やまもっちゃんのブログ一覧

先日密林で見かけたテインの車高調、みんカラとかの評価はそこそこで気になってましたが、懐事情を考えて見なかったことにしていました。
しかしながら夜中にポチっと妖精さんが購入手続きをしてたみたいで19日の晩に届きました。テインのホームページでは在庫が無くて11/9入荷となっていましたが密林在庫ラスイチで即納でした。
日曜は客人の対応で昼まで動けなかったので、要りそうな工具をヴォクシーに積み込み準備完了！
今朝から近くの平らそうな駐車場の片隅をお借りして作業しました。
まさか、フロントのアッパーマウントにアクセスするためにワイパー外したり
ブレーキフルードのリザーバー外したり
ワイパーカバーを外したりするとは思いませんでした

アッパーマウントまでたどり着ければあとは大丈夫！と思ったら手持ちの工具にないサイズのボルト&ナット登場！

仕方なく荷物を車内に片付けて作業していた場所の下まで買い出しに...22mmのソケットと22-24mmメガネレンチを購入して作業続行です。
スタビリンクに少し手間取りましたがフロントの作業は一旦完了です。

12時半を過ぎていたので階下のスーパーでパンと1.5LのPETを買って昼食を済ませて作業は再開です。
リアは３列目シートを上げて、ストラットカバーを外せばサクッとショックの固定ネジにアクセス出来ました。
気がかりはリジッドジャッキのポイントが無いこと...純正ジャッキポイントが弱すぎて既に曲げているのでそのすぐ後ろで支えることとしましたが、また曲がりました...汗
取り外し作業はジャッキでスプリングの受け部を支えながら左右のショックを外して少し強引に引き抜けばスプリングの取り外しが完了。あとはショックのアッパーマウントを外すだけですが、なかなか緩まずインパクトで対応。
純正のアッパーマウントは流用しますが、バンプラバーは使わないので切開して摘出します。

取り扱い説明書を見ながら基準値で高さをあわせてスプリングをセット、先に片側のショックまで固定すると反対側のバネが入らなかったのでもっかい外して左右同時にバネを取り付けました。
ショックの固定は左右別々で問題なく完了。
タイヤをつけて少し転がして車高を測るといい感じに前後同じ車高に...
左前603→571、右前607→573
左後620→573、右後624→574
で、片付けのために荷物のせたら尻下がりになりますね...汗

あまり、荷物は積まないように気を付けます。
手を洗って自宅に帰る途中で右前から金属が擦れる音がしたのでバックプレートだろうなぁ...と思って路肩の広いところでフロントタイヤを外してみたら見事正解。ペンチで戻して解決しました。
減衰は16段調整なので推奨の10段戻しにしましたが、フロントの揺れ返しが気になるので8段戻しにしてみました。
減衰調整は手探りになりますが部品を外さなくても出来ました。
リアはカバーを外せばすぐに調整できます。
乗り心地は良いですよ！異音も今のところしていません。

昨日の昼前に密林でポチって昨日の晩に届いてたスピーカーをVOXYのスライドドアにインストールしました。
使用した工具
トルクスT20
電動ドライバー＋φ4ドリル
ニッパー
内張りはずし
プラスドライバーと10mmのスパナ
以上！
作業はヴォクシーのエアコンつけてほぼほぼ車内で完結したので汗だくにはならずにすみました。

外したスピーカーはフロントと同じく安っぽいものでした。

フィルタが入ってるみたくセリフとか音声は天井スピーカーから鳴るみたいなのでちょっと期待はずれかな？
TVのBGMが目立つようになりました。

そうそう、取り付けたスピーカーはカロッツェリアのTS-F1730で￥5209でした。

20150731 14:45追記
ナビの音響設定の調整でフロントと遜色無い音が出るようになりました。

今日はＪＡＦ表彰式に呼ばれなかったので、一日家でふて腐れてました…
という事は無く、写真のお店に夕方から出かけてきました。

Ｆａｃｅｂｏｏｋの方では簡単に近況報告しましたが、１／１１にあったファインアートの新春カート大会に参加すべく息子を助手席に載せてファインアートに向かっていたところ、７時４０分頃に滋賀県の油日神社近くの交差点（下図参照）で一旦停止するも左方向から来ていたプリウスアルファに気づかずに交差点に進入し、接触事故を起こしてしまいました。


