†遊夜†のブログ一覧

昨日ヒッサビサにバニーさんに乗った。


俺のはカナダ仕様なのでスペックは下記。
水冷4ストDOHC5ヴァルブ
総排気量998cc
150ps/10000rpm
10.8kgf・m/8000rpm
タンク容量18L
シート高815mm
乾燥重量199kg

後は気になったら調べて(笑)
YAMAHA最期の5ヴァルブになるのかな？
このまま出ないと最期の5ヴァルブ確定。
エンジンのベースはSSのYZF-R1

ぶっちゃけ欧州で人気のあったSSからカウル外してアップハンにしたストリートファイターってジャンルをYAMAHAさんが作ったら売れるかな？って出したFZ1。
欧州では売れに売れた。
日本では売れてない(笑)
だって日本のネイキッドって鉄パイプフレームに2本リアショックに角パイプスイングアーム正義って風潮。
運動性は犠牲になってる。
FZ1はアルミフレームにモノショック湾曲スイングアーム。
売れないわな(笑)

でタイトルの超中途半端なバイクってなる。

エンジンはネイキッドよりパワーあるけど低速がない。
SSほどパワーないけど低速がある。
デザインはSSほど尖ってないけどネイキッドより尖ってちっこいカウル付き。
ポジションは楽だけどそこそこ速い。

これをわがままに言うと

フルカウルはいらんけどネイキッドは風が辛い
最速目指すわけじゃないけど速い方がいい
ポジションは楽な方がいいけどネイキッドのポジションじゃコーナーキツイ
ぎゅーっとコンパクトな車体がいいわけじゃなくアホみたいにデカイのもちょっと・・・

ってなるとFZ1が最有力候補(笑)

さぁみんな中途半端なFZ1に乗ろう！w

フォレスターを降りて1年以上経つよね？(笑)
あれじょじょにフェードアウトしたからよくわからんね。
スバルの呪縛からめでたく抜けまして。
パーツわんさか残ってる。
ベース買えばすぐ走れるってくらいパーツあるわ。
ピンクローターは間も無く2年。
面白いっちゃ面白いんだけど物足りないパワー(笑)
あと100馬力なんて贅沢言わんが50馬力くらいどうにかなんねーかな？
まてよ？
俺まともに4WDでスバル乗ってたのって4年くらいじゃね？
戻れるならそのうちGCかGFかSF欲しいね。
レガシィは選択肢に入らない。
だって排気系使えねーもん(笑)


ってわけですっかり普通の生活しております。

さぁシーズンがはーっじっまーるよー！


てわけでワックスとーちゃーく！

今までは
運転席→BRIDE ZETA3
助手席→COBRA

うむ。
統一感無いな。

どっかから天の声。

アーティス要らね？

15000円？

1万にならんか？

ならん。

悩む。

めっちゃ悩む。

長時間悩む。


・・・・


30秒も悩んで返信。


買・う・わ。

決めるのはえーよ（笑）って言われたw

てわけで装着。







ZETA3もう一脚欲しいけどアーティスで我慢だな！

クッションはZETA3とアーティスで入れ替えた。

運転席座ったらグラデクッション見えないからね。

シート交換ってさ

屋根開くともうすげー簡単な訳。

みんなシート交換するときは屋根開けた方が良いよ！

最後の大物スリップオンマフラー到着w

スリップオンってのはバイクのマフラーで集合部分以降を交換するタイプねw

エキマニから全部替えるのがフルエキ。



でこれはアメリカのメーカーのCOFFMAN'Sってとこのショートマフラー(ﾟ∀ﾟ)

短くて素敵（笑）

届いても乗れないしエグザイル・・・いやエグザップのキャンセルもあるしなーとモヤモヤ。

うーむ。
















超カッコいいw
ちゃっちゃとつけちゃった（笑）
タンデムステップどうした？って言われたら・・・
カッコわりーから外したって答える(ﾟ∀ﾟ)
軽く試運転したけど音意外と普通w

で最後の大物と言いつつ後2つほど届く予定ヽ(・∀・)ﾉ
ダメな大人だね〜

インパクトのショートレバー到着w



1万円で左右揃っちゃうコスパ。
こけても折れづらい可倒式。

船で燃えた曰く付きのレバーw

あとはもう一個届けば終了です。

メリケンから来るぜw
ドルでお買いものしたぜw