HA36Sミッション流用～HA24Sを添えて～⑤終

5速も24を使用します。

36の5速の方が厚いのでシャフト長さも違います

そのままだとスリーブが暴れてしまうので、余っているベアリングレースを削ってスペーサーに。

カウンター側はナットなので気にせづそのまま(ﾉ∀`)

お次はシフト側のガタ対策を

シフト側はピロ化で問題ないのですが、セレクト側の純正プラピロみたいなやつが定期的に割れて厄介なので対策します。

左が純正　右が汎用ブッシュ

返しを飛ばして定番のピン指し用の穴を開け、レバー側の加工は完了

ワイヤー側は12Φで入らなく、12.5Φでガバガバだったので実車の方はリーマーで調整しようと思います。

こんな感じでブッシュ入れてワッシャ＆ピン指して良さげですね。

ここのブッシュも新品に替えるとガタも減るんですが少し気になるので、0.2ｍｍのシムを追加しました。

これにて完成。雪が溶けたら載せ変えようと思います( ´ ω ` )

前回のレシピと変更点

１速　MC22→HA36
２速　MC22→HA36
３速　HA22→HA36
４速　HB25→HA24　ワイド化
５速　MA61→HA24　クロス化
ファイナル　HB25→HA36　ワイド化
デフ　ヘリカル→LSD
ミッションケース　HB25→HB25
ミッション側シフトリンク　HA22→HA24　

4速と5速が離れすぎてて乗りにくかったのでワゴンRワイドのギヤをやめ、ファイナルの方でワイド寄りにし。
5速時のトータルギヤ比はワゴンＲワイド時のギヤ比と似たような数値になりましたヽ(・∀・)ノ