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イイね!
2021年05月17日

K&Nのフィルターその後

昨年、8月頃にエアークリーナーのフィルターを交換しました。あれから数千キロ走りましたので、その雑感を。

まず、一番初めに気が付くのは吸気音が大きくなった点ですね。吸入抵抗が減った影響か、吸い込みの音が大きく勇ましくなりました。
その分燃費が良くなるかと言うと、そうでもなくて余計にエンジンを回すようになった為に燃費は変わらずです。
3月の関東遠征でも(まあ高速主体でしたが)、燃費はそれほど影響はありませんでした。
ただし、吸い込み抵抗が減った分加速が良くなりました。一気に上まで回る違っている感じです。(ですから余計に燃費に影響を与えます)
購入価格は8000円位だったと記憶していますが、効果はあると思います。
NAにも純正でK&Nのフィルターが準備されていたように思うのですが、いまAUTOEXEのサイトを見たらなくなっていました。残念無念。
ただし、このK&Nフィルターも定期的に洗浄とオイルの塗布が必要です。


これです。



ゴルフGTXは10万キロを達成したので、次候補を模索中です。
次の車検は取りません、断言します。
世間の景気が良くないので、軽自動車にするか?最近軽自動車の造りは非常に良いですね。マーチなどと比較しても、余程作りこみが丁寧です。
軽ならば次期アルトワークス、ジムニーシエラ(軽じゃ無いけれど軽みたいだから)かな。
小型車ならばMAZDA 2、ヤリス(ノンハイブリッド)、CX-3、旧型FIT RS
普通車ならばゴルフ7のハイラインの中古車、MAZDA ATENZA(中古車)
当たりが狙い目デス。
車検ギリギリまで乗って(2022年11月)から、考えたいと思います。ハイブリッドは長く乗る事を考えると、バッテリー交換で大きな出費が伴うので、パスです。十年位乗ったらバッテリー交換が必須です、それに大枚100万円近くは払えません。ですから純ガソリンエンジンが買えるこの時期がタイミング的には最後ですね。
最後の車になりそうです。そしたら免許は返納です。



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Posted at 2021/05/17 13:58:05

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