<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>青い空 / ロードスター（NB8C）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/</link><description>中古で５５０００キロのＮＢ１を買いました。
ちびちびとパーツを買いながら、ロードスターを楽しもうと思ってます。
通勤、街乗り、サーキットと用途が広いので、なるべ快適であくまで楽しく乗れる車を目指して！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 21 Apr 2026 05:13:14 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>青い空 / ロードスター（NB8C）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/</link></image><item><title>タイヤ選び？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/2440857/</link><description><![CDATA[タイヤのトレッド面が完全にスリック状態になり、ショルダー部分も地が見えて繊維が出てます！！
完全に寿命を全うしたので、そろそろタイヤ選び。私としてはコストパフォーマンスと耐久性重視で！！
前にＦＤを乗っていた時は瑞浪モーターランドを走っていたのでＲＥ０１やらネオバを履いていました。
今のロード ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2006 22:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤプーラーでのブッシュ挿入（笑）用のカラー作成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1058233/</link><description><![CDATA[ギヤプーラーでブッシュを入れる為のカラーを作ってみた！
無くてもなんとでもなりますが、やっぱり専用のカラーを使った方が作業性が良いはず？
暖かい日にブッシュを変えようかな？まだまだ先になるかも！...]]></description><pubDate>Tue, 27 Dec 2005 23:17:52 +0900</pubDate></item><item><title>動くラジエータ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1043628/</link><description><![CDATA[ラジエータのマウントのブッシュが痩せてラジエータがガタガタと動きます！（赤丸の部分）
目に付く所ではないのでブッシュにビニールテープを巻き隙間を調整、ガタも無くなり良い感じ！
余った部分はカッターで切れば目立たなくなりますが、買っても安い部品だと思うので買った方が良いと思います。
と言う事は？ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Dec 2005 21:46:58 +0900</pubDate></item><item><title>プラグコード</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1038385/</link><description><![CDATA[今回ＮＧＫのプラグコードを選んだのは、やはり信頼感ですね。
昔使っていたスプ○ットファイアのプラグコードでプラグキャップからコードが簡単に抜けた時はびっくりしました。
(ﾟ.ﾟ;ｱ･･･
ＮＧＫのパワーケーブルは少し長めなので取り回しに少し悩みます。
保護のため一応シリコンをプラグコードに塗 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2005 21:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>玄箱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1038214/</link><description><![CDATA[前からＮＡＳが欲しかったので、値下がりした玄箱を購入！（下位グレード）
ノートＰＣで無線ＬＡＮなので有線で縛られずにアクセスできるので良いです。
無線ＬＡＮなのでギガビットまで必要が無いので必要にして十分でした。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2005 20:49:52 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー破損？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1024712/</link><description><![CDATA[大雪が降った日に、朝４時から通勤途中に遊んでいると？
☆⌒v⌒v⌒ヾ(≧ω≦)ﾉﾋｬｯﾎｰｨ♪
フロアを氷や雪がゴリゴリと当たる音がするので気にはしていたが・・・
(・＿・？）
何かマフラーからビビリ音が！どうやらマフラーが破損したらしい！
しかもサイドシルが凹んでる！
ﾄﾞｶﾞ━━━Σ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2005 21:39:37 +0900</pubDate></item><item><title>雪の日の空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1014335/</link><description><![CDATA[明日の朝は大雪で会社に行くのが大変！！！
雪かき,∵゜⊂-o(￣□￣o)三(o￣□￣)o-⊃゜∵.,.,雪かき
こんな日のタイヤの空気圧は低目が良いです。
接地面が増え、雪が踏み固められて出来た凹凸にタイヤが馴染み易くなります。
ですが、空気圧をあまり低くするとタイヤが傷むのでほどほどに！ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2005 18:58:24 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリンの疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1008517/</link><description><![CDATA[たまにレギュラー車でノーマルエンジンの車にハイオクを入れる方がいる。
理由はレスポンスが良くなり、燃焼室が綺麗になるからだそうだ？
ハイオクには添加剤でカーボンが落ちやすくなっているが・・
レスポンスが良くなる理由は何だろう？何か燃焼速度を速める物質が添加されているのか？
オクタン価が上がれ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2005 17:35:58 +0900</pubDate></item><item><title>トーコンキャンセル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/1005896/</link><description><![CDATA[巷で売られているトーコンをキャンセルするブッシュがあるが、あれ一個でキャンセルできるのか？疑問である。かなり硬度のあるブッシュなら可能だが・・・
実際トーコンの変化が感じられないレベルまで抑えられているのなら、それで問題無いがイマイチぴんとこない？
