HEV、PHEV、クリーンディーゼルには乗ったので次はFCEV？とも考えましたがe-Powerなクルマにしました。雪道走らないけど試乗で乗り比べて4WDを選びました。

初軽自動車です。 運転支援機能充実。遠出も楽々こなしてくれる。燃料タンクが小さくて遠出の際往路一回、復路一回給油が必要。 2024年11月26日まで乗りました。 走行距離53,600km。

プリウスPHVから乗り換えました。 13台目の愛車は初のSUVとなります。 初のマツダ車。

50系プリウスより乗り換えました。 12台目の愛車です。 50系プリウスは先代より随分ジェントルな乗り心地になりましたがPHVはさらに輪をかけてジェントルな仕上がりだと思います。 2020年7月31日まで乗りました。走行距離60,500km。

今回は1回目の車検を受ける。という相方との約束をもうちょっとのところで破り、入れ替えとなりました。 11代目の愛車は再びのプリウスです。 先代プリウスはS60の前の愛車。 新型プリウスに試乗してあちこち進化を実感し、乗り換えを決めました。 ボディーカラーはサーモテクトライムグリーン。 201 ...

いたって普通のセダンですが先進の安全装備がてんこもりです。 2016年3月21日まで乗りました。 走行距離48,000km。 1.6Lターボですが、他社のダウンサイジングエンジンに比べると燃費が悪かったですね。

３台乗り継いだドイツ車から久しぶりに国産車へ乗り換えます。やっぱり今回も２年経たずしての乗り換えとなりました（汗）。 初ハイブリッド、初レーダークルーズコントロール、初LEDヘッドライトです。 2012年3月24日納車、2013年6月15日売却。 総走行距離24,000km。

２０１０年４月３日納車。 ゴルフコンフォートライン。シャークブルーメタリック。 ２０１２年３月２０日売却予定。 ２年間で46,000km走りました。

2008年12月21日納車。 ２台目のＢＭＷは２シーターのオープンカーになりました。 オープンカーの割には剛性は高いと思います。 エンジンは”シルキーシックス”と言うだけあって高回転まで良く回って気持ちいい。 ２０１０年３月３１日まで乗りました。32,300km走行。

初めての外車、初めてのＢＭＷです。 ３日間試乗の機会を与えられ、「駆け抜ける喜び」の片鱗を垣間見、乗りたくて乗りたくてしょうがなくなって買ってしまいました。 素晴らしいボディバランスと足回り。気持ちよく回りきるエンジン。本当にいい車です。 平成１９年５月～平成２０年１２月まで乗りました。