ランドクルーザー　ミニ /FJ の発売を待っていたのですが、一向に出る様子がないので、 今時の運転支援が充実しているSUV フォレスターにしました。

　カーオブザイヤー受賞。1.8Lの5MT。 　内装がちょとちゃちかったがとても使いやすい車でした。 　最終走行距離約35,000km

　ロードスターにしては珍しく外観はノーマルのまま。代えたのはホーンとペダルをアルミにしたぐらいでした。 　最初オープンにするのは恥ずかしかったのですが、慣れると気持ちがいいものです。純粋に走りを楽しめる車でした。そのために色々なものが偽性になりましたが… 最終走行距離約65,500km

　ストラットタワーバー装着。ギアシフトリンケージをSTIのショートストロークタイプに、シフトノブもSTIタイプに交換。 　5MTで240psのターボエンジンはアクセルを踏むとドーンという感じで加速しました。 　最終走行距離約28,000km

妻に、「次はsurfがいい、５年だけでいから乗ろう」と言われて、しかたなく買った車。 所が、実際使ってみると、これが結構楽しめる。MTの設定がないのが不満ですが、ユーザーズクラブにも入会し、キャンプとオフロードへの道にはまりました。 最終走行距離約78,800km

　FJクルーザーの日本発売に期待していたのですが、いつになるか分からないので、2台続けてサーフに。 　前車の2.7Lが非力だったので、V6 4.0Lにしました。燃費は落ちるのですが、静かさとここ一番の加速は満足です。 　ほとんど山登りと山スキーのアプローチに使用しました。 　最終走行距離約79,4 ...

MTに乗りたかったので、円高だということもあり、北米仕様オフロードパッケージ6MTにしました。 使いにくい部分もありますが、純粋に運転していて楽しい車です。