それはロードスターのトーコントロールはブッシュ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2005 23:57:07 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチディスク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/729820/</link><description><![CDATA[先週の土曜日にマツスピのクラッチディスクと純正のクラッチカバーを交換した。因みにフライホイールはAUTO EXE。
　今週、街乗りとサーキットで使ってみて分かったのは、マツスピのディスクは摩擦係数は純正のディスクと変わらないのでは？というぐらいハンクラや使い勝手は純正と変わらない。
　だが２時間 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Oct 2005 21:23:06 +0900</pubDate></item><item><title>YZサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/721224/</link><description><![CDATA[今日も、朝一の９時からＹＺへ！しかも２時間！
　今日も私を含めて３人！平日の朝一は良いですね。
　今日の課題は、丁寧に乗る、突っ込みすぎない、ライン取りはしっかりと！この三つに気を付けて走ることにした。
走り始めは、自分の雑な操作に挙動を乱すことがあり、普段の操作が雑なんだと反省！
　休憩し ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2005 22:20:17 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿ツインサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/702996/</link><description><![CDATA[今日は、鈴鹿ツインサーキットの体験走行のできる日だったのでドライブがてら行ってみた。
　場所は鈴鹿サーキットから近く、（すぐ近くという意味ではない）鈴鹿サーキットに来たことがあれば迷うことはまず無いと思う。
　あくまで体験走行ということでヘルメット、グローブ無しでｏｋで同乗走行もｏｋだが、先導車 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2005 21:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>突っ込み癖？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/664473/</link><description><![CDATA[昨日サーキットを走ってみて、やはり突っ込みすぎる癖が出る！
　カートに乗るようになってだいぶ出ないようになっていたが、もともとドリフト小僧でラリー好きで、四駆（クロカンではない）で草レースをやっていた時も、コーナーでは進入で奥まで突っ込み、一気に向きを変えて四駆を生かして全開で立ち上がる？
　今 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2005 22:17:29 +0900</pubDate></item><item><title>ＹＺサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/659665/</link><description><![CDATA[今日は朝９時から会社の人達とＹＺサーキットを走る事になっていたので、朝一でサーキットに向かった。
　サーキットに着いてしばらくすると今日走る３人が揃ったが、他に誰もいないので貸切状態！
　ＮＡ６に乗る人がサーキット初走行なので、これはこれで良かったと思う。少々物足りないが！
　私の初期型ＮＢ８ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Sep 2005 19:42:02 +0900</pubDate></item><item><title>カート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/645361/</link><description><![CDATA[今年はカートに乗ってない。去年体を壊してから自粛中、カートに乗ったことの無い人は、あまりピンとこないかも知れませんが、かなり体に負担がかかります。
　私も始めたばかりで、偉そうな事は何も言えませんが、やはりドライビングテクニックを学ぶには最適だと思います、Ｆ１ドライバーやＧＴドライバーがカートから ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2005 21:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント地獄？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/640570/</link><description><![CDATA[今度はリヤのアライメントが気になり始めた。
　今日、山を流してみて思う。確かにリヤは粘るが、もう少しリヤが巻き込んでも良いのでは？
　なかなかアライメントが決まらない。どうしたものか？
　いっそメーカー基準値にして様子をみようかな？
　今の走らせ方に迷いがあるので、どうしてもセッティングの方 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2005 19:15:40 +0900</pubDate></item><item><title>Hot Version</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/637076/</link><description><![CDATA[会社が終わってフラフラといつもの本屋（BOOK MARK)へ、目に付いたのがホットバージョン！
 峠シリーズは好きなので早速購入、来週サーキットに走りに行くのでこれを見てテンションを上げるかな？
　雨の群馬サイクルスポーツセンター、見てるこっちが怖～！！
　やはり○ミューズは良い音してるし、Ｒ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2005 21:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/632860/</link><description><![CDATA[さて棚卸走行会（仮）まで一週間、世間は３連休だが私は日曜日しか休みが無いので、アライメントを休みの日にやっておこうと思う。
　すでにアライメントは良い感じなのだが、フロントのトーだけ０に合わせようと思う。
　現在はトーアウト気味にしてある、トーインよりもステアリングを切る量にたいして、ダイレクト ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2005 21:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>焼き物体験？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/629388/</link><description><![CDATA[盆休みに焼いた、焼き物が届いた。
　色が付き、焼き上がりを見ると、なかなか良い感じになった！
