<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しげりゅーど / プレ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/</link><description>高校生の頃から４ｔｈプレリュードが好きで大学１年の終わりに購入。
１代目はプライベートステージ黒でしたが、2003年２代目ＶＴＥＣ購入。
と同時にミラノレッドにオールペン。かれこれ４ｔｈ一筋10年乗ってます。
最初はドレスアップ派でしたが、いつしか走る方向へ。
スタイルはもちろん、走りのポテンシャルも今時の車に負けてないとこが好きです。
ショップで仕上げてもらう方が安心感も速さも上がると思うけど、車作りも含めて自分の力でどこまでいけるか勝負です。

現在のBEST TIME(走行回数)
・HSR九州 旧コース 1&amp;#39;32&amp;quot;台(いっぱい)
　　　　　新コース 1&amp;#39;17&amp;quot;台(若干ウエット)　　　

・オートポリス 2&amp;#39;22&amp;quot;台(ドライ&amp;amp;ウエット各1時間)　
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 18:29:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しげりゅーど / プレ日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/</link></image><item><title>世界大恐慌</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/11225116/</link><description><![CDATA[ですね。
そのあおりがきちゃいました。
来週辺りから四日市に長期出張(出稼ぎ)になりそうです。
期間は短くて3ヶ月・・長くて終身？？
不景気だなって実感しちゃいました。

今は残念な思いより何故かワクワク感のほうが強いですね。
鈴鹿も近いし・・でも車を持っていけないのはつらい・・
今 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Dec 2008 19:19:54 +0900</pubDate></item><item><title>ストレス溜まりまくり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10444589/</link><description><![CDATA[はぁ～ストレス溜まりまくりです。
人間関係で。

事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！
って感じですかね。
叫びすぎてのどが痛いです。

意味不明なブログですいません・・ ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 23:25:38 +0900</pubDate></item><item><title>やっと走れるようになりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10427904/</link><description><![CDATA[足回り交換も終わり今日引き取りに行ってきました。
外装はあらゆるとこにキズが有るけど、ボチボチ直していきます。

それより走りたい！
気がつけば、今年は1回・・しかも３周しか走ってない・・
チケットがあと9枚あるので今年中に使わないと。
しかも来週の土曜日逃したら、一ヶ月ぐらい４輪はない ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2008 22:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>整形後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10187102/</link><description><![CDATA[顔黒になっちゃいました。
せめてバンパーぐらいは赤がいいなあ。
ケーズがいいから地道に補修してみようかな・・...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2008 22:33:17 +0900</pubDate></item><item><title>整形前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10187023/</link><description><![CDATA[ひどい顔ですね～
目も当てられません。]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2008 22:30:33 +0900</pubDate></item><item><title>今更ですけど。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10160713/</link><description><![CDATA[お盆休みにやったことの１つにリベット打ちまくりました。
ドア周りは既に打っていたので、今回は右フロント部を強化しました。
効果は・・・
既に300発ぐらいかな。
目指せ1000発。...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 00:36:31 +0900</pubDate></item><item><title>最後の姿です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/10139249/</link><description><![CDATA[某所に行く途中、やっちまいました。
テストを兼ねてお山で走行後、雨が降り出したのでペースダウン。
なんでもないカーブでケツガ出て立て直せず、コンクリート壁へ激突。
ダメージはFバンパ、右ヘッドライト、右フェンダ、右リアパネル、右リアタイロッド、ロアアーム、ホイール歪み。

自走は出来ますが ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2008 23:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/9569486/</link><description><![CDATA[普段の足代わりの車を乗り換えました。
車種は同じですが、7歳年下です。
前車はじいちゃんの形見で中学のころ骨折した時に毎日迎えに来てもらってた思い出のある車でしたが、車検と同時に故障が相次ぎ乗換えを決意しました。
じいちゃんは戦争で義足でしたが、よくMTを運転できたと感心させられます。

