なんとなく箱替することになりました（１）

2010年12月から所有しているDBA203252号ですが…
（2006年3月登録で47000km走行ものを中古で購入）
現在、115000-47000＝68000kmを走りました。乗れるのは70000㎞程度だと思ってましたから
そろそろそんな時期だったのかも。



それは今年（2018）寒い冬の朝、家内がテニスに行こうとしてエンジンをかけた時でした。
「バッテリーオルタネータコショウデテンケン」という警告が…



(o￣∇￣)o!!ガーン
何度もエンジンをかけ直してなんどか始動したのでテニスには行けたそうです。
その後、エンジン警告灯が点灯！！！



なので、いつも点検修理などのメンテナンスを依頼しているSEGで診てもらいました。

診断結果：
クランクシャフトセンサー交換　3個/4個中を交換とのDAS診断。
処置：
怪しい1個をSEG在庫の中古品と交換して様子を見ることに…
警告灯は1週間程度点灯しないので、新品のセンサーに交換。
…
…
その後（2週間後）：
エンジン警告灯再点灯！！(o￣∇￣)o!!ガーン
診断２結果：
クランクシャフトの摩耗？
（\120,000.-/1本×4＝48まんえ～ん！　エンジン分解するから工賃入れると100万円超？）
　↑こんな状態なら箱替えだね。財務省も納得するだろう。(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪

その後、エンジン警告灯の点灯消灯を繰り返しました。
SEGだけでなくディーラーのセカンド・オピニオンを得てもクランクシャフトセンサーがNG
こりゃ次の冬？か夏も？超えられないかも…　orz

エンジン警告灯が点きっ放しになたらアウト判定。
ここから砂時計のカウントが始まりました。現時点（2018.05.25）消えてますケド。

この頃から箱替えを意識して、みん友さんにも情報をもらいながら、
車選定を始めることにしました。

仕方ないですね。(;-_-) =3 フゥ