ちくわ君2号のブログ一覧

あまりにも更新しなさすぎてみん友さんがいなくなったら悲しいので久しぶりに更新します。

最近M6は全然乗れてません。
というか，事情があって車両保険を外してしまったので乗る気になりません。
事故して修理費100万かかったらどうしようなどとハラハラしながら乗るのは楽しくありません。

今楽しいのはカブです。カブ110。
そう，昨日スプロケットを変えたのです。



フロント側のスプロケのみですが，純正の14T→16Tにしました。
60キロ巡航時の回転数が5200r.p.mから4500r.p.mになりました。
80キロ巡航でも6000r.p.mですのでかなり余裕ができました。
100キロも距離があれば出そうな感じでした。



更に，乗っていてすごく楽しいです。
余裕ができて疲れなくなってすごくOKです。
自分は体重が軽いですから16Tにしたからと言ってパワー不足は感じません。
むしろ，ギアの範囲が広まってものすごく乗りやすくなりました。
ただ，357号と246号，そして都内しか走ってないので，山に行ったらわかりません。


さて，またつらい1週間が始まります。
今週末はドコにいこう？って考えながら平日を乗り切るしかありません。

先週末は友達のレガシィ○が納車でした。
２台合わせてロック！！順番は逆ですが～

真ん中に立ってんのは俺氏です。友達がとってくれました～。初めてのBM君と２ショットです！でもレガシー×もいるんでスリーショットですかね。まだ，ツーショットとったことないです。

友達のレガシィ○は走行距離も４万５千キロでオールペンでなんとかっていう特別仕様車です。２Lのターボですがさすが４WDなんでパワーありますね。低速トルクはM6より全然あります。すこーしだけ運転させてもらいましたが，アクセルあおらなくてもスルスル動き出します。久しぶりにMT運転しましたけどやっぱMT楽しいです！M6の次はL28積んだS30Zとかいいかもですね！

レガシー×の彼とは高校のころからの友達で私がいろいろ車について熱弁するもんですからその影響で車が好きになったようです！なんだかうれしいぞ！

ほんとに乗り換えてしまいました。まずはソアラについて話したいと思います。
ソアラは2011年の10月下旬に17万キロちょいで柏の中古車屋で買いました。当時，本当はZ32型のフェアレディZが欲しかったんです。でも，どれもこれも予算オーバーである中古車屋に寄った時にコアラ号に出会いました。ソアラは1JZ搭載でボンネットも長く，スタイルも抜群に良かった。。そして，47万と1JZ搭載のMTとしては安かったので買いました。
　このコアラ号にはほんとにたくさんの思い出があります。なんといっても幼きころからずーっと運転したかった，所有したかった車。あこがれの車を手に入れて納車前の1週間は友達に車の話ばかりしてました。（たぶんｗ）納車されてからは免許取ったばかり＆初めての車で緊張のためおやじに横に乗ってもらっていろいろご指導ご鞭撻をいただきましたｗ
　そしてコアラ号との何よりも楽しかった思い出は，自動車部のみんなと合宿やら首都高やら行った時が一番楽しくてわくわくしてましたね。一人とコアラ号でよく一人温泉行きますけども，やっぱなんだかんだ言って車が好きな人たちと一緒に走るのがとても楽しいです。

　ソアラの改造はGTウイングや黒バンパー，黒トランク，ストライプ，深リムホイール，直管マフラーで自分の理想形の形に仕上がっており，とても満足していました。

　さて，ソアラを売ろうと思った理由はいくつかあります。まず，エアコンが壊れていたことです。これから暑い時期になるのにエアコンが効かないのは相当きついです。あとは，2速のシンクロが終わってしまったことです。回転合わせをすれば入りますが，１速からのフル加速で２速に変速するのは大変難しいです。そして最後はBMW　M6への物欲が抑えられなかったというのもあります。
　でも，一時はミッションオーバーホールしてエアコンも直そうと考えていたんです。直して次の次の車検くらいまで乗って次のオーナーに託そうと考えました。でも，コアラ号はすでに20万キロ。アメリカなら買い手がつくかもしれませんが，20万キロオーバーの車を買ってくれるお店なんてなかなか見つかりそうにありませんし，せっかく大切に乗ってきたのに距離が距離だけに次のオーナーに手荒く扱われたらひどく落ち込むと思ったのです。どうしたものかと思っていた時に事故車でも過走行車でもなんでも買ってくれるお店をネットで見つけました。そのお店は鉄くずとして車を買うのではなく海外に部品としてではなく，そのままの状態で輸出する会社でした。ここならばと思い，思い切ってソアラを売る段取りをしました。
　ソアラを売ることになった当日の朝，店に行くまでは大丈夫だったのですが店の敷地に入ってサイドブレーキをかけてコアラ号の思い出にとスマホで動画を撮影したんです。そしたらもうヤバかったです。白状しちゃいますけど，涙が止まらなくて（涙）（涙）（涙）もう，コアラ号を運転することはないという事実と，コアラ号と一緒に築き上げてきた思い出が一気にフラッシュバックしました。5分くらいずっとシクシク泣いてしまいました。後日，実印もって手続きした時に最後にソアラを見ますかといわれて見に行ったんですが，そこでもまた泣いてしまいました。店員さんの前で・・。そのあと，駅に向かって歩いているときもシクシク。夜でよかったです。昼間じゃなくて・・。マジでこんなに泣くなんて，ほんとに久しぶりの事でした。
　でも，ソアラは今は習志野ナンバーを立派につけているそうなのでソアラには最良の選択をしてあげたのかと思います。正直あの状態だと，廃車か部品取りに位にしかならないと思ってました。何はともあれよかったです。

