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  5. ショック！！ 死亡確認…(ﾟДﾟ;) [@こぼ@]
イイね！
   
2013年07月02日

ショック！！ 死亡確認…(ﾟДﾟ;)

今日、仕事帰りの途中のコンビニで
タイヤ外して、足まわりチェックしました。

まさにタイトル通り、左リヤショックが
見事に完全に抜けて死亡したおりました。(T.T)

恐るべししのいの縁石！

オイラのホイールだけではなく、
ショックの命まで奪うとは…

とりあえずOH費用が溜まるまでは
CRUXは封印で、バーディ復活です。

先ほど減衰確認しましたが、十分だし、
感じとしてはバラつきもない模様。

しのいの縁石にもビクともせず、
安物だけどとてもよい足だと
改めて思います！

プラス志向で考えると、パンクしたタイヤと
死んだショックでファイナルラップで
50秒フラット出したってことは
腕が落ちたわけではないってことで
明るく生きていくつもりです！

早速明日の定時後、リヤサス交換しよっと♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/07/02 21:56:27

   

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この記事へのコメント

Nekoneko
2013年7月2日 22:22
ご愁傷さまです。
猫おじさんも死にかけのショックに止めを刺したことがあります。
特にリヤの減衰はシビアなのでしのいのようなエンセキを多用するコースには
ダンパーの収まりが重要ですね。

異様に跳ねまくる状態で裏シケイン通過も車が収まらずねじ伏せて走らせて
コースに留めている状態でした。タイムは7秒半ばと悪くはないのですが
異常を感じてピットに戻ってダンパー抜けてたと分かりました。

変態タイムまでもう少しですね！
(*･ω･人･ω･*)



コメントへの返答
2013年7月2日 23:12
こんばんわ♪
足ですが、未使用品中古を先日購入
→初サーキットで死亡だったので
正直びっくりです(T.T)
アルミ車高調ってこんなにモヤシッコ
なの～って感じです。
次回は使い慣れたバーデイ君で
変態タイムに近づけるように
頑張りますよ～♪
Nekoneko
2013年7月2日 23:48
新品未使用品でしたか…(汗)
容赦ないしばきで耐えられなかったのでしょう(笑)

ここぞのアタックの時以外はエンセキは程々にしておりますｗ
以前１８０SXでフレーム剥離してボディーブローしました(*´ω｀)

栃木のニュルと言われるだけの過酷さがある！
近くてお手頃でハイリスク…萌える(｀･ω･´)ﾉ
コメントへの返答
2013年7月3日 5:38
いや～これを気に縁石はほどほどに
します(_ _ )/ﾊﾝｾｲ

栃木のニュルだなんてw

共感したオイラもりっぱな変態で
しょうか？( ´艸｀)
mi☆pon
2013年7月3日 0:04
お疲れ様です☆

やっぱりショック抜けですかぁ(¨;)
異音の感じをﾌﾞﾛｸﾞで読んで思ってました。

ﾊﾞｰﾃﾞｨｸﾗﾌﾞの車高調は
いいですかぁ？


変態ネコおじさんのタイム
抜いちゃって下さい(^^)♪ww

コメントへの返答
2013年7月3日 5:45
はい！
笑っちゃうぐらいに
オイル切れのただの筒です。

バーデイのはイイですよ♪

以前勤めていた某チューニングパーツ
メーカーのサス部隊課長さんが、
「安物のくせにウチよりいいかも…（汗）」
って誉めてましたからねw

タイムはまだまだですよ～
もっと変態にならないとw

macha♪
2013年7月3日 1:04
プリロードどれくらいにしてましたか？
ある程度プリロードは必要だと思います。
経験上だとリアだと3～5ｍｍフロントは2～4ｍｍ程度必要かな・・・
バンプや縁石多用だと少し掛け気味のほうが多少安心できます。
コメントへの返答
2013年7月3日 10:04
おはようございます♪
バネがめちゃ遊ぶのでヘルパー
入れているのでプリとかほぼ無い
状態でしたね～
いつになるかわかりませんがＯＨするときに
ショートロッド，ショートケースして
遊ばないようにする予定にしております！
TOMO9324
2013年7月3日 1:09
つっかえ棒ではなく、抜けでしたか・・・

しのいにアルミは×

よ～く脳みそに刻みつけときます(´・ω・｀)

自分のインテ君は安物のスチール筐体なので安心かな？

錆びて固着するのがタマに傷ですがw
コメントへの返答
2013年7月3日 10:13
おはようございます♪
どんどん抜けてきており、
今朝からは常にガッタン，ビッタンと
バネが暴れております(-_-;)

アルミは上級者になって
やさしく縁石乗れるようになるまで
封印でございますｗ

にしてもどこがやられたのやら？
外見はオイルも吹いてないし
今のところ謎でございます(+_+)



タッツ Rh+A
2013年7月3日 21:32
遅くなりましたが、土曜日はお疲れ様でした。
現場にいたTOMO氏のﾁｰﾑﾒｲﾄです。

ホイールだけでなく足までとは…
トラックバックさせてもらった通りで、
ちょっと内側に入り過ぎて、
一番段差のある所で戻ってしまったのでしょうね…

真夏は目に見える成果が出にくい時期ですから、
シッカリ直して復帰して下さい。

ところで、左後のNS-2Rはキレイな摩耗でしたね♪
見せて貰うの忘れたのですが、
一番負担の掛かる右前も極端な摩耗や、
トレッドの欠け等 無かったでしょうか？
使えそうなｻｲｽﾞがあるので興味深々なのですｗ
コメントへの返答
2013年7月3日 21:54
こんばんわ♪
こちらこそ何度もお世話になってます！

そうなんです。
元々ワゴン用サスなのでめちゃめちゃ
ストロークが長いため、
インリフトせずに引きずって
引っかけてしまったようです。
次回から気を付けます！

タイヤの方はどのタイヤもキレイに
磨耗しております♪

ﾄﾚｯﾄﾞ剥がれや595RS-Rのように
パーティングが出てくることも
ありませんでした。

ただ、インプレにも書きましたが、
蛇角によるグリップ変動が多い気が
します。あとトラクションとのバランスも
ちょっとクセがあるみたいです。

ただお値段を考えると、慣れでカバー
出来る気がするので是非お試しあれです♪


   

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