8年乗ったソリオからの買い替えです。 もっと乗り続けるつもりでしたが、知人に譲り、軽自動車に替えました。 ターボ、革ハンドルは必修。代車のEKが気に入っていたので、次はEKターボ。 初めての三菱車、しかもフルオートエアコン付きのフル装備車。フル装備は憧れでした。 お気に入りは室内質感、フロントシー ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年04月13日
オーディオシステムです。 アキュフェーズがメインです。 これまでのオーディオ記録として、こちらに写真UPしていきます。 オーディオシステム以外にもレコード、カメラなども。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年09月14日
スズキ ソリオに乗っています。 ベレット１３００からこの車で６台目で、AZ－ワゴン 18年式からの買い替えです。車検まで1年あったので磨り減ったノーマルタイヤを新しく購入して乗り続けるつもりでしたが、税金などが割安であり、査定が少しでも高い時であるこの際、ソリオに買い替えました。 AZ-ワゴン M ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年04月29日
平成18年3月から24年3月まで6年間、所有しました。 当時通勤はJRでしたので、週末のみ使用する為、軽自動車（Mターボ付き）にしました。 が、直ぐに往復70Kmの車通勤。 1年間でしたが、軽で山、坂の通勤は大変でした。 その後は往復25Kmの通勤に使用。 ターボの効き始めは楽しかった。 当時 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月29日
日産 ラングレーの次に買った新車。 広島自動車メーカーの子会社に出向していたので、スズキのOEMのＭブロンドに。 片道10km程度の通勤に使い、FR走行で当時６km/L程度。 10年程度乗りましたが、最後は5km/Lとなり、泣きそうに。 冬場、橋等の凍結道で4WDに切り替えれば走行・ブレーキとも安 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月17日
3台目にして最初の新車。 週末のみ使用だったので距離は伸びなかった。 10年ぐらいで弟に譲った。 グレードはXで５MT。 標準装備では、電動リモコンドアミラー、AM/MFラジオ、革ステ、ハロゲンヘッドランプ。 ハロゲンは当時、標準車は少なかった。 アルミ、パワステ、パワーウンドウは付いていなかっ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月29日
従兄弟から譲ってもらった車で、免許を取って、最初の自分の車です。 あの頃はとにかく車が欲しかった。 しかし、ハンドルは重く、エアコン無し、1300ccの割りに燃費は6km/lでした。 一度車検をかけただけで、2年半ぐらい所有していました。 あちらこちらを擦ったりしましたが、毎週のように洗車していま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年05月02日
二つ下の弟の車です。 7年落ちを中古で弟が購入。 弟は車に興味がなく、用途、予算でこの車を選択。 型落ちであり、割安だった。 家族4人で色々走っている。 PS、PW、PDL、オートAC、AM/FM/CDオーディオ、サードシート付きの7人乗り。 4ATで発進時は神経質、徐行は苦手。 1800ccであ ...
所有形態：家族のクルマ
2012年11月03日
平坦地一人であれば普通に走ります。 直進安定性は良く、スピードが遅く感じます。 上り坂などではノンターボでは厳しい。 ブレーキは普通に効き、違和感はありません。 パワステがもっと軽ければ、もっと気軽に乗れるのだが。
2023年03月20日
一人、二人程度でれば、メイン車として使えます。 燃費もそこそこ、走行も安定しています。 ハイト系より少し安く、トータルで費用を抑えられます。
2021年04月13日
