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ついに来ました高圧噴射ポンプ！

昨日、首都高で本線に合流し加速しようとしたところ、いきなり「エンジン異常発生！」
同時に加速が鈍り「まずいかな？」と思ったけれど、一応８０ｋｍはキープ出来たので
出口まで走行し停車したらアイドリングが不安定。　加速は鈍いものの1000rpmを越えれば何とかバラつきもなく走行できたので、Ｄまで自走でたどり着き即診断。

結果は定番の高圧噴射ポンプトラブルとのこと（涙）。
今まで大丈夫だったので安心していたのに・・・。
とりあえずパーツの手配を依頼して帰宅。

修理入庫の来週末まで１週間、自転車通勤しなければ・・・。

Ｄのサービスアドバイザー氏によれば、N55でも発生があるとのこと。
さすがにF3X系ではまだ発生がないようですが、やはり直噴のウィークポイント？

それにしても何とかならないものでしょうか。

普段、仕事で乗っているトラクタの６Ｍ７０です。

Ｎ５４Ｂ３０との共通点があるのです。

それは・・・直６直噴ターボ！

まあ、ＧとＤの違いは大きいし排気量も約４倍だしと

突っ込みどころは満載なのですが（笑）。

大型車のエンジンなどあまり目にすることがないかと思ったので。