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取りつけました。DIYでできました。

サイドブレーキは比較的あっさり終了しましたが、
シフトノブのほうが固くて素手では外せず、工具に頼りました。



サイドブレーキレバーは、純正ラバーをじょきじょき切り取ります。
イタ雑のページを見ると普通のカッターナイフで切っていますが、
ゴム厚が1センチ近くあり、刃が折れそうな気がしたので、
オルファのロータリーカッターを使用。
硬いかなと思ったら意外にやわらかくて、サクサク切れた。

しかしイタ雑で削ってもらった割には、まだまだレバーが太すぎて、
ブーツのボタンがまったく留められませんでした。
引っ張って頑張れば留められるというレベルではなく、完全に届かない。
しょうがないのでタイラップを巻いて止めました。



オスボタンとメスボタンの距離はこんなに離れています。
「ドライヤーで温めれば伸びる」というレベルではないんじゃないのこれ？



一方、シフトノブですが、素手ではどんだけ頑張っても、うんともすんとも回りません。
30分ほど頑張ってみましたが全然ダメ。家に戻ってフタ回し用のプライヤーを持ち出しました。
ノブにタオルを巻き、プライヤーで挟んでグッと回すと…
なんだ。あっさり回りました。素手と工具の違いってこんなに大きいのね。
あとはサクサク作業が進み、イモネジで閉め込んで、ねじ止め剤注入して完了。

作業時間はレバー、ノブ合わせて約1時間程度でした。使った工具です。
左からねじ止め剤（ホーマックで448円）、プライヤー、ロータリーカッター、ハサミ。



取り外した純正のレバーとノブです。今までありがとう。



サイドブレーキレバーのゴム厚はこのぐらいあります。
私はロータリーカッターを使いましたが、意外にやわらかいので
普通のカッターナイフでもきちんと切れるかもしれません。

なんでこう次から次へと…

こんなペースだと真面目にお金が続かない～
でも買っちゃった。内装の定番ですし。

さて取り付け方がよく分からないが、どうしよう？
イタ雑のDIY見てもあまりイメージできない…

メッキ塗料を使って以来、とにかく何か塗りたくてしょうがない。
とりあえずGTVにはもうこれ以上塗れる所がなさそう。
なんかないかいなと探したら…ありましたありました。

ロードバイクです。アヘッドの黒い塗装が以前から
気に入らなかったのでこれを塗り塗りしてあげようと。
ついでにハンドルも黒いので銀色にしちゃおう。
ちなみに学生時代、自転車部でした。最近全然乗ってませんが。

塗る前に撮った姿がこれです。雪降る前の写真。



ハンドルを中央でつかんでいる部品がアヘッドです。
昔はステム一体型が主流でしたが、数年前から分割型になり、
調整や取り換えが楽になりました。

これが取り外したアヘッド。



これにブシュ～とメッキスプレー。うひょ～楽しい♪
あ、また液だれ…
見なかったことにする。



乾燥後ハンドルを組み付けていきます。
あ～クラシカルになった。





関係ない話ですいません。

つけました。
こういうのに興味がある私です。

以前、ohkameさんが156で
つけてたのを見て欲しくなりました。
しかしGTVにつけると、なんか変？

車の全長が3センチぐらい
長くなってしまった。

シート交換のその日に、ふと思い立ち塗装。

そういえば以前、rossoさんから「最近はメッキ塗料というのがある」と聞いたのを思い出し、ディーラーの帰り道、ふとホーマックに立ち寄ってみたら、いろいろとあるある、メッキ塗料が。とたんにムラムラと何でもいいから塗りたくなったのでした。

塗ったのはドア窓スイッチパネルと、メーターパネルサイドスイッチパネルの、左右計４カ所。１年ぐらい前、イタ雑のDIYを参考にして、これらの各部品にデカールを貼ろうとしたのですが、周囲の端が浮いたり、装着時に工具で傷つけたりして大失敗。いつかリベンジしようと思ってました。

スイッチパネルのスイッチとパネルがどうしてもくっついて離れてくれないので、しょうがなくスイッチ部分だけマスキングして塗りましたが、慣れていないのでスイッチのあちこちに銀色がついてしまった。ああめんどくさい。しょうがないので極細油性ペン持ち出して、黒く塗り直して終わり。目立たないからこれでいいか。ド素人のDIY、いい加減ですいません。

それにしてもメッキ塗料というのは初めて使いましたが、なかなかの金属調ですね。ラッカーといえば小中学生時代にガンプラ作っていたころの必需品だった「Mr.カラー」ぐらいしか知りませんでしたが、そのころのシルバーといえば金属光沢とは程遠い、くすんだグレーでしかありませんでした。あんなのに比べれば雲泥の差ですね。