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ヒロテッツァのブログ一覧

2011年01月30日 イイね!

GT5 最近は寒いのでオープンカーで走ってます(笑)

GT5 最近は寒いのでオープンカーで走ってます(笑)えっと・・・キングコブラだったっけ?(笑)

排気管なんか横出しのレトロ感たっぷりな車で、フルオープンで走ってます。
ヒロ的には使いやすいんですよ、コレ。
パワーアルっていいなぁ・・・


現実世界において、ゲーム世界からどうしても欲しいものがあります。
それは、GTオートのオイル交換ヾ(´▽`;)ゝ
新車でもパワーアップ可能、軽からレーシングカーまで全て同じオイルが使用可能、エンジンオイルをどれだけ入れても値段は均一。
・・・トンでもないオイルですよね??
25000Crと言う、まあ元が取れるのかどうか微妙なモンですが、どんな状況下でも全てパワーアップし、且つデメリットは無いという・・・幻の一品です。
ああ、あの方式で出来る全塗も捨てがたいけど・・・


そういえば。
ヒロが通常使用している車は、
初代  ヒロ専用アルテッツァ中途半端改(でも、総合一位でエンディング見れたw)
2代目 ヒロ専用NSX-R(通称金色
の2台体制でやっているんですが、初代が最上級のエクストリームクラスで戦うにはとてもじゃないけど無理(笑)
そんなこんなの内に、エンストして動かなくなった(謎)ので、ディーラで修理しています。
・・・修理後でも最上級で戦えるのかは微妙ですが・・・誰だ?ボンネットに穴開けて、ステッカー貼って、フェンダー叩きだしたのは(笑)
Posted at 2011/01/30 21:28:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゲーム | 日記
2011年01月30日 イイね!

ヒロ専用枕

ヒロ専用枕以前、ヒロ専用オーダーベッドを作ったのですが。
なかなかに調子よく寝れるので、ヒロ専用オーダー枕も作りました。


見た目は普通の枕ですけど、計測されて作られたモノなので、CEOは使用不可なんですよね。
・・・ヒロのはCEOにとっては使用不可ですが、CEO専用オーダー枕も作られました(汗)


睡眠こそ、全てを良くする基本に最近気が付いたので、寝るのを専用化しているんですが・・・結構効果ありますね。
専用ベッドにしてから、腰とか背中が痛くなるのがなくなりましたからね、今回ので深い睡眠が得られればシメタモンです。
睡眠って、最初の寝始めに相当依存するらしく、最初のレム睡眠が悪ければ朝まで悪いらしいです。
・・・ん?
最初の寝始めだけ良いんだったら、ヒロ+お猪口程度のビールで十分寝初めが良いんだけど・・・それはやっぱり駄目なのかなぁ・・・

Posted at 2011/01/30 18:51:51 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記関係 | 日記
2011年01月30日 イイね!

メインハーネス修理とオイル交換

メインハーネス修理とオイル交換メインハーネスの修理しました。

ディーラの言い張った専用品は、ヒロ手持ちの、ホームセンターで売っている品よりもお粗末でした(゜ロ゜)
おいおい、融点190℃を20Wのハンダコテでやるとは・・・しかも、どこら辺りが専用品なのか、ヒロには理解できません。
結局、20W程度じゃあいくらやってもラチがあかず、しかもいくらやっても駄目・・・なので、ヒロは自分の持ち出して、5分とかからず処置終えました。

ん~~、結果的に、最初から自分でやった方が早かったんじゃ(汗)

ま、いいや。
ディーラ保障付きですしね。


昔、yokoっちさんから勧められた記憶もあったし、地元で入手できるってこともアルし、で、TRDではなくA.S.Hオイルに変えました。
どんなだったか、使用感を教えてくれとのことなのですが・・・店ではまだ一度も入れた客が居ませんらしく。
をぃ・・・(汗)

