有償バッテリー交換プログラム　その1

今年も大変お世話になりました。

来年もよろしくお願いいたします。



今年の話題として、電池交換が目立ちました。

私も今年は2台電池交換をしました。
1台はおなじみミニキャブです。

そしてEV話題ではありませんが、もう1台、電池を交換しました。

少々前にあったことで・・・備忘録的です。





補機バッテリーが典型的な例ですが、電池は定期的に交換するものと思っています。
しかし、その前に製品寿命のくるものもあります。

車については、経験上いつまでも乗り続けられるものと思っていますので、そのうち電池の交換時期が来るわけです。









30プリウスですが、残暑の厳しい8月末に、電池のwarningが点灯しました。
一度リセットしてもらいましたが、暫くして再度同じ症状が出ました。

暑いからだと思いますが、もう少ししたら涼しくなるので大丈夫とも思いましたが、2回目に放置というわけにもいきません。




どうしようかな・・・




1、似たような車に乗換。

2、50が出て、20の価格がこなれてきたし、20に乗換。

3、修理（電池交換）

4、さらにEV増車w



ここまでくると、やっぱ”3”でしょ！

”26万kmも乗って、あとどれほど乗れるかもわからないのに電池交換？明日壊れたらどうする！”
・・・という意見は無かったですねw

皆も気になるところだったかも。




電池容量はたった1.3kWh程度？
容量の割に容積は大きいです。





搭載位置は、リアシートの下。





リアシート右横から室内空気を取り入れて冷やし、ここから排出されます。
やっぱりバッテリークーラー・・・というか、何らかの冷却装置は必要ですよね。





3年70000kmでうちに来てから、4年間19万km走行。
そんなこんなで、まだまだ乗り続けることになりました。


次は何処が壊れるかな？


ここまでくると楽しみです。