　さて，次はM6の話！

E63型のM6の最大のポイントであるV10エンジンです。BMWが放つ最初で最後？のS85エンジンは当時のF１のエンジンの技術をフィードバックしているだけでなく，5000ccもあるのにもかかわらず8250回転も回るんです。これだけおなかいっぱいです。あと，耳から離れないサクラムマフラーをコンプリートしたM5の排気音は最高でした。さらに，これが300万で買えちゃうんですから買わないわけにはいきませんでした。
　M5とM6で迷いました。正直M5の方が顔面は全然かっこいいと思いますが，後ろ姿はM6の方がかっこいいです。更にM6はクーペのくせにM5より寸法が横幅，全長ともに10mmずつ長いんですｗここが重要でした。クーペのくせにセダンよりも大きいってなんだかとっても贅沢。あとは，M5よりホイールベースが短いのと，車高が100mm位低いことですね。これが少し高くてもM6に決めた理由です。

　納車は5月30日でした。少し慣れた時に500psモード，DSCオフでSMGスピードロジック６でフル加速をしてみたのですが，危なかったです。変速の際に，車体がねじれる感覚がありました。更に本当によく回るエンジンでレブに当たっているのに気が付きませんでした。あと，クルーズコントロールも使ってみたのですが小刻みにアクセルをオンオフしている感じなので燃費は悪くなりそうですね。
さらに，SMGの変速はやっぱりヘタクソです。半クラながいし，変速も機械流。でも，それに人間が合わせる面白さがありますね。

　あと，M6に乗っているという事実だけで飛ばさなくても楽しいし，本当に幸せです。ソアラは飛ばしてうるさくしてなんぼなところがありましたが，M6は普通に走っても最高に気持ちがいいです。
　これからはM6とともに思い出を作っていきます。


最後に，ソアラはほんとに美しいボディーラインを持った相棒でした。特に，ななめ後ろから見るソアラはほんとに素敵でした。ぜったいわすれませんよ。

今更GWの事書きますｗ
社会人になって初めてのGW。
もちろん，実家に帰りましたよ。やっぱ，地元，家族はいいもんです。

GW前半は中古車見に行ってSMGを体験したりしました。ま，これと言ってとくになしです。

GW後半はFCの人と廃墟探索に行ってきました！当日は朝の3時半くらいに出発。
（ほんとはもっと早く出発するはずだったのですが，FCの人が安定の遅刻ｗま）


今回は埼玉を中心にめぐってきました。
いつも参考にしているサイトがあるのですが，更新されたようで新たな廃墟がいっぱい乗っていて楽しかったです。さらに，DQNの絵画もありませんでしたｗ


暑くてへとへとになりながら車に帰ったのですが，ソアラ君はエアコン故障。いやー辛いっすね。

そのあとは，碓氷峠目指して走りました。まずは，碓氷峠の隣を走る？峠道。外車勢速いっすね。アウディーめちゃはやでした。まぁ，横滑り防止装置とかで何とかなってるんでしょうけど。
そして当日のベストショット！


あとは，夜になるまで待ってその辺の峠走って帰りました。

途中，峠道の路上ででハザード炊いて走り屋の車が止まっていました。事故なのかと思って5分くらい待って様子を見ていたら，なんとたむろしてただけ！！路上でたむろすんなよ（怒）ガソリン返せよｗｗｗｗ

それにしてもブログ書くの結構めんどうｗ写真張るのすごくめんどうｗ

お久しぶりです！大学は卒業して就職して今は社会人1年生をしております。
先日、全体での研修は終わり、GW明けからはOJTに入ります。

さて、今日は会社も休みでなんとなくカーセンサーを見ていたら、近所にBMW　M6の中古があるのを発見ｗ
いつかはほしいBMW　M6。なので見に行きました。買うつもりはなくても、駐車場の中でなら乗ってみてもいいですよ！（ナンバーなしのため）ということだったので乗らせていただきました！（写真は撮ってないです。そんな余裕なかった。）


ずーっと憧れていたE63　M6！！感動しました。ソアラとは次元の違う加速でした。大人な感じのヤバい加速という感じです。

思ったこと
・ノーマルマフラーなのに、音量は大きめ

・思ったよりもデカい

・SMGのATモードのショックはヒドいと聞いていたけど、個人的には全然許容範囲

・SMGのMT的自由度はあんまりない。つまり、５速発進などはできません。２速発進ならできます。あと、停車したらギアが１速に戻ります。個人的に自分で戻したい。

・ヘッドアップディスプレイはチビだとハンドルで隠れて見えないと聞いていたが１６５センチの俺氏でも余裕で見えたので一安心ｗ

・ハンドルの径が意外と小さい

・V10エンジンはやっぱり大きい

・SMGの半クラッチがへたくそ。反クラの時間が長い気がする。でも、聞いていたほどではなかった。

・Nから１速へチェンジするとゴンッという音とともにシフトされたのがわかる

・ドアを開けるとSMGの油圧を制御する音が聞こえる

・２００６年式はDVDナビだと思っていたがHDDナビだった

・ナビ画面が意外と小さい

・ナビのフォントが古い

個人的にSMGは楽しめるかなと思いました。MTよりかはつまらないですけどｗ
とまぁ、こんな感じで試乗が終わりました。

中学生みたいな身なりでいったんですが、かなり対応がよくてうれしかったです＞＜
そこのお店は、マセラティやベンツ、アウディなどを扱う高級中古車店で入るには勇気がいりましたｗお店の方々、ありがとうございました。

あと、SMGの体験ができて本当に良かったです！

以上