30kmほど乗ってみましたが、5W-40と言う割にはフリクションロスが少なめに感じますね。
完全コールドスタートでは無いので、暫く乗ってみないと分かりませんが、0W-30程度に感じます。
5000rpmまで回してみましたが、やや静かかも知れません。
どっちにしても、マフラーの方が篭って煩いですが・・・( iдi )

ロスが少ないとはいえ、デフの85W-90 -> 75W-90ほどのロス改善では無いですね。
エンジンオイルのフリクションロスは、減ったと感じたとしてもさほどでは無いのかも知れません。
もしかすると、この感じであればA.S.Hのデフオイル(80W-90?)にすれば、ロス改善の上で少しは安心感出るかも知れません。
・・・デフのロス改善なんて、エンジンオイルほど誇大広告されてませんが、意外と大きい気が・・・
最近は、たとえば日産のフーガとかのデフには75W-90が使われているそうで。(真実は知りませんが、検索で出る)
と言うことは、意味はアルし、耐えられるオイルもアルはず・・・なんですよねぇ・・・?
Posted at 2011/01/30 13:22:59 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記関係 | クルマ
2011年01月29日 イイね!

伊勢海老

伊勢海老刺身盛り合わせと伊勢海老食べてます。
旬は過ぎたけど、やっぱり美味しいねぇ・・・
Posted at 2011/01/29 19:30:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 飲食 | モブログ
2011年01月29日 イイね!

デフオイルのW粘度は下げても良いのか良くないのか・・・悩んでます

良くないっていや良くはないんでしょうけど。
最近?は、メーカでも75W-って言うリアデフの指定もアルみたいですし。
エンジンオイルの粘度下げてる人も駄目なんじゃないのか?と思ったりもします。
ま、用途が違うっていえば違うけど・・・どっちにしても、自己責任でアルことには変わりは無いわけで。


未だに疑問なんですが、入れたオイルは85W-90 GL-5に対して、75W-90 GL-5です。
GL-5(4も含む)って言う「規格」は、ハイポイド用でもアルんですよね。
そういう意味であれば、後ろさえ変えなければ使えないとオカシイです。
厳密には同じ-90でもちょっと違いが出るものの、使えないとなれば「規格」は何処行った?ってことにも。
まさか、規格名前だけの「ニセモノ」ってことか?(稀にGL-を書いてないのがアル)
規格からすれば、Winter時(冷間)の粘度が柔らかいってことですね。
とすれば、朝一の時とか、そういう時の潤滑(ピストンからオイルが落ちてるみたいに)が問題になるのかなぁ・・・


ちょちょっとググッてみたんですが、やっぱり両方の意見がありますね。
・ヒロの考えと同じく、後ろを変えなければ「通常使用」であれば問題が無い。
・粘度を下げるのは良くない(純正から下げてはいけない、と言う理由のみで、根たる理由不明。)
ううむ・・・極端な人だと、規格、使用する最大粘度?が変わらなければ、ボロオイル(性能がすぐ落ちるとか?)で無ければ何でもよし!と言い切る人も居ます。
・・・う~む・・・そこまで言い切ると、そうだともちょっと思えないな・・・


にしても。
純正のエンジンオイルはさほど極端に変化を感じることは無いんですが、どうしても純正デフオイルだけは、1000kmも使用すると劣化?と言うか、ロス的なモノを感じるんですよね。
じゃあ、1000kmごとに変えれば良いじゃないか、って言うのもどうかとも思うし・・・
なので、初期の粘度を下げてみた訳ですね。
もしかすると、同粘度でも、良い品(?)にすれば済むのかも知れません。
・・・純正と同じ粘度の社外品って、デフは使ったこと無いんですよ(汗)
或いは、間を取って80W-90 GL-5とか?

アル程度安心して長期に使える限界(?)は、どこなんだろう・・・
Posted at 2011/01/29 00:12:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記関係 | クルマ

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