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例のグリルを装着しましたー。

んまー、気分転換にはなりそうですね。
しばらくはこの仕様で楽しもうと思います。

やっぱり、車高も高いし、ホイールも見飽き始めたしでどうもシマリがないですねぇと思う今日このごろ。ｗ

＃撮影は、ディズニーシーをバックにしてみました。
　この辺はストレートな道が多く、交通量も少ないのでオススメでした。(^_^.)

お久しぶりです、ご無沙汰しています。
少しは涼しくなりましたね、いまだエアコンは欠かせませんけど。ｗ

パーツを入手しましたので、アップします。
某オークションにて、後期用フロントグリルを購入しました。
メーカーは、H-Style製です。

純正のグリルと比べて、メッキ全開なのでピカピカです。(^_^.)

週末にでも取り付けたいと思います。

＃そういえば、チェイサーの時も最初の方に買ったパーツはフロントグリルだったような。（気にしない、気にしない）

最近は、エコやら原油価格向上とやらで、燃費や効率を向上させたり、維持費を抑えるグッズが多いようですね。

ちょちょっと調べてみました。
○１つめ【pivot 3-DRIVE】
　これは電子制御スロットルをいじることで、出だしの加速を向上させるものです。
　それとは逆に、スロットルの開閉度を小さくすると無駄な燃料消費を抑えられてECOなモードにも設定できるそうです。

　チェイサーの時に、ETCSモニターなるものを装着したことがありましたが、同じ原理ですね。

○２つめ【無交換オイルフィルター　PECS】
　これはエンジンオイルフィルターなのですが、従来の紙フィルターとは違って永久磁石を利用することによって、フィルターを無交換、エンジンオイルの寿命サイクルを伸ばしたり、燃費をよくするものだとか。

どちらもそれなりの値段をするので、費用対効果や実際の効果のほどをよ～っく考えてみることは必要そうですね。
ご存知の方がいらしたら是非教えてください。

＃3-DRIVEは某サイトで見積もり中です。ｗ


そういえば、昔ホットイナズマとかアーシングもありましたね～。

今日はクルマ仲間と某スカイラインへドライブにいきました。
朝９時に某SAに集合し、涼しい高原(笑)でダベったり、写真を撮ったりドライブして楽しみました。

私は今の愛機になってからビシッと走ったことはなく、どの程度なのか試しながら走りましたが、わかった点は以下４点。

・ノーマルとはいえ思っていたよりサスペンションが動く足である。
・２０クラウンは制動共に凄い。（汗）
・以前よりも走り小僧が多く、すぐに前がつっかえてしまう。
・珍走団も走っている。(笑)

帰りはUターンラッシュに巻き込まれないように早めに撤収し、雨にも降られずに済みました。
参加してくれたみなさん、どうもありがとう。楽しかったです！

ゼロクラのパーツリストを一部作成しました。
まだすべてではないですが、この辺が今のところのメイン部分です。

納車されてからすでに１０ヶ月、走行距離にして６，０００Kmほどしか走れていない割には仕事が忙しくてカスタマイズできない期間が相当ありました。

そろそろ１年保証も終わることですから、いろいろカスタマイズしていきたいです。