お互い大きなケガはありませんでしたが、車は互いに自走不能な状態にりました。


すぐさま、警察と保険会社に連絡し、１０時過ぎにファインアートまでレッカーで移動

代車のウィッシュが手配された１７時頃まで息子と待機していました。

その日からＶＯＸＹの修理をお願いしていたのですが、フレーム修正に時間が掛かったみたいで、ようやく修理が終わると社長から昨日連絡をいただき、受け取りに来たのです。

写真の通り、ピカピカに修理いただいて、４輪アライメント、ガラスコート処理と完璧に仕上げて頂けました。
久々に乗ったＶＯＸＹはウィッシュと比べるとやはり重さとボディ形状による空気の壁を感じますが、目線の高さからくる視認性の良さはかなり運転しやすく感じました。あと、暗いと思ったＬＥＤヘッドライトもハロゲンに比べると圧倒的な明るさでしばらくフォグも点いているものだと思い込んで運転していました。フォグとハイビームを点けるとめちゃくちゃ運転しやすかったです。

ファインアートに向かう途中に事故以来、初めて現場を通りましたが、一旦停止のところで止まると左から来るクルマはＢピラーと重なってかなり見づらかったです。今までファインアートに行くときには必ず通っていた道でしたが、今まで事故が無かったことが幸運だったのだと思います。
事故以来、身近な危険に気づけるように十分注意して運転するように心がけています。

またまた、一時帰宅前に購入していたものが昨日届いたので、本日取り付け！
写真のエアコンドリンクホルダーです。
説明書を参考に保護シールを貼って両面テープの剥離紙を外して貼り付けるだけ
助手席側

運転席側

フィット感は良い感じです。保護シールの位置がわかりづらくちょっとはみ出てしまいましたがキニシナイ方向で！


そしてメーンディッシュはこちら


LEDAという商品名のLEDバルブです。しかも･･･

HB3とH16の2個セット
色温度はﾛｰビームの純正LEDに合わせて6000Kではなく5000Kです。いやぁ、値段が値段だけに正直、悩みましたね～（買ってるけどｗ）


ハイビームHB3のバルブ比較

フォグランプH16のバルブ比較

ＨＩＤもバラスト一体型になって付けやすくなったけどＬＥＤになって更に小さくなりました。


日中の点灯では光の違いが明確でしたが今回の変更でこんな感じに･･･
びふぉー

あふたー

5000Kを選んだのできっちりと色が合いました。


車内からの見た目はこんな感じに
ヘッドライトのみ（純正LED）

フォグ点灯

ハイビーム点灯

純正LEDの光量の少なさが浮き彫りに･･･フォグとの併用でいい感じです。
ハイビームは配光が中央よりになってしまいました。リフレクターに対して斜めっていたので留め金角度を調整してしまったからでしょうか？ＨＩＤとちがってすぐに最大光量なのが良いですね！

このLEDAという商品で懸念事項は以下の２つですね。
①冷却ＦＡＮの耐久性
②降雪時の雪付着による照度低下
これについては問題が起きたらまた日記に書きます。

色温度の低すぎてびっくらこいたＶＯＸＹの前照灯、出張先の職場の方のアドバイスで三日前にホームセンターで980円＋税で売ってた５１００ケルビンのバルブに変えたのですが、照らしてみると青い色が気に入らず。ＨＢ３は選択肢が少なく４３００ケルビン程度のものは４０００円程度していたので上記のものを買ったのですが、安物買いの銭失い？買いなおすことに・・・
どうせなら明るいほうがということで午前中に密林でポチっと写真のモノを購入しました。プライム会員なので、当日配送の予定でしたが、瑞季のハーフバースデイの写真撮影と晩飯で２２：００帰宅だったので、受け取れず、昨日ようやく受け取りと車両への取付けました。
VOXYのライトユニットの後方スペースは十分あるので余裕で取付できました。
左側（ラベルが簡単に剥がれてしまいました）

右側

空焼きするには配線長が足りなかったので付けてから点灯確認すると不点灯・・・不良品か？クルマ側の故障か？と思いバルブを戻して点けてみると点灯するので、コネクタを裏表入れ替えて差し込むと点きました・・・コネクタの抜け止めが効かなくなりますが、引っ張る力が加わる状態でもないのでそのまま反対側もコネクタ裏向きで取り付けました。というか一体型の取付は簡単ですね～

レンズの見た目もすっきりとしました。
びふぉー

あふたー


昨晩点灯時の写真を取ってなかったので直接的な比較は出来ませんが
びふぉー

あふたー

ちょっと緑がかってますが、車内からの見た目は純白でした～
機能的にはパッシングは問題なし、点灯直後は暗いですが１０秒後にはじゅうに分な照度が得られました。車検時には純正バルブに戻さないとですね・・・