 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jul 2008 23:57:33 +0900</pubDate></item><item><title>乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/9489602/</link><description><![CDATA[1部の方はご存知かもしれませんが、乗換えを決意しました。
もう納車されました。
あまりに古くて故障が相次いだからです。
思い出のある車でしたので残念ですが・・・
眠くなってきたので詳細は後ほど・・...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 01:05:37 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＷ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/8746243/</link><description><![CDATA[ほとんどバイトして、車取りに行ったりしたんで疲れきっております。
ということで今日は有給消化。

特になにもすることないけど、壊れたミッションケース、バッテリーが大２、小２ほどあるんで少しでも現金にしてきます。
なんでもバッテリー内の鉛が高いらしく、トラックのバッテリー盗難が流行ってるそうで ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 09:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>イニトル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/8746212/</link><description><![CDATA[アコトルの間違いではあ～りませんよ。
J号のデフのイニシャルトルク測ってもらったけど、1.7kg/mmだそうな。
かなり低いです(汗)
新品時は10kgぐらいありますよね？
オーバーホルーするかATSの代替品使うか・・・

ク○コのデフのオーバーホールっていくらぐらいかかるのかな？
だ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 09:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>ドナドナ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/8727348/</link><description><![CDATA[今日は長崎までPFCのメンバーさんのプレを取りに行きました。
前日に積載車借りて、実家で一泊。
親父が暇してたので運転手決定。
本職なので安心。
ちょっと苦労しながらもなんとか積載完了。
う～んお宝がいっぱいだ。
そっから熊本まで無事たどり着きました。

ミッションおろしてオーバーホ ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 00:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>ミッション破損の原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/8032948/</link><description><![CDATA[今日車屋でミッションを見てきました。
原因はデフケースが割れてミッションケースが割れていました。
ファイナルギアの刃も欠けていました。
H22A車特有の症状みたいですね。
メーカーに送ってどの様な対応をするか楽しみです。

ふぅ～土日献上で旗振りしてきます。
...]]></description><pubDate>Fri, 07 Mar 2008 22:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションが・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7965815/</link><description><![CDATA[逝っちゃいました。
パワステなしとフロント部約10kgの軽量化のフィーリングを試しにHSRへ行きましたが、２周でミッションが逝っちゃいました。
恐らく巷で噂のATSカーボンLSDの仕業だと思います。
約半周オイル垂らして迷惑掛けゴメンナサイ。
ここんとこトラブル続きです。

はぁ～また大 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2008 21:23:05 +0900</pubDate></item><item><title>更なる軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7750068/</link><description><![CDATA[パワステ配管直しは失敗に終わりました。
特殊な硬質パテで埋めて完璧だったんですがエンジンかけた瞬間真っ二つに・・。
結構油圧がかかってるんですね。
2.5万も出して直すつもりはないので取っ払いました。
バッテリーの台座と共に５kgほどでしょうか。
たかが５kgですがフロント周りですので。 ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2008 21:31:12 +0900</pubDate></item><item><title>&amp;#39;08SPEC Ver.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7629425/</link><description><![CDATA[遅くなりましたが、正月休みを利用してＭＣしました。
主なメニューは、ドライバッテリー+トランク移設、フロントレインフォース除去、軽量GTミラー、ワイドとレッド化+10mm(純正比+40mm)
ドア周り、フェンダー付近リベット補強約200発。
これでフロント周りは約10kg、全体で5kgの軽量化 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jan 2008 23:22:00 +0900</pubDate></item><item><title>ブロー！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7257748/</link><description><![CDATA[今日は走り放題の日。
最初のほうはブレーキを変えたので感触を確かめながら徐々にペースアップ。
LEVEL MAXより明らかに効きは悪いが踏めば踏んだだけ効くのでコントロールしやすい。
タイム狙うならこっちの方がいいかも。
ただ温度変化で効きが変わるのが不安要素。
ミッションは相変わらず入り ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2007 23:31:43 +0900</pubDate></item><item><title>２台目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7147653/</link><description><![CDATA[完成。
今回はもうちょっと厚手の紙で作ったので前より出来はいいかな？]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2007 00:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>オフィシャル年末走行会に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/7147632/</link><description><![CDATA[24日はHSRのオフィシャル走行会です。
1日無料で走り放題なので、準備をしました。
とりあえず後ろのタイヤが坊主状態だったのでそこそこの中古の045をGET。
FFの後ろは温まりにくいので今回はG/Sをチョイスしてみました。

