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2012年02月25日

K-SPORT クイックリリース

K-SPORT クイックリリース 以前からやりたかったステアリング・クイックリリース。

ネットを探索したら
K-SPORT
D1-Spec
Works Bell
が候補にあがった。

本命はWorks Bellでしたがイイ値段するし、ノーロゴのアルミ剥き出しのスタイルが気に入ってK-SPORTをチョイスしました。
ヤフオクで「限定!!K-SPORT クイックイリース」(限定価格)が1諭吉で出品されていたので即ポチっとな。

すぐに届いて早速取り付けました。
予想はしていましたが、やはりクイックリリースが分厚くてウインカーレバーに指が届かない…
ダメじゃん…orz



クイックリリース取付前
ボス 60mm
スペーサー 30mm
ステアリング角度微調整アダプター 10mm
合計100mm

クイックリリース取付後(↑写真)
ボス 60mm
クイックリリース 60mm
ステアリング角度微調整アダプター 10mm
合計130mm

クイックリリース取付にはホーンボタンの配線がクイックリリース本体にスペース的に収まらないためステアリング角度微調整アダプターは必須になりました。

薄いボスを探したところ本命だったWorks Bellにありました^^
クイックリリース専用ボス 型式 902S
価格を見て Σ( ̄ロ ̄lll) ガーン
購入したクイックリリース本体よりも高いじゃんか…
1.5諭吉…orz



ショートボス 40mm(↑写真)
クイックリリース 60mm
ステアリング角度微調整アダプター 10mm
合計110mm
となって、ウインカーレバーにも余裕で指が届くし、より手前にステアリングが来てポジション的にもさらに運転しやすくなりました。



フルバケの乗り降りが更に楽になったし、フロントパネル周辺のいじりも邪魔なステアリングがいなくなってかなりよさげです^^

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/02/25 20:39:23

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この記事へのコメント

2012年2月26日 0:45
おヴぁんで!(*´Д`)ノ

これは良さそうですね(;゚Д゚)
早く私もフルバケにしたいです。

今借りてるデモカーも当然フルバケですが、意外と実用面も大丈夫ですね。
コインパーキングのゲートはつらいですが(;^-^)
コメントへの返答
2012年2月26日 9:06
( ゚∀゚)ノ じょおさん、どもです~

運転席側にもアシストハンドルを取り付けているので元々乗り降りは苦にならなかったのですが座席はその度に一番後ろまで下げていました。
コレを付けてからは座席固定で乗り降りできるようになりました。

デモカーも楽しそうですが、車早く戻ってくるとイイですね^^
2012年2月26日 17:15
どこかにハンドル忘れてこないようにね!
コメントへの返答
2012年2月26日 20:08
昔々のことでした。

早朝に少し離れた駐車場に出向き、エンジンをかけようと颯爽と2ドアクーペのドアを開けたところ
「Σ( ̄ロ ̄lll) ガーン ハンドルが無い!!」

盗難されたときのこと思い出しちゃいました ^^;
2012年2月26日 19:09
×タボな人にも、優しいハンドルですね(マテ
コメントへの返答
2012年2月26日 20:12
1.○イエットをする。
2.クイックリリースを付ける。

2の場合に限り、お手伝い申し上げます。 ^^
2012年2月26日 21:18
自分もフルバケ+固定シートステーにした時に
クイックリリースと今の跳ね上げ式と迷いました(笑)
自分の場合、跳ね上げ式を選択したので
必然的にWorks Bellになりました…(高)
ハンドルの置き場に困ることが無いのが良いかな!?
コメントへの返答
2012年2月27日 19:45
クイックリリースは数年使うと脱着部分が削れて装着ができなくなると言う報告もありますね~
雪さんの跳ね上げ式は耐久が良さそうですね。

今度じっくり見せてください^^

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