でろい屋のブログ一覧

カウントダウンTVをご覧の皆さん、こんばんは!!
でろい屋です。
あまり公表はしてなかったのですが、僕の鉄仮面はCPUをパワーFCに換装してあります。最近、僕の周りにもパワーFCに換装する30乗りの方が増え始めてます。三重県の○○さん、信州の○○さんと○○さん、プチブームですね～♪
ロクミーでも何人かの方にパワーFCってどうなんです？なんて質問を受けました。
結論から言うと換装して後悔する事は決して無い!!但し、ちゃんとしたセッティングが出来ている場合ですが…。

換装するに至ったきっかけ
買ってから２年はノーマルCPUでした。その間、燃料タンクの錆など色々トラブルが発生し、その都度主治医のMさんに
修理してもらっていたのですがそれでも失火やフケが悪い等調子が悪い時も有り、MさんにCPUがダメかもと言われ、どうにかしなきゃいけないと思った所にタイミング良くパワーFC換装に必要なパーツを揃える事が出来たので去年の4月に換装とセッティングをMさんにやってもらいました。
用意したパーツ
PS13ノンターボ用パワーFC(中古 新品は絶版)
ネココーポレーション変換ハーネス(中古 奇跡的に入手新品は絶版)
Z32エアフロ(ハーネスも)
Z32エアフロに付けられるエアクリーナー
SR20用AACバルブ(中古)
※32GT-RやパルサーGT-iR用の方がベストらしい
SR20用スロットルセンサー(中古)
※R31、32、Z32用の方が加工が楽、僕のはMさんが用意したR31用に変更、DR30のAT用なら無加工
セッティング用のブースト計、排気温計、ブーストコントローラー
ボッシュ、ワルボロ等の大容量燃料ポンプ
他にAACバルブ、スロットルセンサーを取り付けるアダプター、EGRのメクラ蓋が必要でMさんにワンオフ作成してもらいました。
現状、確実に行くならパワーFCを新品で手に入るシルビアターボ用、点火系をダイレクトイグニション化、ハーネスは１から作成する必要があります。ヤフオクでハーネスを作成して出品されてる方がいるのでそちらを利用する手もあります。

換装してからの変化、利点
換装する前の不調が完全に解消された
全域でトルクフルになって圧倒的に乗りやすい
アクセルを踏む量が格段に減った
燃費が大幅に改善したリッター6位が10位まで良くなった
アイドリングが安定、エアコンやパワステ等の負荷がかかった時も全然バラつかない
エンジンの音、振動が静かになった
FCコマンダーでエンジンの状態が正確な数値でリアルタイムに確認出来る
特にタコメーターとスピードメーターの数値がノーマルと全然違います
仕様変更にすぐに対応出来る
ショップに預けたりロム交換の手間が無い、ホントはシャシダイ乗っけてパソコンつなげて現車合わせすれば完璧ですがそんなショップ近くに無い!!
ノーマルCPUの時より全然速い!!
問題点
パーツを揃える手間はやっぱり掛かる
自分でセッティング、ワンオフ作成が出来る或いは出来る人を探す必要がある

ノーマルCPUじゃなきゃ邪道だとおっしゃる方も居られるかと思いますが永く調子良く乗るならこの方法も有りだと僕は思います。パワーアップの欲に負けて後々色々やってしまいましたが…(笑)
パワーFC化、パーツを揃える手間がネックですがスゴく良いですよ～(*TーT)b
Vプロ制御？プロショップが近くに有ってもっとお金が有れば…。