で、ブレーキパッドが残り少なかったのでFのみ交換。
今は4 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Dec 2007 00:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>問題です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6712540/</link><description><![CDATA[さて画像は何でしょう？
1.自分で作ったプラモデル。
2.他人（得意な人)が作ったプラモデル。
3.完成品として売っている模型
4.その他

ちなみにマシンは2002年オートポリスオールスター戦で走ったPIAA NSXです。
ばんぐさんが行った雪のレースの時の仕様です。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Nov 2007 20:35:14 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を上げる方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6365394/</link><description><![CDATA[第2回結果が出ました。
前回は途中からの試みで2～30%アップ。
今回は脅威の50％です。
12km/Lから18km/Lです。

昭和車だし軽バンだからギアもローギアで元々燃費は良く無かったですけど、これで最近の車と同じぐらいにはなったでしょう。
12km/Lというのは何回も計ったから間 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 23:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6365226/</link><description><![CDATA[復活しました。
チェックランプも消えました。
まだそんなに走ってはいないけど問題はないです。
でもたまにアイドリングでハンチングを起こします。
ショップの人の話ではどうやらある条件でわざとハンチングをさせるプログラムを組んであるかもということでした。

聞かなかったけどわざとハンチングさ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Oct 2007 23:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を上げる方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6292248/</link><description><![CDATA[続きです。
前回は満タンからちょっと減った状態から試した結果20％ほどアップしたんですが、今回は満タンから試し、半分減った状態で50％ほどアップしてます。
驚きです、なかなかガソリン減らないです。

１つ疑問なんですがキャブ車ってエンブレで燃料カットしないんですかね？
詳しい方お願いします ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 22:32:51 +0900</pubDate></item><item><title>またまた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6282925/</link><description><![CDATA[直ったと思ったらまた同じ症状が出ました。
アクセルを入れてないとエンストする、すごい黒煙吹く、吹けない。
燃料が濃い状態ですね。
そこで燃調コントローラーで命一杯マイナス補正(-30%)すると多少改善される。
アイドリングもそっと回転を落としてやれば200回転ぐらいでなんとか回ってる。
燃 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2007 23:13:24 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を上げる方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6218665/</link><description><![CDATA[どうやらキャブ車でしか通用しないようです。
昭和車で初めて良かったと思いました。
]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2007 22:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6208808/</link><description><![CDATA[今日試しにエンジンに火を入れると最初は以前の症状が出たけど、しばらくするとアイドリングも安定し普通に走行できるようになりました。
車屋さんに相談に行ったときはオーバーヒートは関係ないそうです。
目の前に何台もレーシングカーがあったのですが、常に120度とか行くそうです。

調子が悪いことは確 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 23:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>燃費を上げる方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6145170/</link><description><![CDATA[発明しました。
特許が取れるかもです(笑)
マニュアル車でしか出来ないんですが、うちの通勤車の軽で20%アップしました。
費用は０ですがどっかに不具合が出る可能性(多分大丈夫)があるので、もう少し試してから紹介したいと思います。
ただし面倒くさいし、頭を使った運転をしないといけません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2007 23:44:17 +0900</pubDate></item><item><title>逝っちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6132668/</link><description><![CDATA[とうとうエンジンが逝っちゃいました。
お盆の帰りでその前兆があったのですが、チェックランプが付いたり加速が悪かったり。
２週間動かさなかったら・・・
アクセル入れて始動しないとエンストするし、音もバラバラいってる。
黒煙吹いてるし、プラグ見たら真っ黒。
１番シリンダーからはガソリンが蒸発し ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2007 20:52:47 +0900</pubDate></item><item><title>帰りでの出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6078358/</link><description><![CDATA[お盆休みも終わりに近づいたので夜、佐賀から熊本へ帰りました。
一般道は大人しく(マジで)途中から高速に乗ったのですが、たまにはエンジン回さないと腐っちゃうので回してあげました。
でもスピードは程ほどです(マジで)
で、高速降りて家まで数百メートルのとこですごい音が・・・
工事の音かなとも思い ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 21:36:23 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6077980/</link><description><![CDATA[前から撮った画像です。
やっぱり黒は浮いてないかな？

