☆せきちゃん★のブログ一覧

みん友のサブアンポンさんが紹介してくれた『重要文化財に指定されている笠森観音』へ行ってきました。ここを選んだ理由は後ほど。
駐車場からも階段が見えていて嫌な予感はしましたが…

ひぇぇ…(；・ω・)
運動不足で運動神経が切れてしまっている自分にはなかなかハードですが…


到達するとやっぱり満足感ありますねぇ


ぱっと見、清水の舞台ですよ！

んで、ここを選んだ理由は

猫推し！


お昼ちょっと過ぎてましたが、限定チキンカレーをいただきました。


昨年亡くなってしまった愛猫にそっくりなぬいぐるみを買っちゃいました。


相手もいないのに子授かってしまっては大変なことになってしまいますが…

遊歩道はなかなかのアップダウンで展望台に上がるとそれなりの達成感はあったんですけど、それよりも息のほうが上がりまくりでした…
下ってる途中、まさかのにゃんこ発見！

わかります？キジトラちゃんが写真真ん中らへんでこっち見てます。


4/30からスタートした連休も今日で終わり。でかけてもどこもかしこも混んでいそうでしたしほとんど引きこもってたのでいいスポットを紹介してもらえてよかったです。朝9時に出ていいお天気の中ハイドラのポイント回収しながらずっとオープンドライブだったのでウデやら顔面が焦げ付いてしまいました。ﾋﾘﾋﾘ
さて、明日お仕事がんばろ〜

日産ヘリテージカーエンブレムメタルキーホルダーコレクションというガチャガチャを見つけまして、そのラインナップに懐かしのエンブレムを発見しました。画像のこちら、ブルーバード(910型)SSSのエンブレム。自分が物心ついたころ父親が乗っていた車がまさに910型ブルーバードで、調べてみたらデビュー年が自分の生まれた年だったとはおどろきです。今の自分が車好きになったルーツとも言うべき車ゆかりのアイテムが手に入って満足です！

人生で一度もオープンカーに乗らない人って多いと思いますし、自分ももともと興味はなかったんですが、RX-8でみんカラ登録してあるオフ会でみん友さんの初代コペンの助手席に乗せてもらったときに一気に虜になりました。そんなわけで987ボクスターでオープンカーデビューしてオープンドライブを満喫するようになりました。訳あってZ33と987ケイマンを経由しましたが、やはりオープン恋しさに結果的にボクスターに戻ってきました。

国産車で販売中のオープンカーはマツダロードスターとダイハツコペンでしょうか。レクサスLCコンバーチブルって手もありますが…
乗ったこと無い方、ぜひとも試乗しに、もちろんオープンでドライブしてみてください。きっと新しい感動に浸っていただけると思います。LCは乗ったことないですが、ロードスターもコペンもそれぞれの魅力がありますよ！

心配なのは幌の耐久性ですよね。S2000、Z33、NCロードスターあたりの世代まではビニールっぽい素材みたいなやつでいまいちでしたが、NDの幌は生地がとても良くなっています。RFやコペンであれば電動ハードトップなので生地の心配はありません。自分のボクスターは2012年製で今は青空駐車ですが幌の開けし目によるシワや擦れはあるものの、決定的なダメージにはなっていません。洗車のときもボディと同じようにシャンプーするだけで撥水剤など気にすることは無いと思います。高圧洗浄機は避けたほうが良さそうですが…

オープンカーだと剛性が心配と言われる方もいらっしゃるかと思いますが、オプションでサンルーフにしたり、後からラインナップに加わるオープンモデルよりははじめからオープンカーとして設計されているロードスターやコペンは問題ないと思います。もちろん後から追加されるモデルだって剛性アップはされているんですが、やはり元の設計がしっかりしているのがよろしいかと。

輸入車が選択肢に入ってくるならラインナップがかなり豊富になるのでお気に入りの一台を探すのも楽しいです。4座のモデルとか結構あって使い勝手も良くなりますので！


先日ボクスターのメンテナンスに行ってきたのですが、そのときに出会ったのが

BMWZ4！M40iのスペックは
3.0L/直列6気筒DOHCターボ/FR、340ps/51kgm/1570kg、ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵ4.62
車重はありますがパワーでしっかりカバーできてる感じですね。国内ではやはりスープラに話題を持ってかれているので以外と数が少ないのも逆に魅力のうちかと思います。


思ってたよりもコンパクトな印象ですがそれでも数値的にはボクスターよりも幅広。加えて直6がフロントに搭載されているのでロングノーズなデザインですね。ちょっと欲しくなっちゃいました。