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純正ＡＴＦに変えて、３か月程度になるのですが。
正確には、社外ＡＴＦから純正に戻して、か。


相も変わらず、昔の純正ＡＴＦと同じく、市内乗りでも回転上がりに対して速度が乗らないことが多くなりました。
※かなり遅れてくる感じだけで、速度が出ない訳でもないし、速度が遅れない方が多いので、微妙（汗）な問題です。

これ、新車の頃から今の３代目ＡＴに交換（すべて新品ｗ）してまで、ずっと発生するんですよね。
今は見えないけど、ＡＴＦ温度が１００℃を超えると、以後こういうのが発生するのを前に知っているので、今回も似たような状態なんでしょう、多分。
ＡＴ交換でも同症状ってことは、多分設計ミス・・・


唯一、ディーラで用意した社外品のＡ．Ｓ．Ｈ　ＡＴＦに交換して、先日の純正ＡＴＦ交換までは、ここまで酷くは無かったのですが・・・
ま。
ＡＴＦ交換の理由が、Ａ．Ｓ．Ｈに交換してン年経って、どうも滑っている感覚が出始めたので交換したので、寿命が違う位かも。


困ったモンです。
ＭＴ乗ってから、この滑った？時の違和感が酷い・・・
ロックアップ領域じゃないし、１速で起きるからフレックスロックアップでも無いだろうし。
単純にオイルの伝達効率？なのか、なんなのか。

ま。
トヨタの設計ミスってことで、新品でも直らないものは、何しても直らないので諦めるしかないんだろうなぁ。





それはそれとして。
最近、天候が良いから窓を開けて走ることが多いです。
オープンカーとまでは行かないけれども、開放感（？）は良いモンです。
ただ。
多分ＦＲだから？なのか、プロペラシャフトの回転音？が気になります。

あれ、静かにならないかなぁ・・・

ヒロがワールドカップに参加していた場合・・・の　～if～　の続きです。


Ｗカップ予選が始まりました。



初戦はアルゼンチンですね。

ＦＩＦＡランキングが５位なんですね（汗）
そんな所といきなり当たるのは、不運としか言いようがない・・・ヒロが出なけりゃ、ヤバイぞｗ


と思ってたら、ＣＦ先発でした。

誰だ？誰と交代なんだ？？



・・・正式に、服が黄色ってアルんだろうか・・・


前半開始から、ヒロは飛ばします（笑）
ボール持ったら直線最短突撃（相手回避はするよｗ）しかしないので、多分相手からは「オー！カミカゼー！クレイジー！」とか言われるんだろうなぁ・・・

味方に潰されるのはいつものコトです（汗）
そして、いつもジャンプを。

試合で走るより、ゴール後の走り（体力）の方が多いんじゃないだろうかヾ(´▽｀;)ゝ
そして、いつもの通り体をぶち抜かれるｗ

前半７点入れて終了。



後半始まると、アグエロに１点入れられる。

基本、ヒロは中央～相手陣地でボール待ちであり、防御にはまったく参戦しない（汗）ので、相手に入られるとどうにもならないんですよね。
ＣＦだし。

そして恒例？の転がされるヒロ。


珍しく転がされてないけど、タックル受けてフリーキックになる状態。

俺は違う？と両手挙げられても・・・


苦境（？）にもめげず、日本勝利の為に点を入れ続け、１２対１で終了。





予選の順位表

予選一つで桁が違うゴールランキングだったｗ

こういう日本人選手出ないかなぁ・・・



転がされるランキングがあったら、ヒロがダントツトップになるんだろうなぁ。
距離なんか１試合５００ｍ程度（笑）なのに、転げる率が、ねぇ・・・