Kenny.Kのブログ一覧

vol.4 からの続きです。


そして、ARTISバンパー装着への道のりも

いよいよFinalとなりました。






ARTISのバンパーは、グリル一体型となっており、

グリルのセンターには好きなエンブレムが装着できます。



今回採用するのは 旧車 N360 のエンブレム♪

(下の写真はWebから転載)







当然グリルの曲面にはFITしません







ってことで、加工を行います。


先ずはボスの切り取り♪







次に、グラインダーでグリルのRに合うよう慎重に削っていきます。







現物に合わせながら少しずつ、少しずつ削ります♪







加工が済んだら、次はエンブレムの塗装です。



旧車用ということもあり、エンブレムの塗装が古く、

色もくすんでいましたので、再塗装します



アセトンで古い塗装を落としたあと、何で塗装しようか

悩んだ挙げ句、　ペイントマーカーの「中身」を

流し込むことにしました。







HONDAの 「H」には白のペイントを、周りには「赤」を流し込みました。


赤 のはずが ・ ・ ・ なぜかピンク (笑)







このままではエロエロエンブレムになってしまいますので、

タッチペンの「ミラノレッド」を流し込みました。



あらら、ちょっとハミでちゃった♪







厚めに流し込みましたので、表面が乾燥していても、中はなかなか乾燥しません。



我慢できず、何度かお触りをしてしまい、やり直し、流し込みを繰り返し、なんとか完成。







長かった道のりもようやく最終作業へ♪

バンパーの塗装に取り掛かります。



以前　グリルを塗装した時、ウレタンクリアーの

難しさをこれでもかっ、と思い知らされたのですが、

懲りないワタクシは、無謀にもバンパーの

フル塗装を　「缶スプレー」　でチャレンジ♪



ここには写っていないものもありますが、

今回の使用したスプレーは以下のとおり。









プラサフ --> 磨きを掛け、全体をシリコンオフで

脱脂した後、カラースプレーをのせていきます。

(カラーは NH731P クリスタルブラックパール)







グリルの細かい部分は「垂れ」に気を付けながら







合計 ３本、ムラムラしないよう注意しながら吹き上げました。







次はいよいよウレタンクリアーでの仕上げ作業です。



今回使用したのは ワタクシが缶スプレー塗装の「神」

と崇めるこーぎーさんおすすめ、Soft99のウレタンクリアー♪



Soft99のウレタンクリアーは、カラースプレーが

完全に乾燥しない状態で吹き始めます。


( 使用方法には、カラーペイントを塗り終えてから

２～５分後と書かれていました。 )




一発勝負であり、時間との勝負だったので、

途中の写真は有りません (汗)


最初は軽～く、そして徐々に距離を縮め、

最後は15cmくらいの距離で垂れる寸前を

キープしながら吹いていきます。



バンパー表面との距離を均一に保ちながらの


「EXILE塗り」 (笑)



この塗装方法は、これまたワタクシの塗装の

師匠であるアニキこと、トシボ1020 さん直伝です♪




こちらも 計３本、一気に吹き上げました。






ほこりやチリが多数入り込みましたが、除去に失敗すると

全てがやり直しになるため、化石の如く埋め込みました(笑)



作業が終わったころには辺りは薄暗くなっていました。







一週間ほど乾燥させた後、いよいよ実車に装着です。


と、その前に ・ ・ ・


FRPバンパーの最大の弱点である、ぶつけた時の「割れ」を

最小限に抑える為に、発砲ウレタンで裏側を補強♪













今回も「新種」が生えました (笑)






何に見えます？  ぞうさん？ それとも ・ ・ ・ (笑) 







発砲ウレタンが完全に硬化した後、膨らみ過ぎた部分と

卑猥なアソコをカッターで取り除き、開口部のメッシュを

取り付け、いよいよ実車に装着です。







素人の塗装なので納得がいかない部分は多々ありますが、

自分としては １００点満点 ・ ・ ・ と言いたいところですが、

７５点といったところでしょうか。




最後にエンブレムを装着し、長かった道のりも、

ようやくゴールとなりました。







自己満足度 120％♪






完成で～す♪





バンパー加工に関しまして、皆様からのアドバイスや

励ましのお言葉の数々、この場をお借りいたしまして、

改めて御礼申し上げます。


有難うございました m(_  _)m



そして、最後までご覧くださいました皆様、

ほんとうに

ありがトンガリ～(^ ^)/




(注意事項)

オフ会等では、くれぐれも至近距離でのガン見はご遠慮願います (笑)
m(_ _)m

vol.3 からの続きです。











写真のとおり、デイライトのサイズが小さく、フォグの高さも中途半端だったので、やり直しました。


かなり前になりますが、オフ会の抽選会で、みん友様であるコカ_コーラさんが出品されていたLEDデイライトを幸運にも戴くことができたので、今回はそれを使わせて頂きました。

