて無事
会社にオーバーヒート車は戻って来たのですが・・・・
ガスケット抜けてるっぽい感じ。

ダイレクトイグニッション１本死亡。→中古良品に交換
ラジエター水漏れ。→中古良品に交換
エアの吹き返しが激しい状態。
電動ファンも動かないので現在は配線図見ながら
ゆくーり修理中。

水温計なんか見ることも出来ず 止まるまで走り続ける従業員。
しかも 此奴の運転は６０㎞巡航などが出来ずアクセルはオンと
オフのみ。ゆっくりハンチングしてるような運転をします。
もぅ乗る資格なんか無いんじゃない！いい放ちたいですが
そんな従業員しか　雇えない現状に凹みつつ修理です。

結局今回は電動ファン不良によるオーバーヒートで
ラジエターパンク。ダイレクトイグニッションは最初から
死んでいたのか オーバーヒートの熱でトドメ刺したのか
分からず。。。２気筒でも普通に走りそうな奴なんで
いつから壊れていたのかは分からない。

エンジン交換しようか迷ってます。
ミニキャブならヤル気も起きるのですが
冷蔵車ハイゼット。冷蔵設備を取り外さないと
駄目なような気が・・・・。スロットル周りも
冷蔵庫が邪魔して触れませんでしたしね。

冷蔵車で一番整備製が良いのはミニキャブですね。
（産婆は触ったこと無いですけど・・・・）