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およそ４週間ぶりに帰ってきました２号機ちゃん。
ディーラーの営業さんが 搬車に載せて、私の勤め先まで届けてくれました。
毎回毎回、本当にありがとうございますm（＿ ＿）m

２号機を降ろした背中に ２号機代行 ( インサイト ) を載せて、営業さんは搬車で去っていかれました。

急いで仕事に戻ったので、２号機の様子はほとんど見ず仕舞い。
帰宅時には ２号機は既に暗闇の中。
作業一覧を見ると、勿論、フロントバンパー脱着があったので、コーナーリングランプは切られているだろうなと思ったのに、しっかりとスモールが点灯していました。 やるね板金屋さん。
ついでに、ヘッドライトユニット脱着とあったので、簡易青イカ も切れてしまっているだろうなと思ったのに、しっかりと点灯していました。 やるね、板金屋さん。 でも、ど～やったのかしら。 ちょっと不安。
明後日にもでも、ちゃんと確認してみましょう。
とりあえず、久しぶりに走らせてみた感想は、あ～柔らかい足 （笑
１号機 と ２号機代行 に乗っていたので、異様なほどに柔らかく感じます。
そっち方向にエナペのダイヤルを回してあるのも事実ですし、純正サイズの１７インチ スタットレスを履かせてあるのも確実に要因の一つですが、それにしても柔らかい。
１号機に比べて、あんなに短いと感じていた足も、インサイトに比べれば十分に感じてしまいます。
もの凄く悪く言えば、胴長のワニが腕立て伏せをしているかのような CMアコ の足が、十分にゆったりと、とても自然に感じられてしまう（笑
初期型のインサイトと比べちゃいかんみたいです。

なにはともあれ、一つ 片付きました （＾＿＾


ps. ちなみに、見積もりの伝票 ( 指示書 ) によれば、修理費用の総額は２５万円ほど。