この場をお借りしまして、コカ_コーラさん、有難うございました。
m(_ _)m




まずは、バンパーの開口部の高さに合わせてアルミのL型アングルを切ります。








計10個のセパレートタイプのLEDなので、均等に5つ穴を開け








左右に計10個、実装します。







ちなみに今回使わせて頂いたLEDがこちら








タイヤハウス前側のシャシーにある、サービスホールに、ITハンガーを利用して取り付けました。

デイライト取り付けと同時に、高さが中途半端だったフォグの取り付けも変更。

下の写真のように、ストレートとL型のステーを組み合わせ、上下前後左右に微調整できるようにしました。




ITハンガーや、ステー、更にはボルトにナットだけで、

「あ～でもない、こ～でもない」 と、5000円程 散財 (汗；)　

計画性の無さが出ました (笑 ・ ・ ・えない(笑))






運転席側がこちら♪








真横から見るとこんな感じです。




シャシーに干渉するので、アルミの後方を斜めにカット。

また、対向車に対して眩しくならないよう、若干少し下向きに取りつけました。






これでばっちりということで、バンパーを仮装着♪

フォグの高さは良くなりましたが、デイライトの位置が低い～ (笑)

あれぇ～？？？　測ったはずなのに ・ ・ ・





この後、真横からの写真の、1番下と 2番目のLEDの間に

穴を開け直し、再度 取り付けたところ、高さが丁度よくなりました。





これでようやくバンパーの塗装に取り掛かれる、

と思った矢先に、またまた問題発見。




ラジエターキャップにアクセスするための穴が無い ・ ・ ・







ってことで、急遽、極細ドリルで円周を穴開けし、

鑢で仕上げました。　(写真は仕上げ前)







本当によ～やく (笑)　 これで塗装作業へ移行する準備が整いました。



それでは次回、いよいよ最終回となるのかっ (笑)

バンパー塗装編ならびにエンブレム加工編をお送りします。




ではでは。

vol.2 からの続きです。











当初の目的であるデイライトと、フォグランプの取り付けを行います。




どこに取り付けようか、いろいろ悩みましたが、

ど～考えても やっぱり 赤枠の位置ににフォグ、

黄枠にデイライト、これしか思いつきませんでした (笑)







問題はこちら、運転席側のウォッシャータンク、定番ですね。







下部分をカット♪




モーターは、ウォッシャータンクの下部分に、

直接取り付けられていますので、写真の位置に

タイラップで固定し、ホースで接続します。




ホームセンターで、ホースと適当なプラグを購入し、







パイプカット♪ (笑)







100均で購入したPP板を2枚重ねて接着し、

穴を開けて先程のプラグを、内側からこれまた接着。

ウォッシャータンクの底に取り付けました。







しかし、これは失敗例 (泣)



底に接続すると、ホース自体が邪魔になり、

フォグが取り付けられません。








ということで、この位置に変更♪








目立たないよう真っ黒に塗装し、







こうなりました♪




これでようやくフォグの取り付けが可能に♪




ちなみに取り付けは、シャシーに ITハンガー & ステーを

利用しました。








助手席側♪








イイ感じに見えますが、バンパーを取り付けると・ ・ ・










デイライトのサイズが小さく、フォグの位置も中途半端 (汗；)





はいっ、これはボツ orz



まだまだ続きます ・ ・ ・ (笑)

vol.1 からの続きです












プラサフを吹き終わり、ほっと一息ついた時、

あることに気づきました。





「 あっ、チリ合わせをしてない 」 (汗)





もちろん、プラサフ前に取り付け確認はしました








チョ～適当にですけど (笑)








ってことで、本格的なチリ合わせを ・ ・ ・

って   あれっ?








はっ、入らんっ　(汗)







(T_T)　チーン♪

手直し確定 orz

プラサフ吹いたのに ・ ・ ・







しかも、さらに大きな問題が ・ ・ ・








タイヤハウス上部のビスが効かないっ (汗)






よーく調べてみると、ビスの穴位置が全然違うでは


あ～りませんかっ！





正しい位置は、矢印の位置なんです (泣)

ど～いうこと ？？？





前のオーナーはどうやって装着してたんだぁ～ orz





とまぁ、嘆いていても始まらないので、


純正バンパーから正確な位置をトレースし～の♪







ファイバーパテを盛リ～の♪







トレースした養生テープを貼り～の♪









トンガリーノ (笑)








純正バンパーの穴位置を移植しました♪









その後、削って、穴を開けて完成♪











その他にも　あんなことや、こんなこと、


いろいろありましたが ・ ・ ・


ようやく、走っても落ちないくらい、きっちり装着できました (笑)





次回は、デイライトならびにフォグの取り付け編です♪