あとはオイル交換して６日間いじり倒しました。
猛暑で死にそうだったので１時間ずつ休憩を入れたので日数の割にはすすまなかったなあ。

総費用３千円ぐらい、総水分補給20リットルほど。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 21:14:06 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと７</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6077861/</link><description><![CDATA[再塗装してから何年が経つかな・・・
やはり洗車しても水垢とかシミで塗装がくすんできてるのが分かってたんで
全身コンパウンドがけをしました。
見違える程ピカピカになりました。
炎天下の中死にそうでしたが根性です。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Sep 2007 21:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6068696/</link><description><![CDATA[フロントに合わせリアにも少々ステッカーを追加しました。]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2007 22:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6068573/</link><description><![CDATA[こちらはフロント側です。
大体後ろから引っ張るのですが、スピンしながら埋まると後ろから牽引出来ない場合もあります。
純正のフックを使うと間違いなくバンパーは割れるでしょう。
自走不能になった場合も(ならない方がいい)引っ張って帰れるようにフロント付けました。
こちらも実際引っ張るとやばいかも ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2007 22:17:40 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6068430/</link><description><![CDATA[サーキットを走っているとコースアウトします(もちろんしない方がいい)
コースアウトしても激突しないように深い砂利があります。
助かる砂利なんですが埋まったら出れません。
４駆なんかは自力で出れますがFFはまず無理です。
そんな場合牽引して引っ張ってもらうのですが、純正の牽引フックはエアロ等で ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2007 22:10:49 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6059717/</link><description><![CDATA[オイルクーラーを装着してるんですが、サーキットのオフィシャルやってて気づいたこと。
それはコース上にオイルをまかれること。
処理がめちゃめちゃ大変です。
1部分だけでも苦労するのに１周だと・・・半日はかかるでしょう。

今ラジエター前に装着してるのですが多分前から軽く当たっても損傷して漏れ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:58:06 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6059201/</link><description><![CDATA[フロントバンパーが傷、割れだらけだったので補修しました。
まずは下側。
サーキットでコースアウトすると(本当はしない方がいいけど)砂利で傷だらけになってしまいます。
そこで明暗。
テープを張っとけば張り直すでけでいい！
黒でアクセントをつけてステッカー貼ったらほらレーシー！
割れるような ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>お盆休みにやったこと１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/6058979/</link><description><![CDATA[大分サボってましたがネタができたので。
お盆休みはほぼ1週間あったのですが毎日いじってました。
実家に帰るとこれぐらいしかやることがないので。
もちろん朝から晩まで、炎天下の中汗だくです。
今回は資金不足なので貧乏チューンです。

まずは帰って気づいたのですが冷却水が漏れてました。
予 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2007 22:20:31 +0900</pubDate></item><item><title>ゲッツ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4844675/</link><description><![CDATA[今年１月～３月までのHSRショートコースにおけるタイムバトルで見事クラス優勝しました。
NAでも総合２位！
期間が短かったのにも助けられましたが嬉しいですね。
これで２つ目なのでもっと増やしたいですね。
次は年間を通して優勝したいです。...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2007 23:22:51 +0900</pubDate></item><item><title>車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4552673/</link><description><![CDATA[最近サボりぎみですが・・・

結構前の話ですが車検でした。
準備に２日かかりました、元に戻すのに２日かかりました。
簡単に書いてますが結構大変でした。...]]></description><pubDate>Mon, 09 Apr 2007 19:26:40 +0900</pubDate></item><item><title>HSR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4131735/</link><description><![CDATA[走りに行ってきました。
結果は1&#39;9&quot;8とコンマ５秒アップでした。
肝心の新エンジンのパワー感は・・・変らんかな？若干かな？というぐらいでした。
ギア比もちょっと変っているので何とも言えませんが、若干シフトポイントが早くなっているかな？という具合でした。
前回のベストが新春 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Feb 2007 20:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>採用通知</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4087115/</link><description><![CDATA[実家から通勤できる距離に大手企業の工場ができるということで、親が受けろとうるさいので今月初めに採用試験を受けたのですが、見事？受かってしまいました。
行く気はなかったのですが、受かったら考えようと思い・・・
いらん運を使ってしもうた。

