ﾅｶﾑﾗﾕｰちゃん@KK4のブログ一覧

昨日はＳＳパークでダートラ練習会がありました。待望の練習会でした

天気は晴れて路面は締まり絶好のダートラ日より

コースはスラロームが４ヵ所くらいもある普段見ない作りでしたがハンドルを速く回す＆侵入の姿勢作り？のいい練習になったと思います。

さらに現役の全日本ドライバーにも運転していただけて、ライン取り、ブレーキ等のちがいも体感しました

で、以前から悩んでいた蛸壺ですが今回なんと少しですが上手くできるようになりました！
蛸壺侵入までが登りですので遅めにブレーキングをし、ブレーキを残しながらハンドルをきっていくとリアがズルっと流れ、瞬時ににアクセルを踏んで後はハンドル操作だけで出ていくってな感じでやりました。
出口ではまだハンドルがとっちらかっていましたが大分上手くなった気がしますw(^-^)

それにしてもいいですねぇ練習会は、緊張しないし何回も走しれるのでww 大会より好きかもww

最後に総括するとドラテクもちょっと上手くなったし、楽しかったし、いい練習会でした！最後は調子こいて蛸壺のインにに乗り上げて２輪走行もしましたがw(疲れて集中が途切れました)

またやって欲しいですね(^O^)

今日はヨウツベで前回のＳＳパークシリーズの走行動画がアップされてるとのことで自分のを見てみました。 １本目の動画が大変な事になっていて自分でもちょっと笑ってしまいましたwオフシャルの方本当にすいませんでしたm(__)mもう４部山の硬質タイヤは履きません… というわけでこの反省をふまえてステアリング周りを改善しました。… １本目で土手に上がってしまいました…ステアリングを戻すのが遅れたためですf^_^;… なのでステアリング周りを改善。物置きからスペーサーやステアリングを何個か持ち出し、それらを駆使して速くグルグル回せるようセッティングしていきました。… 結果的に画像のようになり、以前のATCの９５mmディープから謎の５５mmディープ＋１０mmスペーサーに行きつきました。…しかしこの謎のステアリング、２本スポークなので上下が分かりづらい…今度のダートラまでになんとかしないと…

先日のダートラを振り返ってみて、悩ましい事が… ＳＳパークのコース内の通称蛸壺(狭めのヘアピンコーナー)の走り方を何人かの方に聞いてみると、｢コーナーに侵入したら２速から１速にシフトダウンしてコーナーを脱出｣と教えてもらいました。 そんな風に教えてもらいましたが、全くやれませんでした…頭の中でペダル操作の整理が出来ず、コーナー侵入手前で１速まで落としてしまいます(減速し過ぎ)。普通にヒール&トゥでシフトダウンするのかな？ このテクを身につければもっとタイムアップするはずですが、うーん難しいですね～(-.-;) 当分の自分の課題になりそうです。

ここ２週間くらいのスターレットの調子について書きます。　　 仕事帰りに上り坂をはしっていたら、いきなりエンジンが｢ドババババ～｣っとハーレーみたいな音に…　　 近くのセブンに止まってエンジンルームをみるとなんかヘッドカバーあたりからポポポポと空気と生ガスらしきものがでてました…f^_^;　　 ＪＡＦの方が到着し、みてもらうと、どうやら走行中プラグが抜けてしまったとのこと。　　 プラグをみてみるとプラグのネジの溝がガチャガチャに潰れてました…どうやら前のオーナーがちきんとプラグを締めてなかったみたいです。それで走行中プラグがぬけたとのこと…こんなのありかよ…　　 というわけで次の日に近くの整備工場に駆け込み、修理をお願いしてきました。(いつものショップさんは家から距離があるので断念。ごめんなさい_(..)_)　　 修理はプラグ、プラグコード交換と４番プラグホールのネジ溝修正、インタークーラーの交換でした。　　 修理から戻ってくると、最近気になっていたアイドリング不調もなくなり安定したアイドリングに。これでまた当分スターレットに乗れそうです。　　 良かった良かったo(^-^)o

某ｵｸでｽﾃｱﾘﾝｸﾞを購入しました。ﾆｭｰﾏｼﾝに着いていたのがﾎﾞﾛﾎﾞﾛだったので… ATCのﾗﾘｰｺｰﾝ95です このﾗﾘｰｺｰﾝ95、今回で実質３つ目の購入ですw 中古ですが程度も良く、握ってみると使い慣れたいつもの感覚が手に伝わってきます。 やっぱりｽﾃｱﾘﾝｸﾞは使い慣れたのが一番ですo(^-^)o