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8/5、DUNLOP FALKEN ドリフトフェスティバル2007 in エビスサーキットを観戦してきました。
一般（セミプロ？）の方々のD1チャレンジをメインに、D1ドライバーの走りを一般のお客さんが審査するジャッジ・ザ・ドリフト、その順位を元にペアを組みツインドリドリームマッチなどの企画がありました。

D1 GPに比べると人も少なめで、選手との触れ合いも近く、その時間も多くすごく良かったですｗ（その代わりDUNLOPとFALKENの契約ドライバーのみなので選手自体も少ないですが・・・）

今回は友人からビデオカメラを借りられたので、動画撮りに夢中でした。
いろいろ撮りましたがさすがに動画はファイルサイズが重いので、ツインドリの一部をアップしてみました。
よかったらご覧下さい。（もしダイヤルアップの方いましたら、重いのでやめたほうがいいカモ？ｗ）

ツインドリ（大きめ高速回線用）
ツインドリ（小さめ低速回線用）
※どっちも同じ動画です

動画撮ってた分、スチールはあまり撮ってませんが、少ない中でもいくつか選んでフォトギャラリーにアップしてみたので、こちらもどうぞ。
ドリフェス2007 in エビス

動画とフォトギャラリーで雰囲気はつかんでいただけましたでしょうかｗ

これは余談ですが、今回日焼け対策を忘れ、めちゃめちゃ焼けてしまいました。いまだに腕と鼻筋が真っ赤です。ビリビリして痛いっす・・・
真夏の紫外線には要注意です(@_@;)

７時に家をでたのに、今家です・・・・

ハイ、忘れ物しました（爆）

というわけで、２度目の出発します(@_@;)

（今度は高速つかおかな・・・）

今日は、こんな早起きして朝一ブログをあげてみました。
（といってもいつもの平日より１時間早いだけか）

早起きはエビスサーキットでのドリフトフェスティバ～ル　ア～ンド　カーニバ～ルへ行くためです。

エビスはまだ行った事が無いので早めに出ようと思います。
8/25～26には同じくエビスサーキットでD1 GPもありますし。（行きたいけどまだチケットとれてなかったりw）

そういえば、今日仙台は花火大会。帰りに渋滞に巻き込まれそう・・・

とりあえず行ってきます～。

装着した日は店から家に戻ってきただけで、しかもそれまで履いていたタイヤがラゲッジルームやら後部座席やらに放り込まれていて暴れるので、スピードも出せずトロトロ運転だったので、ちゃんとインプレもしていませんでした。

今日は会社が定時退社日で、通院のため病院に行き、その帰りにぶらっと走ってみました。
すると、いろいろなことに気づきました。

まず、音。
前より静かです。これはホイールというよりタイヤだと思うのですが、低速で走行中はその違いが顕著です。（高速になるとエンジン音でかき消されるので気にならずｗ）

次にコーナリング。
前よりハンドリングが軽くなった気がします。

んで、加速と通常走行（中・高速）
明らかに違います。車重によるモタツキが軽減してるのが体感できるほどです。

コーナリングのあたりまではタイヤのせいかなぁとか、リム幅変わっててその辺の関わりもあるのかなぁとかいろいろ考えながら走ってたんですが、途中信号で止まり、青に変わった時先頭だったので少し踏んでみたわけです。
そしたら加速感が今までと違うことに気付きました。ふと「かるいなぁ～」って思った時頭の中で全部繋がりました。

ホイールの重さだな、と。

まぁ、あくまでも私が運転してみての感覚なので、本当にホイールの重さに直結しているのかはわかりませんがそう感じたわけです。

実際、軽いホイールだとは言われましたがそこまで激変するものなんでしょうか？ｗ
（いままではやっすい適当なアルミしか履いた事ないので・・・＾＾；）

見た目中心で選んできてたので、実質的な走行に関する部分でこうした効果を感じとれてますます満足ですｗ