てるちゃん@３１０３のブログ一覧

乗ってて気持ちよくて快適です。
こんな代車借りなければ良かった。
セダンに未練が残ってしまいますね。

LS500 Fスポーツ　VXFA50型　3.5Lガソリン

令和３年式とそんなに古くないですが、マイナーチェンジ前なので自分のRXと比べるとシステム系がやっぱり古く感じます。



マークレビンソン付きでした。RXと同じソースで聞いてみたけどやっぱりLSのほうが良いと感じた。


3.5Lツインターボ仕様
快適以外の言葉が見つかりません。
車体の大きさ、重さを感じさせない余裕がフラッグシップだと感じます。
普段使いでも以外といけました。
返すのが名残惜しいとちょっと思ってしまった。
またセダンに乗りたい。

ってことでRXが返ってきました。

リヤバンパー交換、コーティング屋さんでバンパーのみコーティング。
チリはパット見では気づかないレベルまで仕上げてもらいました。

野良猫対策



吸音材がついた部分のカウルトップベンチレーター交換していただきました。


エンジンカバーの汚れが目立ってしまったのでクレポリさんで拭き拭きしてリセット。新車感を取り戻しました。



侵入経路と思われる部分に金網を付けてもらいました。
覗かないと見えないのでこれで様子見。

３月中旬は大型連休を取りました。
福岡県での某オフ会に参加後、一旦兵庫に戻ってからの静岡経由の千葉へ遊びに行きます。
ようやく新車活動開始です。
走り回るぞ。

RXはまたディーラーさんへお預けとなりました。
以前のリヤバンパーのチリ合わない件でバンパー交換のためと、猫と思われるエンジンルーム内侵入対策です。



エンジンルームの吸音材らしきものが掻きむされてボロボロ、エンジンカバーが汚れ毛だらけの状態です。
侵入経路は写真のエンジンカバー奥から車体下へ行ってトランスミッションがある、センタートンネル付近からと推測しています。
その辺を物理的にカバーを付けて侵入できないようにする対策。
破損した吸音材部分のASSY部品と対策費は有償でやってもらうことにしました。

その間、また代車生活





LS500 F Sportsをお借りすることになりました。
乗り心地はやっぱりフラッグシップセダンで静粛性が高くて落ち着きます。
全長が長くて少々怖かったですが…以外とすぐ慣れてしまいました。
内装の質感も高くて高級車だと実感できますが、現行のRXで慣れてしまうとやっぱりシステム的に古いなぁって印象はあります。
でもセダンはやっぱ良いなぁ。

良くないアクシデントが続いているけれど、いろんな車種が乗れるのでそれほど精神的ダメージは少なめです。

３月は連休があり、福岡行って～静岡経由の千葉県へ・・・とか変な旅行計画しております。RXが戻ったら走り回ろうと思います。

ボディコーティングから戻ってきました。

コーティング屋さんで車を施工ブース内で見たときは納車時と大差ないか？と思ったのですが、
外でマジマジと見ながら、撮った写真を見るとすげーピカピカ。




性格上、待ってるのが嫌でディーラーコーティングしか経験が無くこんなもんかと思ってましたが・・・。
磨きから時間を掛けて施工するとその差が歴然。
ディーラーの請負の場合、時間制限があるのでどうしても施工に差が出るそうです。
価格は大差ないのに見た目の差が・・・。
やっぱ専門のプロに直接頼むべきでした・・・反省。

今回依頼したのはこちら

行ってきました。







初オーナーズラウンジ
出されるドリンクが商談スペースと違う・・・。


モデリスタ装着されました
さほど派手でも無くかっこいいと思います。


後ろの寂しい樹脂パーツがピアノブラック風に。
シルバー加飾がボディ同色＋αに。
ウインドウ下にも加飾パーツが付くみたいです。


サイドも


フロントも


一か月点検出す際に気になった部分
リヤフェンダーモールの浮きについては・・・リヤバンパー交換となりました。
レクサスはレクサスクオリティに抵触するので補償交換と返答がありました。
バンパーの浮いている部分が歪んでるそうで、交換したほうが良いとの事。

動画は左側（助手席）ですが、右側も同様に浮いてます。
バンパー交換するほどでもないと、やんわり断ったのですがメーカー側が品質に関わるので交換させてほしいと・・・。

ホンダでもこういったことは少なからずあったのですが・・・走行に支障がないので補償対象外と言われてました。
車両価格的にも言えなかったから、こういったところにも差を感じます。

撮影後にコーティング屋さんへ持ち込みです。

リヤバンパー部分は納期が１か月くらいかかるとの事でコーティング屋さんとディーラーさんでやりとりするらしいです。
今回お世話になるのはガラスコーティング煌さん

RX乗り回したいけど、もうしばらくの辛抱。

早いものでもう納車から１か月経とうとしてます。

本格的に走り回るのはエアロ取付とボディコーティング終わってからと思いましたが1000kmは軽く超えちゃいました。

早速ディーラーさんへ１か月点検＆モデリスタエアロの取付をお願いしてきました。
納車から気になった不具合的なものを２点
・リヤフェンダーモールの浮き
他の車両も浮いているのかどうかも含め見てもらう
・シャークアンテナのガタ
洗車の時アンテナに触ったらアンテナだけガタガタ動いた・・・取付が緩いのか、最初からそういう仕様なのか見てもらう。
※車内への雨漏りは今のところ見受けられない

標準仕様はこれで見納め

スピンドルボディはバージョンLのほうが好み
バンパー下の樹脂がちょっと物足りない


やっぱドアの下の樹脂が気になる


バンパー下のデザインがちょっと寂しいよね

すれ違いや、見かけるのは白かFスポーツばっかりでイメージが沸かないのでソニックカッパーのモデリスタだとどう変化するのか結構楽しみだったりします。

そして、またしばらく代車を生活となりました
今回はNX250Version Lです。





RXに慣れるとNXがコンパクトに感じて運転しやすい印象です。
コクピットはモニターだけ見たら見慣れた感じに見えるけど
全体としてはRXとはやっぱり違うし質感も値段の差を感じる。

ベースグレードに近くてもCVアコードより約100万高い。
ここらはやっぱりレクサスかぁと思いますね

エアロが装着後は、その足でコーティング専門店へ直行してまたお預けとなります。
また代車生活です・・・。