たいろんのブログ一覧

相当久しぶりのブログ更新です。
更新していなかった間の整備などは時間を見て更新したいと思います。

さて、エンジンのオーバーホール後に妙な現象に悩まされてました。

やっとこさNITRONサスが前後共につきました！！

カラーについてDemonTweeksとメールのやり取りを10回ぐらい行い、結局、日本のNITRONにカラーを有料で作ってもらい（１個1100円ｘ4）、やっとこさです。

取り付けてもらった後に、「もしかして、ハンドル切った時にフェンダーの支柱が干渉するんじゃね？」ということでハンドル切ったら、モロぶつかります・・・。

倒立式の呪いでしょうか。

ジャッキアップでウィッシュボーンが下がっているから、平地では干渉しないのでは？
ということで降ろしてみると、見事に干渉が解消！
何とか使えそうです！

しかし、バンプラバーまでの可動域が２ｃｍぐらいしかありません・・・。
バンプラバーが無ければ、普通のビルシュタインと同じくらい動かせそうですが。

バンプラバーを切るべきか。悩みます。

フロントの車高はウィッシュボーンが地面と平行ぐらいですね。


リアは車高を落とすとスプリングが遊びます。
このままでは私の手で指4本は入ります。ガバガバ過ぎだろ！
さて、どうしたものか・・・・。


24段の真ん中で試した所、走った感じでは普通のギャップではマイルド。
ある程度の段差では突き上げをくらいます。急な入力に寛大ではない感じ。
まぁ、リアを柔らか目にすれば解消されるでしょう。
全体としてある程度の硬さにしてもしなやかに足が動いてくれます。
（SPAXでは4段階中、柔らかい方から二段目で突き上げ感がすごかったので・・）
コーナーの鼻の入りも前よりも良くなった感じですね。
減衰力、車高はこれから詰めたいと思います。

6月2日は前からの約束で、会社のメンバと一緒に三瀬のカート場（オーシャンカートランド）に遊びに行きました。
昼から散々遊び、帰路に着きましたが、やっぱり降られました～～。
しかも、雨雲を抜けようと急ぐ前には後ろを向いてにこやかに手を振るがきんちょが乗るKが・・・。抜くに抜けません・・・・。

やっと、作成してもらった部品が届きました。
右が付属の部品で左が作成してもらったもの。
これでやっと、取り付ける準備ができました・・・。