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ずっと前に購入していたバネサス
重い腰をあげて、さぁリアだけでも本日交換しよかと思ってました


すでにHi-Loキットが組まれているので、簡単に交換出来ると思い込んでおりました


が、どーにもこーにもショックが邪魔して外れないのです。
左のショックを外すには、ガソリンタンクも外さないと…

時間はもぅ16時を回ったところ

タンクも満タンなので、またしばらく棚上げです…

デイライトコーディングとセットで購入していたのですが、取り付けはちょっと面倒で、今日に至ってしまいました。


必要な工具も全て入っています。


傷つかないように養生して


吹き出し口を外す。
なぜかというと


こんなところで固定されてるんです。これを外せば


前に出てきます。


キャンセラー取り付けの配線は、もともとのコネクターを外し、間に噛ませて電源を取るだけ。


電源取りが曲者で、付属のコネクターは、コードの太さに合ってない上、すぐ割れて使い物になりません。
本体側のコードもこの有様。
絶対に使わない方が良いです。
エーモンの普通の結線コネクターを使いました。



クッションテープを貼ったり、ビビリ対策をして元に戻します。
狭いのでキャンセラー本体やコードの逃しを間違えるとうまく入りません。


無事、助手席の方のためのキャンセラー

取り付け完了です。

エアメールが届きました！
発注から1週間、普通郵便でもかなり早く届きますね。
これなら通販の感覚で注文できます。


届いたのはこちら、グリルを留めるビスです。


どちらもUNICのインチネジなので
発注してみました。


期待していた太さと違うから
うまくグリルの固定は出来ないかもしれません。
受け側のホールが大きくなってしまっているんですね…

とうとう出るのですね！
このサメ顔になって、最後の最後でCクラス、満を時して出てきた感があります。
昔はSクラスが出て、そのデザインが下に降りてきていたような気がしますが、今は下克上でAクラスでデザインが試され、世の中に受け入れられて行くと順に上に上がって行っているような気すらします。


Aクラスの横一線のナビ画面一体型のモニターではなく、分割式の縦長モニターでした。
トヨタのMIRAIや、スバルのレボーグのようです。
これも流行りなのでしょうか？
クラウンは大きなモニターでエアコンなど全て操作するのが不評で、マイナーチェンジで2画面に戻しました。
これって使い良いのでしょうかね？非常に興味あります。


しかしメーター類は本当の針が動く方が私の好みなので、w205の内装の方が私は好きですね。高級感もあるし。



ま、また見慣れて行くと
良いと思えてくるのかもしれません。


リアはマツダ車の鼓動デザインに似ていると思うのですが、気のせいでしょうか？？？

今日は天気が良いですね。
娘がMINIで彼氏とデートに行ったので、普段後ろに追いやられているMIDGETを久しぶりに前に持ってきて天日干しです。


屋根も開けてやり、乾燥させましょう。


久しぶりすぎて、なんか新鮮です。


こうやって眺めていると、何十年も前にこういう乗り物が設計されたのかと思うと当時の技術とセンスってすごいなと感心してしまいます。


ガソリンエンジンが淘汰されて行くのは、時代の流れなので仕方のない事ですが、寂しいものです。

私が定年60才になるまであと7年
時代は2028年
その頃にガソリン車を手放そうとすると二束三文なんでしょうかね？
そういう事を考えるとクルマなんてものは所有出来ませんな

自営業でもない勤め人の私が雇用延長後に、3台維持は不可能になるでしょうから、楽しむのは今のうちですね。
気力、体力、金力、と世間の風当たりが許す限りは乗り続けるつもりです。