　三個作ったのだが、１個はまるで弥生式土器の様になった！おもしろがっていろんな模様を付けたら駄目みたいです。
　初めて焼き物を作ったが、非常に楽しいです！！！
　今回ＩＮＡＸ陶楽工房にお世話になりま ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2005 23:15:22 +0900</pubDate></item><item><title>スタイリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/625174/</link><description><![CDATA[　最近マッドフラップ（泥よけ）を取ろうかと考えている。
　マッドフラップの有る無しについては、個人の趣味なのでどちらでも良いとおもうが、せっかく付いているなら、付けておこうと今まではそう思っていたが、最近自分がカッコ良いと思うロードスターはマッドフラップが付いていないのに気が付いた！
　だが自分 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Sep 2005 21:05:25 +0900</pubDate></item><item><title>車高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/622107/</link><description><![CDATA[　今の車高は、見た目的にあまり好きではない。
　リヤのフェンダーの隙間がフロントより多いので、見た目のバランスがイマイチ・・・うーんリヤの車高を下げてフェンダーの隙間をフロントと同じぐらいにすればカッコ良いはず？
　でもそうすると前後のロール剛性のバランスが自分の乗り方とは合わないので好きではな ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Sep 2005 22:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>レカロの擦り切れ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/617692/</link><description><![CDATA[レカロは使い込むと、どうしても擦り切れて破れる。
　買い換えるにも結構高いので、如何したもんだか？とりあえず補修してみることにした。
　まず生地をCRAFT HEART TOKAIで探してみることにした。
　生地をいろいろ見ていると、いっそ全部張り替えるか～！という気になる。がそんなめんどくさ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2005 21:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>ＴＵＬＬＹＳ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/613217/</link><description><![CDATA[　タリーズコーヒーがアップルパイデーでラテとアップルパイのセットで５００円だったので入ってみました。
　コーヒー好きでアップルパイも好きなので迷わず頼みました。
　早速アップルパイから・・・うーん食べにくい！フォークが有るが、ボロボロとアップルパイが崩れる、でもかぶりつけば問題なし。
　アップ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2005 21:38:06 +0900</pubDate></item><item><title>データ取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/611477/</link><description><![CDATA[　リヤの減衰を２段目に変更、ロードスターはリヤの減衰を変えるのに、いちいち内装を外さなくてはならないのでめんどくさい。
　早速テストコースでちょっと流してみる、気温２８度、タイヤ空気圧４輪１．８キロ（冷感）路面、木の陰で日が当たらず、路面温度は高くない。
　ストレートで全開、リヤの沈み込みのスピ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Sep 2005 12:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>山で流してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/608890/</link><description><![CDATA[あれこれと書いてきたが、結局走ってみないと分からないので、いつも走っているホームコースでテストしてみた！
　減衰フロント２段目、リヤ１段目でテスト。とりあえず曲率の大きいコーナーに、いきなり３速全開でフルブレーキングからコーナー進入、コース幅が狭く姿勢を作りにくいが、曲がっていく。
　リヤの引っ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2005 20:52:14 +0900</pubDate></item><item><title>トーコントロール？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/605507/</link><description><![CDATA[ロードスターのトーコントロールはあまり気にならないのですが。
　前に乗っていた、１型のＦＤは初めって乗った時、リヤの足回りが壊れているのか？と本気で考えた程トーコントロールの効果が分かった！
　なので、次にロードスターに乗っても、トーコントロール効いてるの？という感じである。ある意味壊れているの ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2005 22:19:52 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/601607/</link><description><![CDATA[　やはり、というか当然、今履いているタイヤと足回りとは無理がある。
　タイヤもバネ定数があり・・・話が長くなるので。
　ブレーキングやコーナリング時にタイヤが変形、フロント側のほうがロール量が多い原因の一つ。
　ブレーキングでまずフロントタイヤに荷重がかかり、潰されそこからステアリングをきるこ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Sep 2005 21:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>足回り　４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/598193/</link><description><![CDATA[　減衰をそのままで、通勤に使ってみた。低速（２０～３０キロ）位では、路面の凹凸で最弱の時より硬い感じがする。
　昨日は高速で走って見たり、今日は堤防等で走ってみて速度が６０キロ以上では、跳ねやゴツゴツ感は感じなかった。高速や堤防でそんなに路面の悪いところは無いが！このショックの速度域によるチューニ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2005 21:38:49 +0900</pubDate></item><item><title>足回り　３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/594447/</link><description><![CDATA[　フロントの減衰を最弱から１段上げてみた、リヤは最弱のまま。
