nao@osakaのブログ一覧

今日の午前中は、「車庫証明」の関係で動いていましたが、
午後からはフリータイム。。。

「家に帰ろうかぁ～」と、
雨も「しとしと雨」から「ザーザー雨」に、
なっていたのですが、平日の貴重な時間の
有効活用を考えて・・・(^0^;)
今日も「慣らし運転」へと、ＧＲＢを南へ向けて走りました。

行ったところは。。。。
和歌山県の某所。
誰もが知っているであろうあの駐車場です(笑）

今日は、さすがに平日って言うこともあり、知った顔の人は
居なかったです。。。(^_^)

ここで、スーパーオードバックスに行って、



PIAAの「LED ナンバー灯」をゲット。
最近「ＬＥＤ」化へと、「小さなプチ変化」を加えているところです。
今日は雨だったので、晴れた休みの日にで取り付けたいと思っています。

ここまで来たらあの「パスタ屋」さんへも行こうと思ったのですが、
改めて晴れた日にでも行こうかなぁ～っと思っています(^O^)v

雨の中でのＧＲＢの走行ですが、
ＧＤＢも安定した走りでした。頼りになる走りで、
「さすがSUBARUの技術」って、思っていたのですが、

さらにＧＲＢはそれをひと味、ふた味違う
地面にへばりついたような感じの動きをみせてくれました。
特に、高速道路上で、道路の継ぎ目は必ずって良いほど「金属の板」が
あります。雨の日は金属の板が濡れている分、特にハンドルがとられやすい
部分ですが、「ＶＤＣ」の機能が働いているおかげか、ハンドルがとられても、
滑らない、安定した走りで通過が出来ました。

雑誌等々で読んでいましたが、「ＶＤＣ」の技術って凄いですね。。。


せやけど、平日の休暇。青い空、秋晴れだったら良かったのになぁ～(>_<)

こんばんわぁ＾＾！

今日の大阪・たぬきが丘、あいにくの雨模様。
σ(＾＾)が休むと、いつも雨・・・(T-T)　

今日は、先週に引き続きまた会社をお休み。

いやぁ～ズル休みじゃあないですよ・・・
いやいや、出社拒否ではありませんって～(^0^;)


クルマの関係でお休みするのは今日で最後。
「車庫証明」のステッカーの受け取りのため、
「たぬきが丘警察署」行って来ました。

で、素直に受け取れるのかな。。。って思ったら
書類の行き違いが発生。
今日はディーラも休みだし、色々問い合わせた結果、
受付の方に助けてもらい無事にステッカーを受け取りました。


今回、東京スバル立川店でＧＲＢを購入しました。
車庫証明や陸運局への手続きですが、今まではディーラの人が
窓口まで行って、手続きをおこなっていたところを、最近の
電子申請の発達で自動車保有関係手続が電子申請で出来る
「ワンストップサービス」って言う方法を使いました。

この「ワンストップサービス」を利用することによって、何度も
窓口へ行かずに、陸運局へは「ナンバープレート」の受け取りを
するだけで作業が終わります。
ですので、今回のように他府県間の申請がラクになります。

また「車庫証明」も、必要な書類を書いて「ディーラ」で作業をして貰えば、
警察署で「シール」交付で作業が完了です。

車庫証明の電子申請に関する説明（大阪府警察本部のHPより）

ただ、まだ「ワンストップサービス」が慣れていないところでは
手間取るところも・・・

これかも色んな申請方法が、ますます「電子申請」になっていくんでしょうね・・・

こんばんわぁ＾＾！

今日の大阪・たぬきが丘は、空に雲が多かったものの、
秋空も見えたちょっと肌寒い1日でした。
あっという間に10月ですね。
最近急に気温が下がったのでたぬきが丘の街路樹にも紅葉の色が・・・
道端には秋の味覚のひとつ「栗」があっちこっちに落ちていました。

今日は、昼過ぎに家の用事で、京都・亀岡にある「スーパーマツモト」に
行く用事のついでに、GRBで今日も慣らし運転をしてきました。


周辺の稲刈りが済んだ田んぼの周辺には、赤い彼岸花。
確か「日本昔話」で聞いたと思うんですが、この彼岸花を家の中に
持ってくると、家が「火事」になるって言う話を聞いたことがあります。
「燃えるような真っ赤な色」がそんな言い伝えの根源になっているようですね。

途中のＪＲ山陰本線の「鍼灸大学前駅」前に。。。



これ何だかわかりますか？



これは、Ｄ５１と言う蒸気機関車の車輪です。
改めて見ると大きな車輪です。




今日の慣らし運転のコースは、大阪・たぬきが丘から、能勢町ののどかな道を
北へ走り、京都府丹波市へ。。。（目的地亀岡とは正反対。。。）
休みって言うこともあって、国道１７３号線や9号線ですれ違うクルマにも
面白いクルマ・バイクがいっぱい。
好きなんでしょうね。。。「スーパーセブン」や「ホンダＳ６００」、そして「アメリカンバイク」などなど、渋い紳士（おっちゃんって言うと失礼やね(^_^)）が楽しそうに
乗っている姿を見ることが出来ました(^_^)自分もその中の1人かな～♪

