GowT/coupeのブログ一覧

エリーゼ納車一ヶ月経ちました。

走行距離は1000ｋｍ。当分はこのペースが落ちそうに無いです。

梅雨の時期に雨天未走行での距離ですし。

秋が来たらもっと伸びそうな予感がします。


ほぼ毎週どこかしら出かけていたような気がします。

今週の月曜日も朝突然秩父へ行こうと友人と行ってきました。

甲府へ抜けると天候が悪そうな予報だったので、秩父で蕎麦を食べて折り返して帰りました。




囲炉裏席で




名前が「男の肉そば」




この一ヶ月はちょっと時間と精神に余裕がある日が多かったので、

作成中のプラモデルを出しっぱなしにしておけるようにプラモデル専用スペースを作ったり



まだパチ組みしただけ






こんなのを見に行ったり




そしてエリーゼをiPhoneでしか撮っていなかったので、早朝デジイチで撮影してきました。




エリーゼのおしり良すぎる！









ロケーションはイマイチですが、撮影に良さそうなポイントを目指して走りに行きたいです。

595を探している友人に２週続けて付き合ってきました。


道志から山中湖経由で御殿場へ。

山中湖でお昼に行きつけのイタリアンを食べたのですが写真撮り忘れ！



これだけ撮れました



お店に着いたらいきなりこんなのに遭遇。正面から走ってきたらUFOかと思う雰囲気。





こっちもちょっとテンション上がってしまいました。あたらしい方のフルビアのミニカー






結局こちらをお買い上げ！今度運転させて！






自分はこっちでもいいのでキューブの次期後継に欲しい。



ムスコの学費で年間に素インプレッサ一台分かかってるし時々擦ってくるので暫くは無理ですけど。
次はムスメが進学だしなあ。




このレシートは天啓か？？？ｗ










エリーゼのリアウインドにステッカーを貼ったのですが、なんだかちょっと傾いてます。

納車の翌日にいきなり伊豆スカイラインを走ってきました。

しかし前日の納車日、家にたどり着くまでの間クラッチ操作の左足が二回つってしまい、
慣れてきたと思いヒールアンドトゥを試した瞬間に右足がつってしまいましたｗ
MTは１６年ぶりなんですよね…

友人を誘って伊豆スカ行きを計画していたものの、これで行ってこれるかどうか心配になってしまいました。
ですので納車日にちょっと回り道して練習してなんとかギリギリの自信と手応えを感じるところまで漕ぎ着けました。



今までは身の回りにイタリアンな雰囲気なモノを集めていましたが、事前にこんなものを用意してカタチから入っておきましたｗ



ＪＰＳとユニオンジャックのワッペンをハンチングにつけてみました。



当日、梅雨の合間なのに奇跡の好天候でした！！運が良いです。
そして初高速、伊豆スカイラインと、とりあえず問題なく行って来れました。



エリーゼは街中でも硬い脚で乗り応えｗがあるので、高速を走ったら直進安定だとか諸々不安でした。
しかし、いざ走ってみると一転、想像とは全く違ってビシっと安定して平和そのものでした。
本来この状態を設定しているのではと思うくらいでした。
重量級のＧＴに比べたら小船のような心細さだとは思いますが、個人的には全く不安のない直進安定性でした。
カプチーノで単独四国半周往復ツーリング等していたので、それに比べたら安楽でした。


そして写真が少ないです。
みんカラ用の写真を撮るつもりだったのですが。


ジュリエッタの初ツーリング時はデジイチのメモリカードを持っていくのを忘れてしまったのですが、

今回は事前に確認したにも関わらず、使おうと思ったらバッテリーが完全に切れていました。なんでだろう。


インプレッサに乗っていた友人はこの日500Ｃをレンタルして来ましたが、595を買う気らしいです。
買ったら運転させて欲しい。先日Ｄで595ＭＴを試乗してアバルト500とあまりに違っていてビックリしてしまいました。脳みそにキますね。


友人の頼んだいくら丼





自分は金目鯛ご膳。最後は煮付けのタレをご飯にかけて食べてしまいました。おいしすぎ。








また晴れたら出かけたいです。



ワインディングではお尻を軸に回転するような感じでした。
コーナリングでアクセルとブレーキ等、ハンドル以外の操作は、
恐らくとんでもない速度域でないと必要にならないのではないかと思います。
ライン取りも意識せず、ハンドルを廻すとその分車が曲がっていきます。
物理法則が働いていないかのように。

でも面白がって必要の無いアクセルやシフト操作はしますし、ライン取りもいろいろやってみてしまいますｗ


しかし前日なんとか慣れたヒールアンドトゥも違う靴を履いていったら感覚が違ってしまって
上手く出来なくなってしまいました。


仕事の合間にちょっと走る近場の合ってる良い道をまた探すのも楽しみです。

この度、ジュリエッタからエリーゼに乗り換える事になりました。

いつかはオープンのＭＴに戻るだろうとは思っていましたが、

このタイミングだとは想定していませんでした。


ジュリエッタは延長保障も入っていましたし、最低でも10年は乗るつもりでした。

6月車検なので、車検を予約してホイールの注文まで済ませておりました。


車検の相談にディーラーに行くついでに、フラっと中古のエリーゼをふらっと見に行ってたのです。

軽い気持ちで行ったのですが、メタリックレッドの実車の横に立った瞬間に乗って帰りたくなってしまいました。

試乗したり雑談をしたりして、維持費等の具体的な数字も聞いてみたら、

ジュリエッタと同じような数字だったので、これは乗れそうだなと。

ですがそんなに直ぐに買うわけもないので、アルファのディーラーで車検の打ち合わせをし、

後日ホイールの注文もして、すっかり車検とホイールの入荷待ちをしていたのです。


しかし日々悶々とエリーゼやジュリエッタの下取りの降下を考えてみると、

車検前に一気に乗り換えてしまうのも手ではあると思い立った次第であります。


もっと長く乗るつもりだったジュリエッタも非常に名残惜しいのですが、

諸々考えると増車の場合3台維持しなければならず、予算も厳しい事に。


ということで、自分の正気も疑いつつ乗り換える決心をしたのでした。


最初に見に行ったディーラーとは違う所でやはり中古の同じ色、同じような固体に決めました。



初代のエラン等がいまだに乗られているように、自分も、エリーゼか自分が朽ちるまで

維持していこうと思っております。



今、家族カーにキューブがあるのですが、これが将来的にアルファやアバルトにでもなってイタ車が

帰ってくるのを夢見ております。


今後ともよろしくお願いいたします。

ジュリア登場しましたね。

なんとなく想像とギャップがある初見でしたけど、実際に走っている姿を肉眼で感じてみるとビシっとくる気がします。


トップグレードはマセラティよりはちょっと安いくらいな設定でしょうかね。


写真をじっくり見ていたら、なんかすでに旧車は味があって良いなあ効果がジュリエッタに付加しつつありますｗ



いつもやる蛇足的レタッチあそび。