　まずは、直線を流してみる・・・。ゴツゴツ感は特に無し、跳ねも無い変化無し。
　交差点を曲がってみると明らかにロールスピードが変わった。
　フロントのロールスピードが遅くなった事で、コーナー進入時フロントタイヤがしっかと踏ん張るが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2005 20:59:23 +0900</pubDate></item><item><title>足回り　２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/591098/</link><description><![CDATA[そろそろ棚卸が近いので、サーキット走行用にセッティングを変えようと思う。
　棚卸は会社が休みなので、サーキットを走るには空いていて丁度いい。
　現在の仕様は街乗りの為に減衰は最弱で、車高はかなり前下がりになっていて、フロントのロールが増える原因になっている。
　そのためコーナリング中にインリフ ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2005 21:36:58 +0900</pubDate></item><item><title>愛・地球博？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/590664/</link><description><![CDATA[　万博に行きました。あそこは万博という名の戦場でした・・・
　なめてかかると、うっかり死にます。
　最低でも、５００ミリのペットボトルは常に携帯して。万博に行く前に体調の悪いときは潔く諦めましょう。
　もちろん、家に帰ってからブログを書く余裕などありませんでした。                ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2005 20:11:01 +0900</pubDate></item><item><title>足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/583380/</link><description><![CDATA[　最近気になる足回りの特にリヤ！どうもコーナリング時にリヤの足の動きが好きじゃない、なぜだ？
　コーナリング、進入時は安定している、そこからクリッピングまでに姿勢を作り、アクセル踏んでいくと、リヤのイン側少し跳ねる感じがする。
　やはり、リヤの伸び側ストローク不足が起因する問題か？新型のＮＣはこ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Sep 2005 22:37:57 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/578952/</link><description><![CDATA[ロールケージで気になることがあります。
　それは、ロールケージがグローブボックスに干渉するのです。それも、４センチぐらい中途半端に開きます。
　ただでさえ、収納の少ないロードスターなのに。
　車の中には基本的には何も置かないので良いのですが、やはりたまには困ることがあり、有るのに使えないこの空 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2005 20:40:26 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン価格</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/575497/</link><description><![CDATA[　最近、全国のレギュラーガソリンの平均価格が１３０円になったと、ニュースなどで報道されていますが。
　いつも利用する愛知県某所のコスモは&amp;#8467;１１８円でカード会員は１１７円、安い！！この近所には、さらに安い所も！！！
　全国平均より１０円以上安い、ということは単純に考えて、全国平 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2005 21:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏りと隙間風</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/571966/</link><description><![CDATA[以前から、運転席側の窓から、たまに雨が入ってくる事は知っていましたが・・・
　今日は、台風１４号の影響で朝から風が強く、雨も降っていたため、また雨が入ってくるかな～？等と考えていると、湿った生暖かい風が・・・まさか風まで入ってくるとは！！
　雨や風が入ってくるのは幌のウエザーストリップと窓の間か ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2005 21:11:14 +0900</pubDate></item><item><title>フライホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/569189/</link><description><![CDATA[　ＡＵＴＯ　ＥＸＥのフライホイールに最近交換しました。
　交換して最初に乗った時は回転の落ちが少し速くなったので、乗りにくいな～と思いましたが、ちょっと近所を回ったらすぐ慣れて、楽しさ１．５倍な感じで、当初の乗りにくさは感じなくなりました。
　あれだけダルなエンジンが・・・失礼、アクセルに対して ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2005 23:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤが同じで、ホイールを６Ｊから７Ｊにはめ換えると？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/565525/</link><description><![CDATA[　タイヤはダンロップのＬＭ７０２で、サイズは１９５／５０－１５を６Ｊ&#215;１５のノーマルホイールから７Ｊ&#215;１５のホイールにはめ換えてみました。
　ＬＭ７０２はコンフォートタイヤということもあり、乗り心地は大変良いのですが、サイドのよれがステアリングを切った際のレスポンスのだるさを生 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2005 23:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>蕎麦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150055/blog/561602/</link><description><![CDATA[今日初めて書き込む初ブログ！
　久しぶり食べに行った、蕎麦屋のむらせ。ここの蕎麦はやっぱりうまい！！
　蕎麦はあまり好きではないが、ここの蕎麦だけは別、何を食べてもうまいんですよ！
　今日食べたのは鴨南蛮蕎麦！鴨は表面に適度な焼き目が付いていて、尚且つ厚切りでジュウシー！蕎麦はダッタン蕎麦でコ ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2005 23:03:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>