それはタ○タです。ジャパネットではありません、シートベ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Feb 2007 22:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>旗振り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4075994/</link><description><![CDATA[今日も旗振りです。
あいにくの午前中は雨模様で暇でした。
午後からはポツポツとお客さんも。
初めて2輪も見ましたが加速が4輪とは違いますね～
でもコーナーリングスピードは4輪が上です。
今日も目の前でスピンが2回あり、黄旗を振りました。
なんだか自分の近くでスピンが多いです。

予定 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2007 20:17:41 +0900</pubDate></item><item><title>マフラー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4075904/</link><description><![CDATA[え～と、エンジン乗せ替えの効果を試すべく、サーキットでテストしないといけないということで今度の日曜ＨＳＲへ行こうと思います。
だがしかし！今のマフラーじゃ音量規制が心配・・・ということで転がっているプロレーサーに交換しました。
だいぶ静かになりました。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Feb 2007 20:10:24 +0900</pubDate></item><item><title>旗振り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/4026798/</link><description><![CDATA[今日は旗振りの日でした。
今日は最終コーナーのポストでしたが、目の前で1台スピンして黄旗振りました。
全体を通して1回だけでした。

外から見てると結構勉強になります。
最終コーナーは2速で行ってたけど、3速で行った方が速いかも。
今度試してみよう・・

...]]></description><pubDate>Wed, 14 Feb 2007 19:13:10 +0900</pubDate></item><item><title>ダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3977866/</link><description><![CDATA[日曜日の重労働のせいか風邪で３日ほどダウンしておりました。
]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2007 23:18:08 +0900</pubDate></item><item><title>乗せ替わりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3977834/</link><description><![CDATA[いよいよ乗せ替わりました。
ちょっと試乗してみたんですが、あれ？
あんまり変らないかも・・・。
高回転の伸びがもっとあったけどな。
違うのはボディとタイヤぐらいなんだけどな～。

剥ぎ取りもしなければいけなかったので、来週もっと試したいと思います。

...]]></description><pubDate>Fri, 09 Feb 2007 23:16:25 +0900</pubDate></item><item><title>降りました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3903670/</link><description><![CDATA[とうとう移植するエンジンが降りました。
熊本地方はこの冬初めてまとまった雪が降り、お客が少ないand他のお客さんの部品が届かないらしく予定より大分早くなりました。
今日持っていけば週明けには出来あがるということで、今日自分の車を持っていきました。
来月車検なんでそれまでには1回サーキットでシェ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Feb 2007 22:29:53 +0900</pubDate></item><item><title>持っていきました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3894366/</link><description><![CDATA[今日整備工場へ持っていきました。
とりあえず降ろすエンジンが載っている車体を見せましたが、インマニ辺りの配線の場所やら、長さなど変更しないといけないみたいですが、大掛かりなことは必要ないみたいです。
費用は10万＋α。
試乗もしてもらいましたが、乗りにくいね～とのこと。
確かに、カーボンクラ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Jan 2007 21:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>1.5往復</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3887180/</link><description><![CDATA[悩んだ挙句、移植の方向で決めました。
まあ、ブローは無いという前提で考え、18万も走っているのでブッシュ類、ボディはくたびれていると思うから。
ブロー防止のため水温、油温、油圧計に加え、あと排気温度計で管理しようと思います。

そこで今実家にある２台を熊本に持っていかなくてはいけません。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2007 22:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/150515/blog/3886901/</link><description><![CDATA[今日はマイガレージ(実家)にて移植車の車高調、ローター、リアロアアームバーを外しました。
車高調は前オーナーの話では10ｋ８ｋだったのですが、実際は14ｋ10ｋだった。
にしては乗り心地が良かったなあ。
さすが30万！
それに軽い！
今の車高調が替え時なんで次の車にも使う予定。
フロント ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jan 2007 22:32:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>