ＧＲＢをこの三日間乗って感じたことは、WRCで戦う目的で造られたクルマだけ
あって、ハッチバックボディーの特性をフルに生かして造られたクルマだと
言うのが走っていてすごくわかります。特に足回りの動きはキビキビと
狙った線に沿って動く、GDBより進化していることが
感じるとることが出来ました。ボディーの長さが小さい分、山道のコーナーでは、
クルッと回る、セダンではマネ出来ないものがあります。
馬力やトルクも向上していますが、一番変化を感じ取る事が出来るのは
「足回り」ではないでしょうか。

まだ長距離ドライブはしていませんが、来週の3連休をねらってちょっと
走りに行きたい気持ちでいっぱいです(^O^)v

今日、さっそくポジション灯を替えるために、
尼崎にある「スーパーオードバックス　４３道意店」に行って来ました。

選んだのがＰＩＡＡの TERA 6500



ポジション灯と、ナンバー灯　２セットを買って、ＧＲＢ初の自分でDIY！！

ＧＲＢの説明書にも詳しく交換方法が書いてありました。
ＧＤＢの説明書にはこんな事書いてなかったし、
説明書の厚さが、ＧＤＢの２倍あるので驚いているんですが。。。

で、



取り付けたんですが。。。



ただいま、救援隊の到着を待っているところです・・・

なぜって？？


それはね・・・

・・・

・・・

・・・

・・・

・・・







バルブに付けたＬＥＤを、ヘッドライトユニットに取り付けた際に、

「コロコロコロ～」って、気持ちよく外れて。。。


「ヘッドライトユニット」内に取り残されている状態なんです！！


さて、どうすんべぇ～！！　(>o<)




・ヘッドライトユニットをばらすか、
・クルマを傾けて、掃除機で吸うか。。。

なんかええ方法が無いか。。。ただいま模索中です(爆ぅ！！

こんばんわぁ＾＾！

今日の大阪・たぬきが丘は晴れ。
10月に入って一気に秋空が広がりました。



そして、家の庭木「キンモクセイ」があまぁ～い香りが広がっていました。



ここは、大阪港。
写真を撮りに、大阪港の港大橋の麓にやってきました。
心地よかったので、釣りをしている人が多かったです。

そんな中でちょいちょいカメラのシャッターを。。。

今度の相棒も、SUBARU。








SUBARU　STI GRB　を選びました。

「IMPREZAにハッチバック？！」って言う衝撃を受けてから数年。

自分も「えぇ～」って思っていたハッチバックだったんですが。。。
なぜか、コレを選んでしまいました♪

クルマの旅なんか、ハッチバックだと、荷物室のスペースをフルに
室内として使えるので、使い勝手がいいかなぁ～って思って、
新しいスタイルを選びました(笑）

「ハッチバック」は、まだＳＵＢＡＲＵが「ＷＲＣ」の第一線で活動していたとき、
ラリーの特性を生かした形作りで考え出されたのが「ハッチバック」
長さを小さくして小回りが効くので有利と言われています。




走りの方ですが、まだ５００キロちょっとしか走っていないのですが、
とても「静か」な走りをしてくれます。

装備の方も
車内は、運転席が純正スタイルだと「電動式シート」になっていて
　シートの位置調整は「電動」でおこないます。。。（どっかの高級車のよう・・・）
　シートも、革張りで黒色。
　ボディーの幅が広くなった分、ゆったりとして運転を楽しむことが出来ます。

機械的な部分は
クラッチ、ブレーキ、アクセルペダルが先代ＧＤＢと違い、
柔らかい。非常にソフトな仕上がりになっています。

「SI-DRIVEモード」がありますが、ＧＤＢ－Ｅを乗っていた自分としては
常に「Ｓ＃」がいいんですが。。。(笑）
「Ｓ」モードでも楽しく走ることが出来ますね♪

山道の登りを走ると、GDB-Eには無かった「余裕」の走りを感じることが
出来ました。　パワーは馬力は３０８馬力。
トルク値は確かＧＤＢ－Ｆと同じでしたかね。。。


ニュルブックリング２４時間レースが毎年おこなわれていますが、
その中で、STI監督をされている「辰巳　英治」さんのコメントで
後を押されたような感じがありました。

「ヨーロッパ車に勝てるクルマづくりに挑戦していきたい」。。。
自分の中にずーんと来る気持ちがあって、新しいSTIの風の元、
カーライフをこれからも楽しんで行きたいと思っています♪

そして、ブログを通じてGDBでお世話になった方々もこれかも
よろしくお願いいたします