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GTVはクラッチ交換、フォレスターはガラス割れと、最近代車づいています。

GTVの代車にフィット、フォレスターの代車にインプレッサがやってきました。
いずれも現行車（ボトムグレード？）です。


フィットは本当にいい車ですね。
GTVを操る喜びとはまったく違う意味で、とても乗りやすいです。
フォレスターの乗りやすさに通じるものがあります。

どうでもいい話ですが、ペットボトル置き場がなぜか車内に10か所もありました。


それとメーターまわりがきらびやかです。
この照明、ライトを点灯しなくてもつきっ放しです。



インプは、これもいい車ですね。
フォレスターの着座視点を低くした感じです（当たり前か）


このシフト、正直言って私には使いにくいです。
当然のことながら、シフトを見ずにシフトチェンジするわけですが、
いま何速なのかが瞬時に理解できません。
マニュアルだと、シフト位置で直感的に分かるのに、と思ってしまいますた。

最近、VWのシロッコがすごく気になっています。
アルファでなくてすいません。



アウディやゴルフ５GTIから始まった「お口アングリ系」や
クリス・バングルBMWの「パキパキコテコテ系」に
どーしてもなじめない私には、シロッコの適度なノーブルさ加減が
とても心地よく映ります。

デザインはワルター・デ・シルヴァ。
この人って、156のフェーズ1を作った人ですよね？
フロントの造形に、そこはかとなく156の面影を感じるのは
私だけでしょうか。

シートは２＋２で、コンパクトなのもいい。
これが、ゴルフ６を含むVWの新しいデザインの、布石になっていけば嬉しいな。
さらに、6気筒モデルもあれば最高…
（TSIとDSGの組み合わせでも良さそうですが）



写真に写ってるの、私じゃないですからね。念のため。
（誤解してくれたら実は嬉しいかもしれない）

私の理想は、ボディができるだけ小さくて、
でもインテリアはコンフォータブルで
エンジン音がやる気満々で、低速トルクの高い車です。

自分のGTVが、今その理想に最も近い車です。
でも最近、それを超える車がほとんど見つかりません。

シロッコは私の中ではまだ、GTVには負けています。
なので、GTVを手放すつもりはまだ毛頭ありません。
でも、何となく気になる一台です。
日本上陸は果たしてあるのでしょうか？！

街で見かけました。携帯で撮影。

最近見かけませんね。見とれるなあ～
仏車よく分かりませんが、
これとエグザンティア大好きです。

でも、GTVには僅差で負けます。
（乗ってた方いたら失礼しますた）